Teithio: Yamaha VX, FX a FZS

• Fideo

Gan dynnu ar dros ddeng mlynedd ar hugain o brofiad, mae Yamaha wedi buddsoddi'r wybodaeth a'r etifeddiaeth gystadleuol y mae wedi'u cronni i ddatblygu ffurfiau a thechnolegau y gellir profi mordeithio, cyflymderau uchel a throadau tynn yn y dechrau yn unig. Gall Yamaha gwrdd yn hawdd â dyheadau mynnu cwsmeriaid sy'n disgwyl ansawdd a dibynadwyedd am eu harian. Yn y bennod ar gyfuno cysur a chwaraeon, mae ychydig yn fwy cymhleth, a gwelsom ni ein hunain ym Mhortorož y daeth Yamaha yn agos iawn, os nad y ddelfryd hyd yn oed yn ei gyffwrdd.

Yn ystod y prawf, fe wnaethon ni yrru ar hyd ochr Slofenia Bae Piran heddychlon gyda'r modelau VX, FX a FZS newydd. Mae pob un ohonynt wedi'i gynllunio ar gyfer grŵp targed gwahanol o brynwyr, ac yn eu plith bydd unrhyw un sy'n ystyried prynu sgwter dŵr eisteddog yn gallu dewis y model cywir ar gyfer eu poced a'u hanghenion.

Y model VX lleiaf yw un o'r sgwteri dŵr pedair strôc fforddiadwy ac economaidd. Gyda 110 o “geffylau”, nid yw'n darparu cyflymiadau sydyn a sbringiau o droeon, ond felly mae'n addas ar gyfer tynnu eirafyrddwyr a sgïwyr dŵr.

Mae'r drychau golygfa gefn amgrwm eang yn darparu golygfa eang y tu ôl i gefn y gyrrwr, sy'n nodwedd bwysig ar gyfer y math hwn o adloniant. Gall y sedd hir a chyffyrddus gynnwys tri pherson, yn ogystal â lle mawr ar y bwa a blwch ar gyfer menig neu rai eitemau bach.

Gall defnyddwyr mwy heriol a chwaraeon ond hefyd sy'n canolbwyntio ar hil ddewis y model FX neu FZS, sy'n gar rasio go iawn o'i gymharu â'r sylfaen VX.

Mae'r injan tyrbin nwy pedair silindr yn datblygu 210 "marchnerth", nad dyna'r gorau y gallwch ei gael am eich arian, ond mae pŵer o'i gyfuno â chorff ysgafn a gwydn wedi'i wneud â thechnoleg NanoExcel yn fwy na digon. Yn draddodiadol mae'r sinc yn gul ar y gwaelod, felly nid yw troadau tynn yn broblem, ac mae'n cadw ei gyfeiriad yn berffaith hyd yn oed wrth yrru mewn tonnau mawr.

Yn ychwanegol at y modur pwerus a'r tai, mae'n werth sôn hefyd am y safon gyfoethog a'r offer dewisol, gan gynnwys cydrannau mecanyddol ac electronig. Mae'r rhestr o offer yn cynnwys trimmer ag ongl 24 gradd, y gellir ei addasu mewn pum cam, handlebar telesgopig addasadwy tri cham, a compartment cargo gwrth-ddŵr.

Mae electroneg adeiledig yn cynnwys rheolyddion injan electronig (rheoli mordeithio, cyfyngwr cyflymder a rheoli cyflymder injan), cloi o bell a chyfyngu pŵer injan, ac mae paneli offer amlswyddogaethol digidol yn rhoi gwybodaeth i'r gyrrwr am gyflymder, rpm, lefel tanwydd, oriau gweithredu a gyrru. cyfarwyddiadau a gwybodaeth arall.

Gwyneb i wyneb. ...

Matevj Hribar: Nid oes gen i lawer o brofiad gyda jet skis, ond roeddwn i'n teimlo'n gartrefol yn gyflym ar y dŵr gyda'r handlebars llydan, felly doedd 110 o geffylau ddim yn ddigon ar ôl ychydig o lechi, felly roeddwn i eisiau rhoi cynnig ar fodelau hyd yn oed yn fwy pwerus. Fuck, sut wyt ti! Pan fyddwch chi'n corddi'r dŵr oddi tanoch chi yn ystod cornel dynn, mae'r sgwter yn colli gafael ar unwaith ac yna'n gwthio mor galed fel mai prin y gallwch chi aros yn y sedd. Mae'r cragen yn ystwyth ac yn ffrwydrol, mae'r gyrrwr yn gadael cyn i'r car turbocharged gyrraedd ei derfyn. Pan fyddwch chi'n gyrru'r hanner gwell am y tro cyntaf, byddwch yn ofalus gyda'r nwy rhag iddo fod y reid olaf gyda'i gilydd oherwydd ei hewyllys sâl.

Gallwch reoli gweithrediad yr injan gan ddefnyddio'r teclyn rheoli o bell.

VX: o 8.550 i 10.305 ewro

Cyfnewid arian cyfred: o 13.400 i 15.250 i ewro XNUMX.

FZS: 15.250 ewro XNUMX

Gwybodaeth dechnegol

injan: chwistrelliad tanwydd electronig pedwar-silindr, pedair strôc, wedi'i oeri â hylif, cymhareb cywasgu 11, 4: 1 (8, 6: 1 turbo)

Uchafswm pŵer: 81 kW (110 km); 154 kW (210 km) turbocharged

Torque uchaf: np

Uchder Lled Hyd: 3.220 x 1.170 x 1.150 mm (VX). 3.370 x 1.230 x 1.240 mm (FX), 3.370 x 1.230 x 1.160 mm (FZS)

Tanc tanwydd: 60 l (VX), 70 l (FX / FZS).

Pwysau: 323 kg (VX), 365 kg (FX), 369 kg (FZS).

Cynrychiolydd: Tîm Delta Krško, Cesta krških žrtev 135a, Krško, www.delta-team.si, 07/49 21 888.

Argraff gyntaf

Ymddangosiad 5/5

Nid oes unrhyw sgïau jet hyll mewn gwirionedd. Mae Yamaha yn edrych yn cain ac yn ymosodol.

Modur 5/5

Mae 110 marchnerth yn wych nes i chi roi cynnig ar un cryfach - y cyfan sydd ei angen arnoch chi yw bloat.

Cysur 4/5

Waeth beth fo'r dyluniad, gall hwylio hefyd fod yn bwyllog. Mae'r modelau triphlyg hefyd yn ddigon eang i dri o bobl.

Pris 4/5

Mae'r pris yn deg, mae colli gwerth yn brifo.

Dosbarth cyntaf 5/5

Yn unol â'r disgwyliadau, mae Yamaha hefyd yn cynnig model 2009 i un o'r prif sgwteri ym mhob dosbarth. Mewn gwirionedd, nid oes unrhyw ddiffygion difrifol, ac mae rhwydwaith gwasanaeth helaeth ledled y rhanbarth Adriatig yn helpu llawer wrth wneud penderfyniad prynu.

Mataz Tomažić, llun: Matevž Gribar