Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 HP – Prawf ffordd – Prawf ffordd

Fiat 124 Corryn 1.4 Multiair 140 CV – Prawf ffordd – Prawf ffordd

Pagella

Mae'r Fiat 124 Spider yn fwy na char chwaraeon yn unig, mae'n GT gwych ar gyfer defnydd penwythnos. Mae gyrru'n hwyl, ond mae'r tu mewn meddal a'r injan ystwyth yn ei gwneud yn fwy o bry cop cerdded na char chwaraeon go iawn. Mae'r defnydd hefyd yn gynnil, byth yn ormodol. Mae'r offer yn gyfoethog iawn, mae'r gorffeniadau o ansawdd uchel. Y pwynt poen, wrth gwrs, yw'r lle ar gyfer y gyrrwr a'r boncyff, a all ffitio cwpl o gertiau o hyd. Nid yw'r pris yn y fantol, ond cystadleuwyr eraill yn y segment hwn, ac eithrio un ...

Eidaleg, ond dim gormod: Corynnod Fiat 124 yn rhannu ffrâm gyda Mazda Mx-5 ond mae ganddo bersonoliaeth hollol wahanol. Mae ychydig yn hirach, yn fwy cyfforddus ac yn feddalach na'i gymar yn Japan; ac yna o dan y cwfl yn lle injan sydd wedi'i hallsugno'n naturiol yn 1.4 l. Torc uchel turbocharged.

Mae hyd yn oed yr ymddangosiad, er gwaethaf y cyfrannau sydd bron yn union yr un fath, yn fwy addas ar gyfer personoliaeth yr Eidal. Mae'r pry cop Fiat 124 yn gain, yn feddal mewn llinellau ac mae ganddo gyffyrddiad retro.

Mae cwfl y cynfas yn agor ac yn cau gyda symudiad llaw syml ac yn caniatáu ichi brofi'n llawn - er gwell neu er gwaeth - “profiad pry cop“. Ond yn bwysicach fyth, gallwch chi gael ychydig o hwyl gyda'r 124 Spider, diolch i yriant olwyn gefn a thrawsyriant llaw chwe chyflymder sych a manwl gywir.

Ond nawr gadewch i ni weld sut mae'n gweithio allan.

DINAS

La Corynnod Fiat 124 yn sicr nid yw mor hawdd â panda wrth chwilio am barcio a gweithio gyda tagfeydd traffig. Mae'r sedd yn isel i'r llawr, mae'r gwelededd yn y cefn yn gyfyngedig, ac nid yw'r blwch gêr a'r cydiwr yn ysgafn iawn. Ar y llaw arall, mae'r gosodiad yn eithaf cyfforddus ac nid yw'n torri'ch cefn hyd yn oed ar lympiau a thyllau. Injan 1.4 multithreading turbo yna mae'n wirioneddol elastig, felly mae bron yn amhosibl defnyddio'r blwch gêr. Ac mae yna hefyd synwyryddion parcio a chamera golygfa gefn sy'n helpu - nid ychydig - mewn symudiadau.

nid yw'r trim yn gar chwaraeon anodd a pur.

YN Y GWLAD

Ar hyd ffordd y mynydd yno Corynnod Fiat 124 yn rhoi'r gorau ohono'i hun. Mae'r injan yn cyflymu'n gryf o 2.500 i 5.500 rpm.fel bron unrhyw turbo, ond mae'n ei wneud mor llyfn a llyfn. Y cyflymder yw (0-100 mewn 7,5 eiliad a 215 km / awr)ond nid yw'r setup yr un peth â setup car chwaraeon caled. Mae'r car, os caiff ei wthio i'w eithaf, yn rholio ac yn rholio; AC yna mae'n rhaid i chi chwysu go iawn i gwestiynu'r pen ôl, hefyd oherwydd nad oes gwahaniaeth gwahaniaethol slip. Wrth gyfieithu: ewch allan o gornel dynn, sythwch yn llawn, ac fe welwch eich hun gydag olwyn fewnol sy'n llithro a char sy'n parhau ar ei daflwybr. Mae hyn yn ei gwneud yn sefydlog ac yn ddiogel iawn, felly mae hefyd yn addas i'r rhai heb ysbryd peilot. Fodd bynnag, gall y rhai sy'n chwilio am gyffro rasio ganolbwyntio ar y fersiwn bob amser. abarth.

briffordd

Yn wyneb Rheoli mordeithio gosod i mewn 120 km / awr ar gyfer 124 pry cop bwyta ychydig iawn (tua 7 l / 100 km) ac mae hynny'n newyddion da. Fodd bynnag, mae rhwd y gwregys a'r sŵn treigl yn eithaf annymunol, ac ar ôl cwpl o oriau byddwch chi'n dechrau cythruddo.

Mewn gair, nid yw'n addas ar gyfer teithiau hir, ond ar gyfer teithiau bach y tu allan i'r ddinas mae'n ymddwyn yn eithaf da.

BYWYD AR Y BWRDD

Lo lle ar Cyflymder Fiat 124r dim llawer, i mae'r seddi'n denau ac nid yw'r olwyn lywio yn addasadwy i ddyfnder (fel ar Mazda). Mae'r dangosfwrdd, fodd bynnag, yn foddhaol gyda'i ddyluniad a'r deunyddiau a ddefnyddir. Mae'r drysau wedi'u gorchuddio â lledr, ac mae rhan uchaf y dangosfwrdd yn feddal, yn wahanol i'r model. Mazda. Mae'r rheolyddion hefyd yn reddfol ac o fewn cyrraedd hawdd, ond ychydig iawn o adrannau storio sydd. Mae'r rhai sy'n dalach nag un metr ac wyth deg yn ei chael hi'n anodd dod o hyd i safle gyrru naturiol, tra bod atal sain yn broblem i bawb. Gadewch i ni fod yn glir, nid yw fel gyrru Lotus Elise, ond mae'r 124 Corryn yn eich atgoffa bob munud bod yn rhaid i chi fod yn pry cop. YN Mae'r gefnffordd 140-litr 10 modfedd yn fwy na'r Mazda.ond yn dal i fod yn ddigon i gynnwys dau drol.

PRIS AC ESBONIADAU

La Corynnod Fiat 124 Mae ganddo pris anfon 28.000 евро ac yn cyrraedd 34.900 ewro yn fersiwn America. Yno Fersiwn moethusar y llaw arall, lle mae offer cyflawn iawn eisoes, mae'n costio € 30.340. Nid yw'n cael ei roi fel anrheg, ond mae'n bris "gweddol", gan ystyried cyfluniad a'r math o gar. Mae'r defnydd hefyd yn arwahanol: Tŷ yn cyhoeddi un 6,4 l / 100 km ar gyfartaledd ac mewn "bywyd go iawn" gallwch chi yrru 7l / 100 km yn hawdd.

DIOGELWCH

La Corynnod Fiat 124 gyda rheolyddion actifedig, mae'n sefydlog ac yn ddiogel, a gellir gwella brecio.

DISGRIFIAD TECHNEGOL

DIMENSIYNAU

Hyd	405 cm
lled	174 cm
uchder	123 cm
pwysau	1125 kg
Cefnffordd	Litr 140

TECHNIQUE

yr injan	Turbo 4-silindr
gogwydd	1368 cm
Pwer	140 Cv mewn 5.000 o bwysau
cwpl	240 Nm i 2.250 mewnbwn

GWEITHWYR

0-100 km / awr	Eiliadau 7,5
Velocità Massima	215 km / awr
defnydd	6,4 l / 100 km