F-35A Mellt II yn Ewrop
Dyluniwyd yr F-35 fel awyren ymladd rhwydwaith-ganolog, gan weithredu fel porth yn hyn o beth, tra hefyd yn darparu darlun tactegol integredig i elfennau rhwydwaith eraill. Bydd hyn yn cynyddu lefel yr ymwybyddiaeth sefyllfaol o holl elfennau'r rhwydwaith i lefel sy'n gyfartal ag ymwybyddiaeth sefyllfaol y peilot F-35.
Ar Ionawr 31, cynhaliwyd seremoni swyddogol o arwyddo cytundeb i brynu 32 o awyrennau Lockheed Martin F-35A Lightning II ar gyfer Awyrlu Gwlad Pwyl yn Deblin. Felly, ymunodd Gwlad Pwyl â'r saith gwlad Ewropeaidd sydd eisoes wedi dewis yr F-35 - Gwlad Belg, Denmarc, yr Iseldiroedd, Norwy, Twrci, yr Eidal a'r DU. Gan fanteisio ar y cyfle hwn, mae'n werth cyflwyno cynnydd a chyflwr presennol y rhaglenni caffael F-35A yn y gwledydd uchod a chyfranogiad cwmnïau lleol wrth weithredu rhaglenni cynhyrchu a chynnal a chadw ar gyfer y fflyd fyd-eang o awyrennau o'r math hwn.
Mae rhaglen awyrennau ymladd amlbwrpas y bumed genhedlaeth F-35 Lightning II (Joint Strike Fighter, JSF) wedi bod yn rhyngwladol o'r cychwyn cyntaf. Datblygwyd tri amrywiad o'r F-35 i ddisodli sawl math o awyrennau a ddefnyddir yn yr Unol Daleithiau ac mewn gwledydd cysylltiedig: Hornet F / A-18, Hebog Ymladd F-16, F-4 Phantom II, A-10 Thunderbolt II, Tornado , AMX a Harrier. Gall gwledydd sydd â diddordeb mewn caffael yr F-35 a chwrdd â gofynion diogelwch yr Unol Daleithiau gymryd rhan yng nghyfnod Datblygu ac Arddangos System (SDD) y rhaglen JSF. Yn gyfnewid am gyfraniad ariannol, gallent gymryd rhan ymhellach mewn profion gweithredol, ac yna mewn cynhyrchu màs, gan ddod yn yr hyn a elwir. partneriaid cydweithredu (Partneriaid Rhaglen Gydweithredol, CPP).
Yn dibynnu ar lefel cyfranogiad partneriaid tramor, rhannwyd y CPPs yn dri grŵp. Yr unig bartner Haen 1 (Haen 1 neu Lefel 2004) yw’r DU, a’i gyfraniad ariannol erbyn 2,056 oedd $5,1 biliwn (yna oedd yn 2002% o gyfanswm cost y cam SDD). Cyn 1,028, ymunodd yr Eidal ($2,5 biliwn; 800%) a'r Iseldiroedd ($2,0 miliwn; 2%) hefyd â JSF fel partneriaid Haen/Haen 144. Awstralia (0,4 miliwn; 110%) , Denmarc (0,3 miliwn; 100%), Canada (0,2 miliwn; 122%), Norwy (0,3 miliwn; 175%) a Thwrci (0,4 miliwn; 3%) yn Bartneriaid Haen 35. (Lefel / Level XNUMX). Yn eu tro, ymunodd Israel a Singapore â rhaglen JSF fel y Cyfranogwyr Cydweithrediad Diogelwch (SCP) fel y'u gelwir - fe'u hysbyswyd am y rhaglen, ond nid oeddent yn cymryd rhan yn uniongyrchol ynddi. Mae'r prynwyr F-XNUMX sy'n weddill yn cael eu trin fel cwsmeriaid allforio.
