Gwyddoniadur peiriannau: VW/Audi 1.6 MPI (gasoline)
Ymhlith peiriannau gasoline Volkswagen Group, mae'r injan 1.6 MPI wedi ennill enw da am fod yn wydn, yn syml ac yn ddibynadwy. Er gwaethaf rhai diffygion, mae ganddo fanteision diymwad. Yr unig beth sydd ganddo mewn gwirionedd yw mwy o bŵer.
Mae'r uned gasoline boblogaidd iawn hon wedi'i gosod ar lawer o fodelau Grŵp VW ers amser maith - o ganol y 90au i 2013. Gosodwyd yr injan yn llwyddiannus yn bennaf ar gompactau, ond roedd hefyd yn dod o dan gwfl B-segment a cheir dosbarth canol. lle mae'n cael ei ystyried yn bendant yn rhy wan.
Nodwedd nodweddiadol yr uned hon yw Pen silindr 8-falf a chwistrelliad anuniongyrchol - roedd yna hefyd amrywiadau 16V a FSI sy'n seiliedig ar y dyluniad hwn ond sy'n cael eu hystyried yn unedau hollol wahanol. Y pŵer a gynhyrchir gan y fersiwn 8V a ddisgrifir yw o 100 i 105 hp (gydag eithriadau prin). Mae'r pŵer hwn yn ddigon ar gyfer ceir C-segment, yn eithaf uchel ar gyfer B-segment ac yn rhy isel ar gyfer ceir mwy fel VW Passat neu Skoda Octavia.
Mae barn am yr injan hon fel arfer yn dda iawn, ond gall fod yn eithafol. Mae rhai defnyddwyr yn gywir yn cwyno am dynameg wael a defnydd uchel o danwydd (8-10 l / 100 km), mae eraill yr un mor gywir maent yn gwerthfawrogi'r cydweithrediad gyda'r gwaith LPG a … defnydd isel o danwydd. Mewn ceir gyda'r uned hon, mae llawer yn dibynnu ar arddull gyrru, ac mewn ceir bach gallwch leihau'r defnydd o danwydd ymhell islaw 7 l / 100 km.
Diffygion? Yn ogystal â'r mân a ddisgrifir. Oherwydd ei oedran a'r hyn a elwir yn ddi-waith cynnal a chadw (ac eithrio'r gwregys amseru), mae'r injan hon yn aml yn cael ei hesgeuluso. Amodau nodweddiadol yw ychydig o niwl a gollyngiadau, gweithrediad anwastad weithiau oherwydd sbardun budr, gorlifo olew. Serch hynny adeiladu yn gadarn iawn, anaml yn torri i lawr ac yn stopio'r cerbyd hyd yn oed yn llai aml. Hefyd nid oes angen costau atgyweirio uchel ac mae'n delio â chynnal a chadw gwael yn dda.
Manteision yr injan 1.6 MPI:
- Cryfder uchel
- Cyfradd bownsio isel
- Costau atgyweirio isel
- Symlrwydd adeiladu
- Rhannau rhad iawn sydd ar gael yn eang
- Cydweithrediad rhagorol ag LPG
Anfanteision yr injan 1.6 MPI:
- Y ddeinameg gyfartalog uchaf ar gyfer ceir o segment C
- Defnydd cymharol uchel o danwydd gyda throed y beiciwr trymach
- Defnydd gormodol o olew yn aml
- Yn aml yn gweithio gyda thrawsyriant llaw 5 cyflymder (yn uchel ar y ffordd)
