Mae Fiat Strada yn lori dosbarthu mwy personol
Mae Fiat wedi uwchraddio'r Strada trwy newid arddull y car hwn ychydig ac yn fwyaf nodedig trwy ychwanegu fersiwn Antur a chab dwy sedd pedair sedd, ymhlith pethau eraill.
Nid oedd pickups yn boblogaidd yng Ngwlad Pwyl, ac mae'r rheoliad treth yn ein marchnad wedi arwain at y ffaith, yn y blynyddoedd diwethaf, fod fersiynau pum sedd drud yn bennaf gyda gyriant pob olwyn a fersiynau gydag offer uwch wedi ymddangos ar ein ffyrdd. Un o'r ychydig geir rhatach sydd wedi'u cynllunio ar gyfer gwaith yw'r Fiat Strada. Eleni, mae'r Strada wedi cael dipyn o weddnewidiad.
Gwnaethpwyd ymdrechion yn ystod y gwaith uwchraddio i ddod ag arddull y Strada yn agosach at ei chymheiriaid oddi ar y ffordd mwy pwerus. Mae'r bumper blaen wedi dod yn fwy enfawr, ac mae dau gymeriant aer mawr yn y gril rheiddiadur yn cael eu huno gan gyfuchlin gyffredin, yn debyg i'r Singleframe a ddefnyddir gan Audi. Mae siâp y prif oleuadau hefyd yn newydd.
Roedd newidiadau mewnol yn cynnwys y panel offer gyda mesuryddion newydd, mwy darllenadwy, yn ogystal â chlustogwaith ar y seddi a'r paneli drws. Cynigir y car mewn tair lefel trim - Gwaith, Merlota ac Antur.
Mae'r Strada ar gael mewn tri steil corff dau ddrws: cab sengl, cab hir a chab dwbl. Mae'r fersiwn ddiweddaraf yn newydd-deb sy'n eich galluogi i gludo tîm o bedwar o bobl gyda'r offer a'r deunyddiau angenrheidiol. Lled yr ardal cargo yw 130 cm, a'i hyd ar gyfer fersiynau gyda chaban ar wahân yw 168,5 cm, 133,2 cm a 108,2 cm, yn y drefn honno. Y pellter rhwng y bwâu olwyn ar gyfer pob fersiwn yw 107 cm, Gall cyfaint y compartment cargo fod o 580 litr i 110 litr, ac mae'r gallu llwyth o 630 kg i 706 kg. Pwysau gros a ganiateir y Strada wedi'i ddiweddaru yw 1915 kg, ac uchafswm pwysau tynnu'r trelar yw 1 tunnell.
Nid oes gan y Strada 4WD, ond fersiwn Antur sydd â rhai nodweddion oddi ar y ffordd, neu o leiaf oddi ar y ffordd. Mae'r fflerau ffender plastig wedi'u chwyddo, mae sgertiau ochr, gorchuddion drws isaf a ffender, a bymperi blaen nodedig gyda rhwyll ddu, mowldinau crôm a phrif oleuadau halogen deuol wedi'u hychwanegu.
Mae Fiat wedi gwneud rhywfaint o newid y tren gyrru i gyd-fynd ag edrychiad ymladd y fersiwn Antur ac wedi ychwanegu clo gwahaniaethol electronig E-Locker i'r car, sy'n caniatáu i'r holl torque gael ei anfon i'r olwyn gyda gwell tyniant. Nid oes cyfle i ailosod y gyriant 4 × 4, ond wrth yrru ar arwynebau llithrig, mae'n osgoi rhai problemau tyniant. Gellir diffodd y mecanwaith gyda botwm ar gonsol y ganolfan, sy'n osgoi defnyddio mwy o danwydd. Wrth siarad am y consol, mae gan y fersiwn Antur dri chloc ychwanegol - cwmpawd a dangosyddion traw a rôl. Antur yw lefel uchaf y Strada o offer ac mae eisoes yn safonol. cyflyrydd aer â llaw.
Dim ond gydag un fersiwn injan y mae'r Strada ar gael. Dewiswyd turbodiesel 1,3 Multijet 16V gyda phŵer o 95 hp. a trorym uchaf o 200 Nm. Yn y fersiynau Gwaith a Merlota, gall y car gyrraedd cyflymder uchaf o 163 km/h, ac mae'n cymryd 100 eiliad i gyrraedd 12,8 km/h. Mae injan fach yn caniatáu ichi fod yn fodlon â defnydd isel o danwydd - cyfartaledd o 6,5 litr mewn traffig dinas, a 5,2 l / 100 km yn y cylch cyfun. Mae gan y fersiwn Antur baramedrau ychydig yn waeth - ei gyflymder uchaf yw 159 km / h, cyflymiad - 13,2 eiliad, a defnydd o danwydd yn y ddinas - 6,6 litr, ac yn y cylch cyfun - 5,3 l / 100 km.
Mae pris net Strada yn dechrau ar PLN 47 ar gyfer y fersiwn gweithio cab byr ac yn gorffen gyda'r fersiwn Antur cab dwbl yn PLN 900. Ar y lleiaf, mae'r rhain yn eitemau rhestr brisiau, oherwydd gallwch ddewis o offer ychwanegol, gan gynnwys, ymhlith eraill, radio MP59, aerdymheru â llaw, neu olwyn lywio lledr yn y fersiwn Antur.