Ymhlith gwledydd Ewropeaidd NATO, Gwlad Belg, Denmarc, yr Iseldiroedd, Norwy, Gwlad Pwyl, Twrci (a oedd, fodd bynnag, wedi'i eithrio o'r rhaglen yn 35) a'r Eidal, yn dal i fynegi eu dymuniad i gaffael yr awyren F-2019A gyda takeoff confensiynol a glanio (CTOL), a’r F-35B Takeoff a Glanio Fertigol (STOVL) i’r DU a’r Eidal (gweler Aviation International Rhif 8/2019). Mae prynwyr Ewropeaidd posibl eraill yr F-35 yn cynnwys y Ffindir, Gwlad Groeg, Sbaen, Rwmania a'r Swistir, ond nid oes unrhyw benderfyniadau rhwymol wedi'u gwneud arnynt eto.
Mae mabwysiadu'r awyren F-35 yn golygu nid yn unig gynnydd cyflym ym mhotensial ymladd a galluoedd gweithredol yr Awyrlu, ond hefyd newid sylfaenol mewn rhaglenni hyfforddi ar gyfer personél a gweithdrefnau ar gyfer cynnal, atgyweirio ac ailwampio fframiau awyr, peiriannau ac afioneg. Mae angen buddsoddiadau drud hefyd yn seilwaith canolfannau awyr, yn ogystal ag mewn offer a deunyddiau ar gyfer trin awyrennau ar y ddaear. Iawndal penodol am y costau yr eir iddynt yw cyfranogiad mentrau lleol mewn rhaglenni ar gyfer cynhyrchu, cynnal a chadw a moderneiddio ymhellach awyrennau (Cynhyrchu, Cynnal a Datblygu Dilynol, PSFD), a gynlluniwyd ers sawl degawd. Daw hyn â buddion economaidd hirdymor mesuradwy i wledydd sy'n penderfynu prynu'r F-35, megis mynediad at dechnolegau newydd, swyddi, refeniw cyllidebol.
Gwlad Belg
Dechreuodd trafodaethau ar gael olynwyr i’r awyren F-16 yng Ngwlad Belg fwy na degawd yn ôl, ond nid tan Fawrth 17, 2017 y cyhoeddodd y llywodraeth wahoddiad swyddogol i dendro. Cystadleuwyr yr F-35A yn yr ACCaP (Rhaglen Gallu Brwydro yn yr Awyr) oedd y Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon a Saab JAS 39E/F Gripen. Ar Ebrill 19 yr un flwyddyn, tynnodd Boeing yn ôl o'r tendr. Gwnaeth yr Swedeniaid yr un peth ar 10 Gorffennaf. Ym mis Hydref, gwrthododd llywodraeth Gwlad Belg gynnig Ffrainc ar natur dechnegol. Ar Ionawr 19, 2018, cytunodd Adran Wladwriaeth yr UD i werthu 34 F-35As i Wlad Belg o dan weithdrefn FMS (Gwerthiannau Milwrol Tramor).
Roedd y tendr i fod i gael ei setlo ym mis Mehefin 2018, ond cafodd ei ohirio tan fis Hydref. Oherwydd y costau enfawr, ystyriodd Brwsel opsiynau eraill, gan gynnwys cynnig eto i Ffrainc neu uwchraddio F-16s presennol. Yn olaf, ar Hydref 25, 2018, penderfynwyd dewis yr awyren F-35A gyda meddalwedd avionics Bloc 4. Felly, daeth Gwlad Belg yn drydedd wlad ar ddeg i brynu'r F-35. Yn ystod cynhadledd i'r wasg, cyhoeddodd Gweinidog Amddiffyn Gwlad Belg Stephen Vandeput mai'r cynnig Americanaidd oedd y gorau ym mhob un o'r saith maen prawf gwerthuso, ac mai'r F-35A oedd y dewis gorau i'n gwlad o ran cyllid, gweithrediad a diwydiant.
Disgwylir y bydd cost prynu 34 F-35As, ynghyd â hyfforddiant logisteg a phersonél, erbyn 3,8 mlynedd, gallai swm y contract posibl fod yn 4 biliwn ewro). Disgwylir i'r danfoniadau ddechrau yn 2030 a pharhau tan ddiwedd y degawd. Dylid cyflawni parodrwydd gweithredol cychwynnol (IOC) yng nghanol 6,53, a pharodrwydd gweithredol llawn (FOC) - ym mis Ionawr 2023. Yn ôl y cynlluniau, bydd yr F-2027A yn aros yn y gydran hedfan (Luchtcomponent; Composante Air; [Gwlad Belg] Cydran Awyr) Lluoedd Amddiffyn Gwlad Belg (Amddiffyn; La Défense; [Gwlad Belg] Lluoedd Amddiffyn) tan o leiaf 2029.
