Fiat Seicento - Newid y gwregys eiliadur

Mae'r gwregys eiliadur yn gwisgo allan fel unrhyw gydran rwber arall mewn car. Yr arwydd mwyaf cyffredin o'i berfformiad gwael yw gwichian. Gall gwregys wedi'i ddifrodi atal y car rhag symud, felly dylech ofalu am ei gyflwr ymlaen llaw.

Gadewch i ni ddechrau trwy godi'r car o ochr flaen y teithiwr a thynnu'r olwyn. Yna rhyddhewch y bollt tensiwn eiliadur - mae angen wrench 17 arnoch.

Llun 1 - Bollt tensiwn eiliadur.

Yna rydym yn llacio tensiwn y gwregys gyda rhyw fath o ataliad, er enghraifft, yn pwyso ar y sylfaen lle mae'r batri a'r generadur wedi'u lleoli.

Llun 2 - Y foment o lacio'r gwregys.

I gael gwared ar y gwregys, rhaid i chi hefyd ddadsgriwio'r synhwyrydd wrth yr olwyn gêr.

Llun 3 - Dadsgriwio'r synhwyrydd.

Rydyn ni'n tynnu'r hen wregys. 

Llun 4 - Tynnu'r hen wregys.

Rydyn ni'n rhoi un newydd - efallai y bydd problemau yma, oherwydd. mae'r gwregys newydd yn ddigon caled ac ar ôl nid yw duw am fynd i mewn. Felly, yn gyntaf rydyn ni'n rhoi olwyn fawr ymlaen, ac yna cymaint â phosib ar ran uchaf yr olwyn generadur, yna rydyn ni'n newid i gêr V. Rydyn ni'n sgriwio dau follt ac yn troi'r cnau yn wrthglocwedd.

Llun 5 - Sut i wisgo gwregys newydd.

Bydd hyn yn achosi i'r gwregys fyrstio'n llwyr.

Llun 6 - Gosod pecynnau ar bwlïau.

Ar ôl hynny, rydym yn symud ymlaen i densiwn y gwregys. Mae angen i ni dynhau'r bollt tensiwn ychydig, ond efallai y bydd gennym ni broblemau oherwydd gallai'r cnau droi. Mae'n rhaid i chi ei ddal gyda rhywbeth (ail 17 neu gefel) sy'n gofyn am lawer o ymarfer corff a chofleidio injan. Tynhau'r strap gyda'r bont (ond nid yn rhy dynn - dylai'r strap fod yn stiff, ond dylai ysigo gyda mwy o bwysau).

Llun 7 - Ymestyn gwregys newydd.

(Arthur)