Cerbydau trydan yn erbyn cerbydau hybrid

Os ydych chi'n gwerthuso'r opsiynau economi tanwydd gorau ar y farchnad, gallwch chi ystyried cerbydau trydan (EVs) a hybrid. Mae cerbydau trydan a hybrid yn bwriadu symud i ffwrdd o'r injan gasoline i arbed arian i berchnogion sy'n cael ei wario ar danwydd a lleihau allyriadau tanwydd cyffredinol.

Mae gan y ddau fath o gar eu manteision a'u hanfanteision. Mae'r dechnoleg yn fwy newydd, felly mae seilwaith ar gyfer ceir trydan yn cael ei ddatblygu, a gall systemau batri mwy cymhleth fod yn ddrud i'w cynnal. Fodd bynnag, mae rhai credydau treth ffederal, gwladwriaethol a lleol ar gyfer cerbydau cymeradwy, yn ogystal â mynediad lôn HOV / carpool mewn rhai ardaloedd.

Wrth ddewis rhwng cerbyd trydan a hybrid, mae'n bwysig deall beth sy'n eu cymhwyso fel cerbyd hybrid neu drydan, eu gwahaniaethau, a manteision ac anfanteision bod yn berchen arnynt.

cerbydau hybrid

Mae cerbydau hybrid yn gyfuniad o gerbydau injan hylosgi mewnol (ICE) a cherbydau trydan plygio i mewn. Mae ganddyn nhw injan gasoline draddodiadol a batri. Mae hybridau'n cael pŵer naill ai o'r ddau fath o injan i wneud y gorau o bŵer, neu dim ond un, yn dibynnu ar arddull gyrru'r defnyddiwr.

Mae dau brif fath o hybrid: hybrid safonol a hybrid plug-in (PHEVs). O fewn y "hybrid safonol" mae yna hefyd hybridau ysgafn a chyfres, y mae pob un ohonynt yn cael ei wahaniaethu gan gynnwys technolegau cerbydau trydan:

hybrids ysgafn

Mae hybridau ysgafn yn ychwanegu ychydig bach o gydrannau trydanol i gerbyd ICE. Wrth ddisgyn neu ddod i stop cyflawn, megis wrth oleuadau traffig, gall injan hylosgi mewnol y hybrid ysgafn gau'n gyfan gwbl, yn enwedig os yw'n cario llwyth ysgafn. Mae'r ICE yn ailgychwyn ar ei ben ei hun, ac mae cydrannau trydanol y cerbyd yn helpu i bweru'r stereo, aerdymheru, ac, ar rai modelau, brecio adfywiol a llywio pŵer. Fodd bynnag, ni all mewn unrhyw achos weithio ar drydan yn unig.

• Manteision: Gall hybridau ysgafn arbed costau tanwydd, maent yn gymharol ysgafn ac yn costio llai na mathau eraill o hybrid.
• Cons: Maent yn dal i gostio mwy na cheir ICE i'w prynu a'u hatgyweirio, ac nid oes ganddynt ymarferoldeb EV llawn.

Hybridau Cyfres

Mae hybridau cyfres, a elwir hefyd yn hybrid pŵer hollt neu gyfochrog, yn defnyddio injan hylosgi mewnol bach i yrru'r cerbyd ar gyflymder uchel a chludo llwythi trwm. Mae'r system batri-trydan yn pweru'r cerbyd mewn amodau eraill. Mae'n taro cydbwysedd rhwng perfformiad injan hylosgi mewnol gorau posibl ac effeithlonrwydd tanwydd trwy actifadu'r injan dim ond pan fydd yn perfformio ar ei orau.

• Manteision: Yn berffaith ar gyfer gyrru yn y ddinas, dim ond ar gyfer teithiau cyflymach, hirach y mae hybridau stoc yn defnyddio nwy ac maent yn aml yn fforddiadwy iawn o ran effeithlonrwydd tanwydd a phris.
• Cons: Oherwydd cymhlethdod y rhannau trydanol, mae hybridau stoc yn parhau i fod yn ddrutach na cheir traddodiadol o'r un maint ac yn aml mae ganddynt allbynnau pŵer is.

hybrid plug-in

Gellir codi tâl am hybrid plug-in mewn gorsafoedd gwefru cerbydau trydan. Er bod ganddyn nhw beiriannau tanio mewnol o hyd ac maen nhw'n defnyddio brecio atgynhyrchiol ar gyfer pŵer batri, gallant deithio pellteroedd hir wedi'u pweru gan y modur trydan yn unig. Mae ganddyn nhw hefyd becyn batri mwy o'i gymharu â hybridau safonol, sy'n eu gwneud yn drymach ond yn caniatáu iddynt ddefnyddio pŵer trydan am fwy o fudd ac ystod gyffredinol.

