Cerbydau trydan: pa un yw'r mwyaf dibynadwy?
Cynnwys
Dibynadwyedd Cerbydau Trydan: Llawer o Ragofalon
Mae'n anodd iawn, os nad yn amhosibl, enwi o leiaf un car y mwyaf dibynadwy ymhlith cerbydau trydan. Mae yna sawl rheswm am hyn, ond y prif un yw bod y farchnad yn newydd iawn. Cofrestrwyd dros 2020 o gerbydau trydan yn Ffrainc yn 110000, i fyny o ychydig dros 10000 yn 2014.
Felly, ychydig o wybodaeth sydd gennym am ddibynadwyedd cerbydau ar ôl 10-15 mlynedd o weithredu. Ar ben hynny, mae astudiaethau dibynadwyedd yn dechrau dod i'r amlwg ac yn amlhau. Yn ogystal, mae'r car trydan fel rydyn ni'n ei adnabod heddiw, fel person ifanc, yn parhau i gael ei addasu a'i wella. Felly, mae'r modelau sydd ar gael ar hyn o bryd yn sylweddol wahanol i'r rhai a gynigiwyd 5 mlynedd yn ôl, yn enwedig o ran ymreolaeth. Yn yr un modd, mae'n ddiogel dweud y bydd modelau sydd ar ddod yn dal i fod yn wahanol iawn, sy'n dal i dueddu i rwystro'r mater.
Yn olaf, bydd angen diffinio ystyr y term "dibynadwyedd". Ydyn ni'n siarad am fywyd injan, maen prawf a ddefnyddir yn aml i werthuso dychmygwyr thermol? Bywyd batri, maen prawf mwy penodol ar gyfer trydanwr? A fyddwn yn siarad am y risg y bydd rhannau eraill yn torri?
Yn olaf, dylid cofio, o ran cerbydau hylosgi mewnol, na ellir dweud yr un peth am gerbyd trydan, sydd â phris cychwynnol o 60 ewro, a model ar gyfer y cyhoedd yn gyffredinol ar 000 ewro. Ar yr un pryd, mae cymhariaeth modelau thermol a thrydan yn rhagfarnllyd yn yr ystyr bod y car trydan yn ei gyfanrwydd yn parhau i fod yn ddrytach.
Am yr holl resymau hyn, dylid bod yn ofalus iawn wrth drin y data sydd ar gael ar hyn o bryd.
Ychydig eiriau am ddibynadwyedd modelau trydanol mewn perthynas â chyfwerthoedd thermol.
Felly, os yw cronfeydd wrth gefn i gael eu cynnal, gallwn gofio ar unwaith y dylai cerbydau trydan fod yn fwy dibynadwy ar y cyfan na chyfwerthoedd thermol. Gwnaethom gofio hyn yn ein herthygl ar hyd oes cerbyd trydan: ar gyfartaledd, mae gan y ceir hyn bywyd gwasanaeth o 1000 i 1500 o feiciau gwefru, neu 10 i 15 mlynedd ar gyfartaledd ar gyfer car sy'n teithio 20 km y flwyddyn.
Mae'r EV yn wir wedi'i seilio ar ddyluniad symlach: oherwydd bod ganddo lai o rannau, mae'r EV yn rhesymegol yn llai tueddol o chwalu.
Angen help i ddechrau?
Y modelau mwyaf effeithlon heddiw
Os cymerwn i ystyriaeth y rhagofalon a ddisgrifir uchod, gallwn gyfeirio at ymchwil gan JD Power, cwmni dadansoddi data yn yr UD. Mae ei hadroddiad, a gyhoeddwyd ym mis Chwefror 2021, wedi'i ffeilio yn 32- й blwyddyn gan awtomeiddwyr fel mesur o ddibynadwyedd.
