Mae Fiat Chrysler a Renault yn uno wrth i Nissan fygwth tynnu allan o gynghrair

Mae Fiat Chrysler a Renault yn ymuno wrth i Nissan fygwth tynnu allan o gynghrair

Mae Renault yn stopio oherwydd pryderon Nissan, gan achosi Fiat Chrysler i dynnu ei gynnig uno enfawr yn ôl.

Tynnodd Fiat Chrysler ei gynnig uno US$35 biliwn â Renault yn ôl, gan feio “amodau gwleidyddol anodd” gyda llywodraeth Ffrainc.

Byddai'r uno hwn yn un o'r symudiadau mwyaf erioed yn y diwydiant modurol a byddai'n arwain at greu'r trydydd grŵp modurol mwyaf yn y byd.

Tynnodd Fiat Chrysler (FCA) fargen uno 50/50 yn ôl a ddywedodd y byddai "yn dod â buddion sylweddol i bob plaid", gan nodi'n unig ei bod "wedi dod yn amlwg nad yw'r amodau gwleidyddol yn Ffrainc yn bodoli ar hyn o bryd ar gyfer uno o'r fath". parhau yn llwyddiannus."

Fe gymerodd ochr Ffrainc fwy o amser i gymeradwyo’r cytundeb, a dywedodd prif weithredwr Nissan yn Japan y byddai “yn gofyn am ailwampio sylfaenol ar y berthynas bresennol rhwng Nissan a Renault.” Roedd llywodraeth Ffrainc, sy’n berchen ar 15% o Renault, yn anfodlon gweithredu heb warant na fyddai’r cytundeb yn arwain at Nissan yn gadael y gynghrair.

Roedd pryderon eraill yn cynnwys uno gwarantu swyddi yn Ffrainc a chymhlethdodau yn sgil uno FCA â menter sy’n eiddo’n rhannol i’r wladwriaeth.

Mae cynghrair Nissan-Renault wedi bod mewn cythrwfl ers i gyn-Brif Swyddog Gweithredol Nissan/Renault, Carlos Ghosn, gael ei arestio yn Japan ar gyhuddiadau o dan-adrodd a chamddefnyddio asedau cwmni.

Mae Fiat Chrysler a Renault yn ymuno wrth i Nissan fygwth tynnu allan o gynghrair Mae swyddogion gweithredol Nissan yn honni bod Ghosn wedi cam-drin asedau'r cwmni.

Mae cyfreithiwr Ghosn yn honni bod y cyhuddiadau yn ei erbyn yn gysylltiedig ag achos Nissan mewnol. Cafodd ei ryddhau ar fechnïaeth a'i ail-arestio sawl gwaith.

Mynegodd swyddogion gweithredol Nissan yn Japan rwystredigaeth bod y brand, o dan arweinyddiaeth Ghosn, yn tynnu gormod o sylw at werthiannau fflyd mewn rhai marchnadoedd, gan leihau ei werth. Yn y gorffennol, mae'r Japaneaid wedi gwrthsefyll integreiddio pellach gyda Renault ac yn ofni colli annibyniaeth i'r cawr Ewropeaidd.

Mae ymdrechion i gyfyngu ar ddylanwad Renault a rheolaeth dros Nissan yn parhau. Yn gynharach eleni, dywedwyd bod hyd yn oed llywodraeth Japan â diddordeb mewn cynnal annibyniaeth Nissan, yn ddelfrydol hyd yn oed leihau cyfran Renault o 43 y cant yn y brand Siapaneaidd chwedlonol.

Gallai partneriaeth dechnoleg Renault gyda rhiant Mercedes-Benz Daimler hefyd fod yn y fantol gan nad oes gan Brif Swyddog Gweithredol newydd y cawr o’r Almaen, Ola Kellenius, unrhyw gynlluniau i adnewyddu cytundebau blaenorol.

Mae Fiat Chrysler a Renault yn ymuno wrth i Nissan fygwth tynnu allan o gynghrair Mae Dosbarth X a Renault Alaskan yn deillio o gytundebau rhannu technoleg ehangach y grŵp.

Ar hyn o bryd nid oes gan Fiat Chrysler bartner uno, er ei fod wedi bod mewn trafodaethau yn flaenorol hefyd â phrif gystadleuydd Renault, PSA (perchennog Peugeot, Citroen ac Opel).

Mae’r cydweithrediad rhwng Nissan-Renault-Mitsubishi a Daimler wedi arwain at gerbydau fel Dosbarth X Mercedes-Benz ac Infiniti Q30 yn rhannu asgwrn cefn Nissan/Mercedes yn ogystal â’r teulu a ddatblygwyd ar y cyd o injans petrol 1.3-litr â thyrboeth a ddefnyddir yn Renault. a Mercedes. - Ceir Benz bach.

Mae Fiat Chrysler a Renault yn ymuno wrth i Nissan fygwth tynnu allan o gynghrair Mae'r Infiniti Q30 a QX30 yn cael eu cynhyrchu o dan y brand Nissan premiwm ond maent yn dibynnu ar siasi Benz a threnau pŵer.