Mae Ewro NCAP yn Newid Rheolau Prawf Cwympo
Cyflwynodd sefydliad Ewropeaidd bwyntiau pwysig yn y system brofi
Cyhoeddodd y sefydliad Ewropeaidd Euro NCAP reolau prawf damweiniau newydd sy'n newid bob dwy flynedd. Mae pwyntiau newydd yn ymwneud â mathau o brofion yn ogystal â phrofion o systemau ategol modern.
Y newid allweddol yw cyflwyno prawf gwrthdrawiad blaen newydd gyda rhwystr symudol, sy'n efelychu gwrthdrawiad blaen gyda cherbyd sy'n dod tuag ato. Bydd y prawf hwn yn disodli'r amlygiad blaenorol gyda'r rhwystr sefydlog y mae Euro NCAP wedi'i ddefnyddio dros y 23 mlynedd diwethaf.
Bydd y dechnoleg newydd yn ei gwneud yn bosibl canfod effaith difrod i strwythur blaen y car yn fwy effeithiol ar raddau'r anaf a ddioddefir gan deithwyr. Bydd y prawf hwn yn defnyddio dymi o'r radd flaenaf o'r enw THOR, gan efelychu dyn canol oed.
Yn ogystal, bydd Euro NCAP yn gwneud newidiadau i brofion sgîl-effaith - bydd ceir nawr yn cael eu taro ar y ddwy ochr i brofi effeithiolrwydd bagiau aer ochr ac asesu'r difrod y gall teithwyr ei achosi i'w gilydd.
Yn y cyfamser, bydd y sefydliad yn dechrau profi effeithiolrwydd systemau brecio brys awtomatig ar groesffyrdd, yn ogystal â phrofi swyddogaethau monitro gyrwyr. Yn olaf, bydd Ewro NCAP yn canolbwyntio ar agweddau sy'n bwysig ar gyfer achub pobl ar ôl damwain. Systemau galwadau brys ar gyfer gwasanaethau achub yw'r rhain, er enghraifft.