Mae llawer o gwmnïau Gwlad Belg yn cymryd rhan yn y rhaglen F-35. Mae’r cwmni o’r Iseldiroedd Fokker Technologies wedi gorchymyn cynhyrchu esgyll mwy llaith gan Asco Industries yn Zaventem. Ym mis Mawrth 2018, llofnododd Sonaca o Gosselis gontract gyda Lockheed Martin i gynhyrchu elfennau strwythurol F-35 unigol. Yn ei dro, Tanio! (menter ar y cyd rhwng Sonaca a Sabena Aerospace) fydd yn ymdrin â logisteg (rheoli gweithrediadau, dosbarthu darnau sbâr, offer daear, atgyweirio awyrennau ac uwchraddio offer) a hyfforddiant peilot a mecanig. O dan gontract gyda Chanolfan Beiriannau Pratt & Whitney Gwlad Belg (BEC) yn Liege, sy'n eiddo i'r cwmni Norwyaidd AIM Norwy, bydd yn cymryd rhan mewn archwiliadau cyfnodol, atgyweirio ac ailwampio peiriannau F135. Bydd ILIAS Solutions yn darparu offer TG ar gyfer rheoli fflyd, cynnal a chadw a chaffael.
Denmarc
Mynegodd Denmarc ei dymuniad i ymuno â rhaglen JSF yn 1997 a daeth yn bartner trydydd lefel yn 2002. Ym mis Awst 2005, lansiodd llywodraeth Denmarc y weithdrefn ar gyfer caffael diffoddwyr newydd yn swyddogol (rhaglen Nyt Kampfly) i ddisodli'r F-16s a ddefnyddir yn yr Awyrlu (Flyvevåbnet; Awyrlu Brenhinol Denmarc, RDAF). Bryd hynny, ystyriwyd prynu 48 o gerbydau. Ymhlith yr ymgeiswyr roedd Lockheed Martin F-35A, Saab JAS 39 Gripen ac Eurofighter Typhoon. Fodd bynnag, roedd y Rafale Ffrengig yn absennol wrth i Dassault dynnu'n ôl o'r tendr. Ym mis Rhagfyr 2007 tynnodd yr Eurofighter hefyd yn ôl o'r gystadleuaeth, ond ym mis Mai 2008 ymunodd Boeing â'r Super Hornet F/A-18E/F. Roedd y dyluniad buddugol i'w ddewis yn 2009, ond bu oedi o flwyddyn i'r tendr, ac ym mis Mawrth 2010 gohiriwyd y rhaglen gyfan am resymau ariannol.
Ar Fawrth 13, 2013, ailddechreuodd y Daniaid y weithdrefn dendro, gan wahodd yr un pedwar cwmni i gymryd rhan. Y tro hwn roedd yn ymwneud â phrynu 24-32 o awyrennau. Anfonwyd ceisiadau manwl ar Ebrill 10, 2014, a derbyniwyd tri chynnig erbyn Gorffennaf 21 (tynnodd Saab allan o'r cais yn y cyfamser). Roedd y penderfyniad ar y dewis o fath penodol o awyren i fod i gael ei wneud erbyn diwedd Mehefin 2015, ond ar Fai 27 cafodd ei ohirio. Yn y diwedd, nid tan Fai 12, 2016 y cyhoeddodd Prif Weinidog Denmarc Lars Løkke Rasmussen a’r Gweinidog Amddiffyn Peter Christensen y byddai’r llywodraeth yn argymell i’r senedd brynu 27 F-35A gwerth tua US$3 biliwn (CZK 20 biliwn) . Ar Fehefin 9, cafodd penderfyniad y llywodraeth ei gymeradwyo gan bleidiau gwleidyddol yr wrthblaid. Llofnodwyd y contract ar gyfer cynhyrchu a chyflenwi wyth uned ar gyfer cyfres LRIP 12 yn 2018. Yn dilyn hynny, bydd dwy uned yn cael eu harchebu ar gyfer cyfres LRIP 13 a phedair ar gyfer cyfres LRIP 14.
