5 camgymeriad gorsaf nwy y mae hyd yn oed gyrwyr profiadol yn eu gwneud

Gyrwyr profiadol sy'n gwneud y camgymeriadau mwyaf ar frys. Nid yw gorsafoedd nwy yn eithriad. Gall rhai ohonynt droi'n drafferthion difrifol neu'n atgyweirio ceir am swm mawr.

gwall tanwydd

Dim ond os caiff ei ansawdd ei leihau y bydd disodli gasoline ag un sgôr octane am un arall yn cael effaith. Ni fydd y canlyniadau mor enbyd o gymharu â defnyddio tanwydd disel yn lle gasoline rheolaidd (neu i'r gwrthwyneb). Mae gwallau o'r fath yn digwydd, er gwaethaf y gwahaniaeth mewn gynnau mewn peiriannau dosbarthu ar gyfer gwahanol fathau o danwydd.

Mae'r defnydd o danwydd diesel yn lle gasoline yn llawn methiant y catalydd a'r system chwistrellu. Os caiff yr ailosodiad ei wrthdroi (gasoline yn lle disel), yna bydd y pwmp tanwydd, y chwistrellwr a'r chwistrellwyr yn methu. Gall fod sawl rheswm dros y dewis anghywir o danwydd:

• diffyg sylw cyffredin, er enghraifft, sgwrs fywiog ar y ffôn wrth ddewis gwn;
• newid cerbyd yn ddiweddar: prynu car newydd neu ddefnyddio car ar rent;
• dryswch rhwng cludiant personol a gwaith.

Os canfyddir amnewidiad eisoes ar adeg llenwi'r tanc, yna mae'n bwysig dilyn yr argymhellion ar unwaith a fydd yn helpu i osgoi problemau difrifol:

• peidiwch â chychwyn yr injan o dan unrhyw amgylchiadau;
• ffoniwch lori tynnu a danfon y car i'r orsaf wasanaeth;
• archebu gan arbenigwyr yr orsaf fflysio llwyr o'r injan a'r system tanwydd. Bydd angen tynnu cymysgedd o gasoline a diesel yn llwyr o'r tanc hefyd.

Ail-lenwi â thanwydd gyda'r injan yn rhedeg

Wrth fynedfa unrhyw orsaf nwy mae arwydd yn eich cyfarwyddo i ddiffodd yr injan. Mae diogelwch yn cyfiawnhau'r gofyniad hwn: gall gwreichionen o injan sy'n rhedeg neu foltedd statig danio anweddau tanwydd sydd wedi cronni ger y car.

Mae'n beryglus ail-lenwi car rhedeg a wnaed yn yr Undeb Sofietaidd neu gael catalydd "torri allan". Nid yw'r cerbydau hyn wedi'u diogelu rhag allyriadau o elfennau diangen megis gwreichion. Gall ail-lenwi â thanwydd car "diogel yn amodol" gydag injan yn rhedeg at fwy na thân yn unig. Gyda gweithrediad o'r fath, bydd y cyfrifiadur ar y bwrdd a'r synhwyrydd tanwydd yn methu'n raddol.

Llenwi "o dan y gwddf"

Mae modurwyr yn ceisio llenwi'r tanc nwy "i'r peli llygaid", gan ymestyn eu hunain ddeg cilomedr ychwanegol o deithio. Mae ail-lenwi o'r fath yn torri rheolau diogelwch tân. Ar unrhyw dymheredd, bydd gasoline arllwys "o dan y gwddf" yn arllwys allan o'r tanc wrth yrru ar ffyrdd garw a thyllau.

Gall tanwydd dianc gael ei danio gan wreichionen ddamweiniol, casgen sigarét wedi'i thaflu, neu os daw i gysylltiad â system muffler poeth neu brêc.

Nid yw ffroenell ail-lenwi yn ei le

Oherwydd diffyg sylw, mae gyrwyr yn aml yn gadael yr orsaf nwy heb dynnu'r gwn o'r tanc nwy. O safbwynt gorsafoedd nwy, nid yw'r sefyllfa hon yn hollbwysig. Bydd y gwn naill ai'n datgysylltu'n awtomatig o'r bibell, neu bydd yn torri i ffwrdd a bydd yr amddiffyniad rhag gollwng tanwydd yn gweithio. Mae perchennog y car dan fygythiad o gael ad-daliad o gost offer sydd wedi'i ddifrodi.

Mewn perthynas â'r cerbyd, gall y canlyniadau fod yn fwy trist. Trwy wddf agored y tanc nwy, bydd tanwydd yn arllwys allan. Gellir ei danio'n hawdd gan wreichionen neu rannau gwresogi o'r car yn ystod y llawdriniaeth.

Agor drysau car

Mae pob perchennog car yn gofalu am ddiogelwch ei eiddo yn ofalus wrth osod y car yn y maes parcio. Fodd bynnag, ychydig o sylw a roddir i ddiogelwch mewn gorsafoedd nwy. Os nad oes cynorthwywyr yn yr orsaf, yna bydd yn rhaid i'r gyrrwr adael y car i dalu a gosod y gwn. Mae'r rhan fwyaf yn ei wneud heb feddwl, gan adael drysau'r car ar agor.

Mae gyrrwr o'r fath yn fendith i ladron. Dim ond ychydig eiliadau a drws heb ei gloi y mae'n ei gymryd i ddwyn bag neu bethau gwerthfawr o adran y teithwyr. Gall y lladron mwyaf anobeithiol ddwyn car yn llwyr gan ddefnyddio'r allweddi sydd ar ôl yn y tanio.

Nid yw diogelwch gyrru yn ymwneud â dilyn rheolau'r ffordd yn unig. Er mwyn osgoi trafferth, dylai hyd yn oed gyrwyr profiadol ddilyn rheolau syml mewn gorsafoedd nwy.