Reid: Honda NC 700 D Integra - sgwter neu feic modur?

(Iz cylchgrawn Avto 06/2012)

testun: Matevž Gribar, llun: Aleš Pavletič

Felly, mae ganddyn nhw'r beiciau sydd wedi'u rhestru ar wefan Honda, a chan nad yw'r Integra yn sgwter nac yn feic modur (o unrhyw fath), maen nhw newydd greu submenu newydd: Integra... Pam? O bellter, ni fyddai’n oedi cyn cael ei osod ymhlith y sgwteri maxi, ond mae clos-ups yn dangos yr olwynion mawr 17 modfedd, gyriant cadwyn i’r olwyn gefn, crib ganol sy’n amlwg yn rhy uchel ar gyfer sgwter a switshis anarferol ar y ddau. ochr handlebar.

Defnyddiwch eich bawd dde o segur (N) i ymgysylltu D (symud) arferol neu raglen chwaraeon S (chwaraeon) a defnyddio'r cyrchwr i ddewis modd. newid awtomatig neu â llaw... Ar y chwith, mae'r bawd a'r blaen bys yn dewis un o chwe gerau yn y trosglwyddiad cydiwr deuol, ond yn sicr nid yn hollol ewyllys. Mae'r electroneg yn atal symud i mewn i gêr rhy uchel neu'n rhy isel, ac nid yw hefyd yn caniatáu symud pan fydd y stand ochr yn cael ei actifadu.

Oherwydd y diffyg amser eithafol ar ddiwedd catalog beiciau modur 2012, dim ond 25 cilomedr y marchogais gydag Integra ar y llwybr Trzin - canol Ljubljana. Rhy ychydig i'w brofi lle mae i fod i yrru i gornel sgwter maxi arall - ar ffordd droellog, ond yn y ddinas mae'r wyrth hon yn amlygu ei hun gyda chyflymiad gwaradwyddus o oleuadau traffig i oleuadau traffig. Cafodd y gŵr bonheddig yn y gyfres du newydd BMW 5 ei adael ar ôl er gwaethaf y teiars yn crychdonni...

Roedd gen i deimlad bod y sgwter hwn yn hedfan yn well na NC700X gyda'r un injan a blwch gêr confensiynol, ac yn bwysicaf oll, mae'r teimlad o gysylltu'r arddwrn dde i'r injan yn drawiadol. Nid oes y fath beth â'r variomat (neu mae wedi'i ymestyn, nid yw'n glir), ond mae'r DSG hwn, mae'n ddrwg gennyf, DCT, hefyd yn caniatáu ichi ddrifftio ar balmant gwastad yn ein garej. Mae'r trosglwyddiad yn gyflym, gyda llawer llai o wichian a thrac sain na'r VFR 1200 DCT. Dydw i ddim yn mynd i honni ei fod o'r radd flaenaf a heb un nam, ond mae'n deilwng o ganmoliaeth a myfyrdod.

Er enghraifft, roeddwn i'n poeni, gydag ychydig bach o nwy yn y ddinas, bod y blwch gêr yn symud i gêr rhy isel a bod yr injan (neu'r gadwyn?) Yn allyrru dirgryniadau lletchwith. Datrysir y broblem trwy ddewis rhaglen chwaraeon a fydd yn cynnal cyflymder injan o ryw dair mil o leiaf. Pwysau Integra wrth symud yn y maes parcio a'r ffaith nad oes gan sgwter mor fawr â sedd mor fawr lle ar gyfer helmed integrol.

Gadewch i ni gofio bod rhywbeth tebyg (variomat beic modur + sgwter) wedi'i ddatblygu gan Aprilia a'i greu gan Mano. Hyd yn oed heddiw, er gwaethaf y gwerthiannau cyfrwy, dywedaf fod hwn yn gysyniad da. Ai hwn yw'r tarddiad anghywir, neu a fydd Honda hefyd yn wynebu gwrthwynebiad gan fodurwyr i arloesi? Rwy'n betio ar NC700X DCT.