Gyrrwr: Teigr Triumph 800 Xrx a Xcx

Byddaf yn ysgrifennu, a yw'r argraffiadau hyn yn ffres neu'n boeth? Y ddau. Ond roedd yr awyr, asffalt a theiars yn oer. Ac mae'r ddwy injan yn newydd sbon, gyda milltiroedd sero. Felly peidiwch â cholli'r profiad o'r ataliad o dan frecio trwm mewn cornel a'r injan tri silindr ychydig cyn i'r clo ddifetha'r llawenydd. Ni wneir hyn wrth wneud technegau ffres.

Yn hytrach na dau (sylfaen a XC), mae pedair fersiwn o'r Teigr bach ar gael yn 2015 (bach oherwydd bod Triumph hefyd yn cynnig 1.050 a 1.200 metr ciwbig): adenydd ac ataliad WP wedi'i gynllunio ar gyfer reidiau tarmac achlysurol. Os sylwch ar X bach (llythyr x) yn ychwanegol at y ddwy brif lythyren, mae hyn yn golygu bod gan y Teigr hefyd reolaeth fordaith a'r gallu i ddewis rhwng pedwar dull ymateb dyfais (glaw, ffordd, chwaraeon ac oddi ar y ffordd) a thri dull gyrru (Ffordd , Oddi ar y Ffordd a rhaglen gyrrwr personol). Pan fydd y rhaglenni hyn yn cael eu newid, mae'r systemau ABS (brecio gwrth-glo), TTC (gwrthlithro) a modd adwaith yr injan, sydd wedi'i gysylltu â'r sbardun trwy wifren drydan (reidio â gwifren), yn cael eu rheoleiddio. . Os ydych chi'n gyfarwydd â'r cerddediad Triumph ar y cyfrifiadur taith, byddwch chi'n ei ddysgu'n gyflym, fel arall dylai eich ŵyr eich helpu i ddewis y rhaglen law.

Beth wnes i ddarganfod wrth yrru mewn pump i ddeg gradd Celsius? Bod y sefyllfa eistedd (a sefyll!) y tu ôl i olwyn yr XCx yn fy siwtio'n llawer gwell nag ar y brawd XRx, gan ei fod yn eistedd yn fwy "oddi ar y ffordd" a chyda llai o bengliniau wedi'u plygu. Mae'r injan tri-silindr o leiaf mor symudadwy â'r Teigr blaenorol (yn y pentref gallwch chi lywio'n hawdd yn y chweched gêr), mae'r blwch yn ardderchog, mewn gair (a gymerwyd yn ôl pob tebyg o'r Daytona 675). Mae'r ymateb ar y lifer cywir yn gyflym ac yn rhydd o oedi, a gallaf hefyd werthfawrogi perfformiad y system gwrth-sgid, sy'n caniatáu rhywfaint o lithro teiars cefn yn y rhaglen oddi ar y ffordd. Gallai switshis cyfrifiadur tripio a rheoli mordeithiau fod yn fwy hygyrch (menig gaeaf yn rhannol ar fai!). Mae gan yr XRx windshield y gellir ei haddasu â llaw, tra nad oes gan yr XCx. Mae'r un hon yn gadarn ac yn sicr nid yw mor frenhinol ag ar y Tiger 1200.

Ar wahân i'r safle eistedd, a ydych chi'n gwybod beth yw'r gwahaniaeth mwyaf rhwng y brodyr Tiger? Mewn ataliad! Mae gwaith WP Awstria wedi darparu gweithrediad mwy cydgysylltiedig o'r ataliad blaen a chefn, tampio mwy manwl gywir ac, o ganlyniad, safle mwy sefydlog ar y ffordd.

Os yw'ch hanner gwell, incwm misol a hyd bwa rhwng dwy sodlau yn caniatáu, dewiswch XC.

testun: Matevж Hribar, llun: Matevж Hribar