Os yw'n bwrw eira'n drwm: 7 awgrym i fodurwyr

Mae cwymp eira trwm yn ffenomen sy'n peri syndod nid yn unig i weithwyr ffordd, ond i yrwyr hefyd. Os ydych chi'n defnyddio rhai awgrymiadau defnyddiol, gallwch chi osgoi llawer o broblemau a achosir gan yr elfennau.

Ewch allan i lanhau mor aml â phosib

Cliriwch eira o'r peiriant bob amser, hyd yn oed os mai ychydig iawn o law sydd y tu allan. Po fwyaf yw'r cap eira, y mwyaf tebygol yw hi y gall cramen iâ ffurfio oddi tano. Mae'n ymddangos oherwydd y gwahaniaeth tymheredd yn y caban ac ar y stryd. Mae'r eira yn toddi yn rhannol ac yn troi'n iâ ar unwaith. Ac mae'n llawer anoddach glanhau.

Peidiwch ag oedi glanhau'r eira, yn enwedig os yw'r car yn gyson ar y stryd. Mae eira trwchus yn llawer anoddach i'w glirio. Yn fwyaf tebygol, byddwch chi'n treulio o leiaf 15-20 munud yn glanhau'r corff os byddwch chi'n colli'r cwymp eira dim ond 2 waith. Gall yr amser hwn ddod yn hollbwysig os oes angen i chi fynd i rywle ar frys.

Glanhau cyflawn

Mae'n bwysig glanhau'n llwyr, heb fod yn gyfyngedig i'r prif oleuadau neu'r ffenestr flaen. Mae gyrru gyda chap eira ar y to neu'r cwfl yn beryglus i'r gyrrwr ei hun ac i'r ceir o'ch blaen. Gall avalanche o dan frecio trwm. Gall lluwch eira niweidio rhannau'r corff neu rwystro gwelededd wrth yrru.

Peth arall y mae gyrwyr yn anghofio amdano yw glanhau'r ardal gyfagos. Os byddwch chi'n gadael y car yn y garej, nid yw hyn yn golygu nad oes angen tynnu'r eira o gwbl. Ar ôl 2-3 o eira, gall y giât gael ei sgidio'n drwm. Ni fyddwch yn gallu mynd i mewn nes i chi glirio'r ardal o'u blaenau. Mae angen clirio eira yn y maes parcio hefyd. Fel arall, rydych mewn perygl o gadwyno'ch car i "gaethiwed" gwyn.

Peidiwch â gyrru

Hyd yn oed o'r ysgol yrru fe ddysgon nhw'r rheol: po uchaf yw'r cyflymder, yr hiraf yw'r pellter brecio. Gydag eira trwm, mae nid yn unig yn cynyddu, ond hefyd yn dod yn anrhagweladwy. Weithiau mae'n cymryd eiliad hollt i'r gyrrwr asesu'r sefyllfa draffig a phwyso'r brêc neu'r pedal nwy. Mewn amodau o eira - mae hyd yn oed yn llai. Cadwch hyd yn oed mwy o bellter nag mewn tywydd da. Peidiwch â chyflymu'r cerbyd hyd yn oed mewn amodau gwelededd da.

Dilynwch y gafael

Byddwch yn siwr i fonitro gwaith cynorthwywyr yn ystod brecio (ABS, EBS). Gall y systemau hyn chwarae tric drwg arnoch chi. Felly, wrth frecio, gall ABS weithio ac ni fydd y car yn arafu. Felly, mae'r cynorthwyydd electronig yn amddiffyn y gyrrwr rhag llithro. Fodd bynnag, mae cymorth o'r fath yn aml yn dod i ben mewn damwain. Yn syml, nid yw'r car yn ymateb i'r pedal brêc.

Os byddwch chi'n dechrau clywed gwasgfa nodweddiadol yn ystod cwymp eira, a bod y golau ABS yn dod ymlaen ar y dangosfwrdd, yna dylech chi arafu, cynyddu'r pellter a bod yn hynod ofalus wrth frecio.

Yn naturiol, ni ddylech reidio ar deiars moel neu haf. A chofiwch - nid yw pigau yn rhoi gwarant diogelwch i chi. Nid ydynt mor effeithiol mewn cwymp eira, yn enwedig os byddwch chi'n codi iâ tenau o dan yr eira gyda'ch olwynion. Bydd y car yn reidio ar wyneb o'r fath ag ar esgidiau sglefrio.

Osgoi goddiweddyd yn ddiangen

Peidiwch â gwneud symudiadau sydyn, goddiweddyd llai. Mae'r perygl hefyd yn y ffaith y gall y peiriant "gydio" yn y palmant. Mae'r effaith hon yn gyfarwydd i yrwyr profiadol a hyfforddwyr ysgolion gyrru. Mae rhai modurwyr yn talu gyda'u hiechyd eu hunain oherwydd anwybodaeth o bethau o'r fath.

Ar yr eiliad o oddiweddyd neu symud, mae'r car ychydig yn symud oddi ar y ffordd ac yn dal ochr y ffordd ar un ochr. Nid yw gafael ar yr ymyl mor gryf ag ar asffalt. Oherwydd hyn, mae'r car yn syth yn troi i'r dde ar y ffordd. Ar stribed sy'n llawn eira, mae ymyl yn cael ei ffurfio ar y ddwy ochr, gan nad yw'r ffordd wedi'i chlirio mewn pryd. Gan ddechrau goddiweddyd, rydych mewn perygl o gydio yn y rhan eira rhwng y lonydd, sy'n llawn sgidio.

Galluogi Modd Arbennig

Nid ym mhob car, mae cynorthwywyr electronig yn gwneud anghymwynas. Mae rhai cynorthwywyr yn gwneud y symudiad yn haws. Er enghraifft, mae gan drosglwyddiadau awtomatig modern “ddull gaeaf”. Mae'n cynyddu'r trosglwyddiad, gan ddefnyddio pŵer yr injan yn ofalus.

Ar SUVs a crossovers mae opsiwn "cymorth gyda'r disgyniad." Mae'n cysylltu gêr isel, yn atal y car rhag cyflymu uwchlaw 10 km / h, a hefyd yn rheoli drifft ceir. Gallwch hefyd orfodi'r blwch i fynd i'r modd isel. Fodd bynnag, i symud yn y modd hwn, mae angen i chi gael sgil gyrru penodol.

Paratowch ar gyfer tagfa draffig

Mae'r rheol hon yn wir nid yn unig i drigolion y metropolis. Gall eira adael trefi bach hyd yn oed heb symud. Os aethoch y tu allan, a bod elfen o eira, mae'n well dychwelyd i'r tŷ. Cymerwch thermos gyda the, gyriant fflach gyda rhestr chwarae hir a llyfr. Ar ôl hynny, dechreuwch y car a mynd.

Mae'r tebygolrwydd y byddwch chi'n mynd yn sownd mewn tagfa draffig yn uchel iawn. Yn enwedig os yw'r llwybr i'r gyrchfan yn rhedeg trwy'r ffyrdd canolog. Mae hefyd yn werth llenwi tanc llawn yn yr orsaf nwy agosaf. Mae ymarfer yn dangos y gall stormydd eira cryf barlysu traffig am 2 awr neu fwy. O dan amodau o'r fath, gallwch chi losgi'r holl danwydd yn hawdd.