Fiatova alternativa // Prawf byr: Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross
Mae Fiat wedi cyflwyno fersiwn wedi'i diweddaru yn unol â gofynion y rheolau derbyn diwygiedig. Peiriant petrol turbocharged 1,3-litr yn y 500X wedi'i ddiweddaru. Mae'r offer cyfoethog iawn yn sefyll allan yn arbennig, gan gynnwys cynorthwywyr gyrru electronig megis system cyfyngu lôn electronig a rheolaeth fordaith weithredol. Yn yr achos olaf, mae'n werth nodi bod Fiat yn un o'r ychydig sy'n cynnig dewis o ddau opsiwn llywio gweithredol sy'n addasu i gyflymder y person o'ch blaen, h.y. drwy aros ar bellter diogel priodol, neu reolaeth fordaith gonfensiynol, lle rydym yn syml yn dewis cyflymder cyson ac yna'n ymateb yn fympwyol trwy arafu os bydd amodau traffig yn gofyn am hynny. Felly mae hefyd yn lleddfu ychydig ar y camaddasiad sy'n digwydd wrth yrru gyda rheolaeth fordaith weithredol, pan nad yw ymateb yr injan a'r trosglwyddiad awtomatig i gyflymder llai yn uniongyrchol ac yn llyfn.
Fodd bynnag, mae'r cyfuniad o injan a throsglwyddiad awtomatig (cydiwr deuol) yn dod yn ddefnyddiol pan fyddwn am yrru ychydig yn fwy pendant, a dyna pam mae'r 500X hwn yn teimlo'n finiog a phwerus iawn.
Ychydig yn llai boddhaol o gysur gyrru, yn enwedig ar ffyrdd anwastad, dim ond yn rhannol y mae'r ataliad yn atal bownsio ar lympiau. Mae'n llawer gwell am gornelu, hynny yw, ei safle ar y ffordd. Dim ond gyriant olwyn flaen oedd gan ein car prawf, ond roedd yn dal i fod yn eithaf da. Wrth gwrs, gyda'r car hwn, sydd wedi'i blannu ychydig uwchben y ddaear, gallwn yrru ar ffyrdd llai palmantog, ac yno nid yw'r diffyg gyriant olwyn gefn yn nodwedd mor amlwg, ond y rhai sy'n chwilio am gar sy'n ffitio rhai Yn y gaeaf heb arogl bydd yn rhaid i chi ddewis y fersiwn gyda gyriant pedair olwyn.
Wrth gwrs, mae'r 500X wedi bod o gwmpas ers amser maith, ond nid yw'r diweddariadau diweddaraf wedi newid ei ymddangosiad, ond wedi ychwanegu cynnwys newydd. Mae'n dal i fod mewn steil gyda'r dynodiad Fiat 500, sydd mae hyn yn golygu mwy o gluniau “chwyddedig” ac felly llai o dryleuedd, hyd yn oed drwy'r bae injan mae'n anodd mesur faint o le sydd gennym ar ôl. Mae affeithiwr - camera golwg cefn - yn rhoi golwg yn ôl i chi.
Mae'r system infotainment hefyd wedi'i diweddaru, erbyn hyn mae sgrin gyffwrdd saith modfedd ganolog, mae gan y radio hefyd dderbynnydd ar gyfer radio digidol (DAB) a llywio, a gyda bluetooth mae yna bosibilrwydd hefyd o adlewyrchu ffôn ar gyfer dyfeisiau Apple (CarPlay) .
Mae'r rhestr o ategolion (pecyn diogelwch II, to panoramig trydan, pecyn gaeaf, pecyn goleuo llawn a phecyn premiwm I) yn cynnig amrywiaeth o ategolion, ac mae pob un ohonynt yn cyfrannu at y pris terfynol, sydd eisoes yn syndod o uchel - bron i dri degau o filoedd .
Ond, wrth gwrs, mae'r argraff olaf o ddefnyddioldeb a chysur yn llawer gwell, ac ymhlith croesfannau trefol bach, mae'r 500X yn ddyluniad eithaf braf a dewis arall arall.
Edrych Dinas Fiat 500X 1,3 T4 GSE TCT Cross (2019)
Meistr data
| Gwerthiannau: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Cost model prawf: | € 31.920 € |
| Pris model sylfaenol gyda gostyngiadau: | € 27.090 € |
| Gostyngiad pris model prawf: | € 29.920 € |
| Pwer: | 111 kW (151 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 9,1 s |
| Cyflymder uchaf: | 196 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 7,2l / 100km |
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - yn-lein - turbocharged petrol - dadleoli 1.332 cm3 - uchafswm pŵer 111 kW (151 hp) ar 5.250 rpm - trorym uchafswm 230 Nm yn 1.850 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyrru olwyn flaen - trawsyrru awtomatig 6-cyflymder - teiars 235/45 R 19 V (Hankook Ventus Prime). |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.320 kg - pwysau gros a ganiateir 1.840 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.269 mm - lled 1.796 mm - uchder 1.603 mm - wheelbase 2.570 mm - tanc tanwydd 48 l. |
| Blwch: | 350-1.000 l |
Ein mesuriadau
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 55% / odomedr: 5.458 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 17,1 mlynedd ( 134 km / h) |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 7,0 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 42,1m |
| Tabl AM: | 40m |
| Sŵn ar 90 km yr awr | 57dB |
asesiad
Gyda'r 500X hwn ag offer da, y cyfan yr oedd ei angen arnom oedd gyriant olwyn.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
boncyff eang
cysylltedd
injan bwerus
afloyw
gweithrediad heb ei gywiro rheolaeth mordeithio weithredol ac injan
