Ford F6X 2008 Trosolwg

Mae Ford Performance Vehicles (FPV) wedi troi'r Ford Territory Turbo sydd eisoes yn gyflym yn rhywbeth anhygoel: y F6X.

Tra bod Ford yn bwriadu uwchraddio'r Tiriogaeth Turbo i'w wneud yn sefyll allan ymhlith y sedanau Falcon newydd, mae gan y F6X y gallu eisoes i'w osod ar wahân.

Mae ei injan chwe-silindr turbocharged pedwar litr yn cynhyrchu 270kW a 550Nm o trorym, sy'n golygu bod gan drosglwyddiad awtomatig craff chwe chyflymder y ZF FX6 ddigon o bŵer i wneud y gwaith.

Mae pŵer i fyny 35kW dros y Tiriogaeth Turbo, a chynigir 70Nm ychwanegol o torque hefyd, gyda 550Nm llawn ar gael o 2000 i 4250rpm.

GYRRU

Mae cyflymder maestrefol yn hawdd i'w gynnal heb chwalu'r turbo-chwech i'r llinell goch, gan arwain at reid llyfn a thawel.

Ond mae'r demtasiwn i hollti'r wal dân yn anodd ei gwrthsefyll; ildio, mae'r F6X yn hapus yn gwthio ymlaen, trwyn i fyny ac yn arogli'r aer yn fwriadol.

Dilynir hyn gan gicio i lawr o'r blwch gêr, ynghyd â tyniant sylweddol nad oes angen ei feddalu ar gyfer cornelu.

Mae'r F6X yn eistedd yn weddol wastad ar gyfer SUV uchel ac, er gwaethaf y teiars cyfaddawdu (mae'n eistedd ar olwynion aloi 18-modfedd gyda theiars Goodyear Fortera 235/55), yn llwyddo i drin corneli yn gyflym. I'r pwynt. Yn y diwedd, mae ffiseg yn dal i ennill, ond gellir gor-glocio'r FPV F6X ar gyflymder anhygoel.

Mewn gwirionedd, Beemer X5 V8, AMG M-Class Benz wedi'i addasu, neu Range Rover Sport V8 wedi'i wefru - i gyd yn costio o leiaf $ 40,000 yn fwy - fyddai'r unig SUVs a allai ei gadw yn y llygad.

Mae trwyn y F6X yn pwyntio i'r tro gyda manwl gywirdeb a theimlad anhygoel. Mae yna fwy nag ychydig o sedanau a allai dynnu deilen allan o'r llyfr SUV hwn pan ddaw'n fater o drin.

Mae'r ataliad wedi'i uwchraddio i wella perfformiad, ond roedd y siasi Tiriogaeth sydd eisoes wedi'i orffen yn fan cychwyn da.

Gosodwyd damperi diwygiedig, a gwellodd cyfraddau'r gwanwyn diwygiedig - 10 y cant yn llymach na'r Territory Turbo - drin heb aberthu ansawdd y daith.

Dyna lle mae'r F6X yn rhan sylweddol o wiail poeth Ewropeaidd, gydag ansawdd reidio yn seiliedig ar wybodaeth a phrofiad lleol Ford wrth daro'r cydbwysedd cywir rhwng reidio a thrin.

Mae'r brêcs yn gwneud gwaith da o ddal perfformiad y F6X yn ôl. Ar y blaen mae disgiau mwy gyda chalipers Brembo chwe piston.

Mae FPV hefyd yn dweud bod rheolaeth sefydlogrwydd wedi'i hailraglennu gyda'r gwneuthurwr Bosch i ddarparu gyrru mwy chwaraeon cyn i'r system ymyrryd.

Y ffigur defnydd tanwydd ADR swyddogol yw 14.9 litr fesul 100 km, ond nid yw'n cymryd gormod o amser i wthio'r ffigur hwnnw hyd at 20 litr fesul 100 km. Bydd gyrru callach yn gwthio'r ffigur hwnnw yn ôl i lencyndod.

Yn seiliedig ar y Territory Turbo Ghia, mae'r F6X yn llawn nodweddion, er efallai na fydd y streipiau ochr trwchus at ddant pawb.

Mae pedalau addasadwy yn nodwedd i'w groesawu, yn ogystal â'r camera bacio ongl lydan wedi'i baru â synwyryddion parcio cefn.

Mae system sain gyda chwaraewr CD chwe-disg yn y llinell doriad yn darparu sŵn o safon.

Mae nodweddion diogelwch yn cynnwys breciau ABS a rheolaeth sefydlogrwydd, bagiau aer blaen deuol a bagiau aer llenni ochr ar gyfer y ddwy res o seddi.

Mae'r fersiwn FPV o Ford's Territory yn becyn amlbwrpas sy'n gallu tynnu teulu, tynnu cwch, a thrin pa bynnag droeon y mae'n dod ar eu traws ag urddas.

FPV F6X

cost: $75,990 (pum sedd)

Injan: 4 l / 6 silindrau turbocharged 270 kW / 550 Nm

Blwch gêr: Gyriant awtomatig 6-cyflymder, pedair olwyn

Economi: Wedi'i hawlio 14.9 l/100 km, wedi'i brofi 20.5 l/100 km.