A yw beiciau trydan yn fwy peryglus na beiciau arferol?

Er bod rhai gwledydd yn mynd i'r afael â'r defnydd o feiciau trydan, ac yn arbennig beiciau cyflymder, mae astudiaeth Almaeneg newydd ddangos nad yw'r beic trydan yn cynrychioli mwy o risgiau na beic traddodiadol.

Fe'i cynhaliwyd gan y gymdeithas Almaeneg sy'n arbenigo mewn damwainoleg sy'n dod ag yswirwyr (UDV) a Phrifysgol Dechnolegol Chemnitz at ei gilydd, a gwnaeth yr astudiaeth hi'n bosibl dadansoddi ymddygiad tri grŵp trwy wahaniaethu rhwng beiciau trydan, beiciau confensiynol a beiciau cyflym.

Ar y cyfan, cymerodd tua 90 o ddefnyddwyr - gan gynnwys 49 o ddefnyddwyr pedelecs, 10 o feiciau cyflym, a 31 o feiciau clasurol - ran yn yr astudiaeth. Yn arbennig o gynnil, roedd y dull dadansoddi yn seiliedig ar system caffael data yn seiliedig ar gamerâu wedi'u gosod yn uniongyrchol ar y beiciau. Roedd y rhain yn ei gwneud hi'n bosibl arsylwi, mewn amser real, y risgiau posibl sy'n gysylltiedig â phob defnyddiwr ar eu taith ddyddiol.

Arsylwyd pob cyfranogwr am bedair wythnos ac roedd yn rhaid iddynt gwblhau "dyddiadur teithio" bob wythnos i gofnodi eu holl deithiau, gan gynnwys y rhai nad oeddent yn defnyddio eu beic ar eu cyfer.

Pe na bai'r astudiaeth yn dangos mwy o risg ar gyfer beiciau trydan, mae cyflymder cyflymach beiciau cyflym yn gyffredinol yn achosi mwy o ddifrod pe bai damwain, theori a ddilyswyd eisoes yn y Swistir.

Felly, os yw'r adroddiad yn argymell bod beiciau trydan yn parhau i gael eu cymathu â beiciau confensiynol, mae'n cynghori i gymathu beiciau cyflym â mopedau, gan argymell bod yn rhaid iddynt wisgo helmed, cofrestru a defnydd hanfodol oddi ar lwybrau beicio.

Gweld yr adroddiad llawn