Ar Ionawr 16, 2019, cychwynnodd cydosod ffiwslawr blaen yr F-35A Denmarc cyntaf (rhif cofrestru RDAF L-001) yn ffatri Lockheed Martin yn Fort Worth. Mae disgwyl i’r awyren gael ei chwblhau yn ddiweddarach eleni cyn cael ei throsglwyddo i’r RDAF ar gyfer Luke AFB yn Arizona y flwyddyn nesaf. Bydd peilotiaid Denmarc yn cael eu hyfforddi gan y 308fed Sgwadron Ymladdwyr "Emerald Knights" o 56fed Adain Ymladdwyr Awyrlu'r Unol Daleithiau. Yn ôl y cynllun, bydd cludo awyrennau F-35A yn para tan 2026. Mae Parodrwydd Gweithredol Cychwynnol (IOC) i’w gyflawni yn 2025 a Pharodrwydd Gweithredol Llawn (FOC) yn 2027.
Mae'r cwmni Daneg Terma wedi bod yn cynhyrchu elfennau strwythurol ac offer ar gyfer pob un o'r tri addasiad o'r F-35 ers blynyddoedd lawer, gan gynnwys. danio peilonau arfau aer-i-ddaear, cynhwysydd fentrol canon GAU-22/A ar gyfer fersiynau F-35B a F-35C, ymylon blaen cyfansawdd y gynffon lorweddol, paneli cyfansawdd yn gorchuddio rhan ganol y ffiwslawdd a chynffon lorweddol a fertigol, Cydrannau radar AN / APG-81 ac AN / AAQ-37 (System Agorfa Ddosbarthedig Electro-Optig, EO DAS) systemau rhybuddio. Mae'r cwmni Multicut yn cynhyrchu cromfachau duralumin a dalwyr ar gyfer mowntiau a ffitiadau ar gyfer y ffrâm awyr a'r injan F135. Bydd Canolfan Brawf Afioneg Denmarc (ATCD; menter ar y cyd rhwng Termy a Scandinavian Avionics) yn cynnal, atgyweirio ac uwchraddio cydrannau afioneg y F-35A o Ddenmarc.
Holandia
Ar droad yr 16eg a'r 16eg ganrif, yn ystod gweithrediad y rhaglen i uwchraddio'r diffoddwyr F-35A / B i safon F-5AM / BM, dechreuodd yr Iseldiroedd ystyried y posibilrwydd o gaffael eu holynwyr. Ystyriwyd mai'r awyren F-2002 oedd y mwyaf addawol, felly ar 15 Mehefin, 2006, ymunodd yr Iseldiroedd â cham SDD y rhaglen JSF, ac ar Dachwedd 30, 2008, llofnodasant gytundeb i gymryd rhan hefyd yn y cyfnod PSFD. Ar 2 Mai 2009, cytunodd Senedd yr Iseldiroedd i ariannu cyfranogiad y Llu Awyr Brenhinol (Koninklijke Luchtmacht, KLu; Awyrlu Brenhinol yr Iseldiroedd, RNLAF) mewn Profion Gweithredol Cychwynnol (IOT&E). Ar gyfer eu hanghenion, ar 35 Mehefin, 01, prynwyd y F-001A cyntaf (AN-19; RNLAF F-2010), ac ar Dachwedd 02, 002, yr ail (AN-3 / F-4). Cynhyrchwyd yr awyrennau fel rhan o gyfres LRIP (Cynhyrchu Cychwynnol Cyfradd Isel) 1 a 2012. Cyflwynwyd y copi cyntaf ar Ebrill 2, 2013, yr ail ar Fawrth 6, 2012. Cawsant eu profi ar Awst 27, 2013 a Fe'u prynwyd gan yr RNLAF ar 25 Mehefin, 12 ar Orffennaf 2013 a Medi 35, XNUMX a daeth yn F-XNUMXAs cyntaf a ddanfonwyd i ddefnyddiwr tramor.
