er - beth yw e mewn car? Llun a fideo

Enghraifft o bŵer yw ceir sydd â systemau gwefru tyrbo. Oherwydd y ffaith bod y turbocharger yn pwmpio mwy o aer i'r silindrau, mae'r tanwydd yn llosgi bron yn gyfan gwbl ac mae popeth yn troi'n ynni, sef yr hyn rydyn ni'n ei deimlo pan rydyn ni'n eistedd y tu ôl i olwyn ceir turbocharged enwog fel y Porsche 911 Turbo S, Audi TTS, Mercedes-Benz CLA 45 AMG ac eraill.

Ond, fel maen nhw'n dweud, cleddyf dau ymyl ydyw. Mewn turbocharger, mae aer sy'n dod o'r tu allan yn cael ei gywasgu, a phan gaiff ei gywasgu, mae tymheredd unrhyw sylwedd yn codi. O ganlyniad, mae nwy yn mynd i mewn i'r injan, wedi'i gynhesu i dymheredd o tua 150-200 gradd, oherwydd mae adnodd yr uned bŵer yn cael ei leihau'n sylweddol.

Dim ond un ffordd sydd i gael gwared ar y broblem hon - trwy osod cyfnewidydd gwres, a fydd yn cymryd gwres gormodol o'r aer wedi'i gynhesu. Y cyfnewidydd gwres hwn yw'r intercooler, y byddwn yn siarad amdano ar Vodi.su yn yr erthygl hon.

Dyfais ac egwyddor gweithredu

Mae hon yn ddyfais eithaf syml, yn ei golwg yn debyg i reiddiadur oeri mewn peiriannau tanio mewnol. Nid yw'r egwyddor o weithredu hefyd yn gymhleth - mae'r aer wedi'i gynhesu'n cael ei oeri trwy basio trwy system o diwbiau a diliau, lle mae hylif neu wrth-lif o nwy oeri yn effeithio arno.

Felly, yn ôl yr egwyddor o oeri, mae dau brif fath yn cael eu gwahaniaethu:

• aer - dŵr;
• aer yw aer.

Mae'r rheiddiadur rhyng-oer wedi'i osod mewn mannau amrywiol o dan y cwfl: o'r adain chwith neu dde, yn union y tu ôl i'r bumper o flaen y prif reiddiadur oeri, uwchben yr injan. Mae'r rhan fwyaf o wneuthurwyr ceir yn gosod gril rhyng-oer naill ai ar yr ochr ger y ffender neu y tu ôl i'r bumper, gan y bydd yr ardal oeri yn fwy, a bydd y ddyfais yn gweithio'n fwy effeithlon.

Mae'n werth nodi, hyd yn oed pan fydd yr ocsigen atmosfferig sy'n dod i mewn yn cael ei oeri gan 10 gradd, mae'n bosibl cyflawni gwelliant ym mherfformiad tyniant yr uned bŵer 5 y cant. Ar ben hynny, yn ôl ymchwil, gellir cywasgu'r aer oeri ymhellach, oherwydd mae ei gyfaint sy'n mynd i mewn i'r silindrau yn cynyddu.

Intercooler aer oeri

Dyma'r opsiwn symlaf a mwyaf poblogaidd. Mae oeri yn digwydd oherwydd llif llifoedd ychwanegol o aer atmosfferig trwy'r cymeriant aer. Mae'r pibellau cyfnewidydd gwres wedi'u gwneud o gopr neu alwminiwm ac mae ganddynt blatiau sinc gwres hefyd.

Mae'r peiriant oeri aer yn gweithio orau ar gyflymder uwch na 30 km/h. Mae hefyd yn aml yn cael ei osod ar lorïau a bysiau teithwyr gyda pheiriannau diesel. Mae'n werth nodi na ellir miniatureiddio'r cyfnewidydd gwres aer am gyfnod amhenodol, felly ni chaiff ei ddefnyddio'n ymarferol ar geir bach gyda pheiriannau pŵer isel.

oeri hylif

Mae intercooler hylif-oeri yn llawer mwy cryno. Mae'r nwy yn oeri oherwydd ei fod yn mynd trwy bibellau, y mae eu waliau'n cael eu golchi â gwrthrewydd, gwrthrewydd neu ddŵr cyffredin. O ran ymddangosiad, yn ymarferol nid yw'n wahanol i reiddiadur stôf gwresogi ac mae ganddo'r un dimensiynau bach.

Fodd bynnag, mae gan y system hon nifer o ddiffygion dylunio:

• mae'r hylif ei hun yn cynhesu;
• mae'n cymryd amser i oeri;
• mae angen gosod pwmp ychwanegol i sicrhau cylchrediad di-dor yr adweithydd.

Felly, bydd intercooler hylif yn costio mwy nag un aer. Ond yn aml nid oes gan yrwyr unrhyw ddewis, gan nad oes unrhyw le i osod cyfnewidydd gwres aer o dan gwfl car dosbarth cryno bach.

Gosod intercooler

Os yw'r ddyfais yn gweithio'n gywir, mae'n lleihau tymheredd yr aer 70-80%, fel bod y nwy yn cael ei gywasgu'n well mewn cyfaint cyfyngedig. O ganlyniad, mae llawer iawn o aer yn mynd i mewn i'r siambrau hylosgi, ac mae pŵer yr injan yn cynyddu, yn ystyr llythrennol y gair, o 25 marchnerth.

Mae'r dangosydd hwn, yn gyntaf oll, yn denu perchnogion ceir chwaraeon. Os na osodwyd y intercooler yn safonol ar eich car, gallwch chi ei wneud eich hun. Wrth ddewis, ystyriwch y paramedrau canlynol:

• ardal cyfnewidydd gwres - po fwyaf ydyw, y gorau;
• yr adran gron orau o bibellau i osgoi colledion pwysau;
• y nifer lleiaf o droadau - yn y troadau y mae colledion llif yn digwydd;
• ni ddylai pibellau fod yn rhy drwchus;
• cryfder

Mae gosod intercooler ar eich pen eich hun yn eithaf o fewn gallu unrhyw fodurwr sy'n deall strwythur ei gar. Gallwch archebu ei ddanfon yn uniongyrchol o'r ffatri, mae'r pecyn yn cynnwys cromfachau, caewyr a phibellau ar gyfer gosod y llwybr o'r tyrbin i'r falf throtl. Efallai y bydd problem gyda diffyg cyfatebiaeth yn diamedr y nozzles, ond caiff ei datrys trwy osod addaswyr.

Er mwyn atal y intercooler rhag dod yn rhwystredig â llwch, mae angen newid yr hidlydd aer mewn modd amserol. Y tu mewn, gallwch chi arllwys gasoline, rinsiwch y ddyfais yn dda a'i chwythu ag aer cywasgedig. Cynyddu pŵer eich injan diesel ac ymestyn ei oes yw'r wobr eithaf a gewch gyda peiriant rhyng-oer.

Intercooler

Wrthi'n llwytho…