Yn ôl yr adroddiad hwn, y tri brand sydd â'r cerbydau mwyaf dibynadwy yw Lexus, Porsche a Kia. I'r gwrthwyneb, modelau fel Jaguar, Alfa Romeo neu Volkswagen yw'r rhai lleiaf dibynadwy.
Roedd JD Power yn dibynnu ar dystebau cwsmeriaid gyda cherbyd trydan sydd o leiaf tair oed i wneud y safle hwn. ... Felly, diffinnir dibynadwyedd yma o ganlyniad i foddhad cwsmeriaid: mae'n cynnwys popeth, heb wahaniaethu, sy'n ffurfio argraff y perchennog. Yn seiliedig ar y diffiniad hwn, synnodd yr astudiaeth lawer hefyd: er bod y gwneuthurwr Americanaidd Tesla bob amser wedi bod yn gyfystyr â cheir dibynadwy, fe ddaeth i ben ar waelod y safleoedd.
Pris dibynadwyedd
Os ydych chi'n dibynnu ar yr adroddiad hwn, Lexus fydd y gwneuthurwr mwyaf dibynadwy o ran y segment pen uchel: felly dylai ei SUV trydan UX300e newydd, gyda phris cychwynnol o tua € 50, fod yn arbennig o foddhaol.
Dilynir hyn gan wneuthurwyr sydd yn draddodiadol yn gogwyddo tuag at y cyhoedd. Fodd bynnag, mae gwerth eu cerbydau trydan priodol. P'un a yw'n Kia gyda'i SUV e-Niro, Toyota gyda'i gyflenwad cyfyngedig iawn o drydan 100% (yn hytrach na'i lineup hybrid) neu Hyundai gyda'r Ioniq, mae'r holl gerbydau sydd ar gael am oddeutu 40 ewro.
Ac am brisiau is?
Ac i'r gwrthwyneb, os ydym yn chwilio am gar rhatach, mae'r gyrrwr yn colli dibynadwyedd hefyd. Mae Nissan, sy'n cynnig y model sy'n gwerthu orau (Leaf, wedi'i werthu rhwng 35 ewro a mwy na 000 o unedau ledled y byd), yn rhengoedd braidd yn isel ar y safleoedd JD Power. Yn Ffrainc, nid yw Renault, er ei fod yn arloesi yn y Zoe, hyd yn oed yn ffigur yn yr adroddiad.
Pa fath o ddiffygion y gall model trydanol ddod ar eu traws?
Yn seiliedig ar adborth cwsmeriaid, mae'r astudiaeth yn canolbwyntio nid ar fodelau penodol ond ar ystodau trydanol pob gweithgynhyrchydd. Yn yr amodau hyn, mae'n anodd dod i gasgliadau ynghylch dibynadwyedd technegol yn unig y cerbyd. Fodd bynnag, mae hyn yn ei gwneud hi'n bosibl dewis car trydan yn well.
I wneud eich dewis, gallwch hefyd edrych ar y mathau o ddiffygion sy'n gyffredin ar fodelau trydanol. Ym mis Mai 2021, cyhoeddodd sefydliad yr Almaen ADAC astudiaeth a nododd ddadansoddiadau a ddigwyddodd yn 2020 ar gerbydau trydan. Yn ôl yr astudiaeth hon, y batri 12V oedd achos cyntaf y methiant: 54% o'r achosion. Roedd trydan (15,1%) a theiars (14,2%) ar ei hôl hi ymhell ar ôl. Dim ond 4,4% o ddadansoddiadau oedd y problemau sy'n gyffredin i gerbydau trydan.
Casgliad: Yn gyffredinol, mae cerbydau trydan yn ddibynadwy iawn oherwydd mecaneg symlach. Disgwylir i astudiaethau dibynadwyedd gynyddu yn y blynyddoedd i ddod, ac efallai y bydd gan bob model ei ddadansoddiad ei hun. Yn olaf, gallai cymorth ariannol ar gyfer cerbydau trydan gynyddu.