• Manteision: Mae gan plug-ins ystod estynedig o'i gymharu â cherbydau trydan batri oherwydd yr injan gasoline ychwanegol, maent yn rhatach i'w prynu na'r rhan fwyaf o gerbydau trydan, ac yn rhatach i'w rhedeg na hybridau safonol.
• Cons: Maent yn dal i gostio mwy na hybridiau safonol a cherbydau ICE confensiynol ac yn pwyso mwy na hybridau safonol gyda phecyn batri mwy.

Treuliau cyffredinol

• Tanwydd: Gan fod hybrid yn rhedeg ar danwydd a thrydan, mae costau tanwydd ffosil y gellir eu cyfyngu yn dibynnu ar arddull gyrru. Gall hybridau newid o drydan i danwydd, gan roi ystod hir iddynt mewn rhai achosion. Er enghraifft, mae gyrrwr yn fwy tebygol o redeg allan o fatri cyn rhedeg allan o nwy.
• Cynnal a Chadw: Mae hybridau yn cadw'r holl faterion cynnal a chadw y mae perchnogion cerbydau ICE yn eu hwynebu, yn ychwanegol at y risg o gostau ailosod batri. Efallai eu bod yn fwy cost effeithiol o ran prisiau nwy, ond mae costau cynnal a chadw yn debyg i geir traddodiadol.

Cerbydau trydan

Yn ôl Seth Leitman, arbenigwr cerbydau trydan, mae’r genhedlaeth ddiweddaraf “yn darparu cerbydau allyriadau sero gyda mwy o bŵer, ystod a diogelwch.” Mae cerbydau trydan yn cael eu pweru gan fatri mawr, gydag o leiaf un modur trydan wedi'i gysylltu ar gyfer pŵer, a system gymhleth o feddalwedd rheoli batri. Maent yn llai cymhleth yn fecanyddol na pheiriannau tanio mewnol, ond mae ganddynt ddyluniad batri mwy cymhleth. Mae gan gerbydau trydan ystod pŵer holl-drydan uwch na phlygiau, ond nid oes ganddynt ystod estynedig o weithrediad gasoline.

• Manteision: Mae gan gerbydau trydan gost cynnal a chadw isel oherwydd eu dyluniad syml ac maent yn cynnig gyriant bron yn dawel, opsiynau tanwydd trydan rhad (gan gynnwys gwefru gartref), a dim allyriadau.
• Cons: Er bod gwaith yn mynd rhagddo, mae cerbydau trydan yn ddrud ac yn gyfyngedig o ran ystod gydag amseroedd gwefru hir. Mae angen gwefrydd cartref ar berchnogion, ac nid yw effaith amgylcheddol gyffredinol batris sydd wedi treulio yn hysbys o hyd.

Treuliau cyffredinol

• Tanwydd: Mae cerbydau trydan yn arbed arian i berchnogion ar gostau tanwydd os oes ganddynt orsaf wefru cartref. Ar hyn o bryd, mae trydan yn rhatach na nwy, ac mae'r trydan sydd ei angen i wefru car yn mynd i dalu biliau trydan cartref.
• Cynnal a Chadw: Mae llawer o gostau cynnal a chadw cerbydau traddodiadol yn amherthnasol i berchnogion cerbydau trydan oherwydd diffyg injan hylosgi mewnol. Fodd bynnag, mae angen i berchnogion gadw llygad o hyd ar eu teiars, yswiriant, ac unrhyw ddifrod damweiniol. Gall ailosod batri cerbyd trydan hefyd fod yn ddrud os bydd yn treulio ar ôl cyfnod gwarant batri'r cerbyd.

Car trydan neu gar hybrid?

Mae'r dewis rhwng car trydan neu hybrid yn dibynnu ar argaeledd unigol, sy'n dibynnu i raddau helaeth ar arddull gyrru. Nid oes gan gerbydau trydan yr un buddion ar gyfer cymudwyr pellter hir aml o gymharu â hybridau plygio i mewn neu hyd yn oed cerbydau hylosgi. Mae credydau treth ac ad-daliadau yn berthnasol i gerbydau trydan a hybrid, ond mae cyfanswm yr arbedion yn amrywio yn ôl gwladwriaeth a lleoliad. Mae'r ddau yn lleihau allyriadau ac yn lleihau'r defnydd o beiriannau gasoline, ond erys y manteision a'r anfanteision ar gyfer y ddau fath o gerbyd. Mae'r dewis yn dibynnu ar eich anghenion gyrru.