Ford Fiesta a Ffocws gyda phrif gyflenwad 48 folt

Mae dylunwyr Ford yn trydaneiddio eu hystod a chyn bo hir byddant yn cyflwyno'r modelau Fiesta a Focus mewn fersiynau Hybrid EcoBoost. Ar gyfer hyn, mae gan y peiriannau bach a chryno dechnoleg micro-hybrid 48 folt. Mae'r generadur cychwynnol sy'n gysylltiedig â gwregys, y mae Ford yn ei alw'n BISG, yn gwneud sawl peth ar yr un pryd: mae'n disodli'r eiliadur a'r dechreuwr, yn cynorthwyo cyflymiad â phŵer ychwanegol, ac yn trosi egni gyrru yn drydan.

Mae Hybrid Hwb Hwb Ford Fiesta ar gael mewn fersiynau 125 neu 155 hp. O'i gymharu â'r Fiesta gyda 125 hp. heb i offer 48 folt gael ei werthu, byddai defnydd honedig y microhybrid bum y cant yn is. Y rheswm yw bod y trydan a gynhyrchir wrth frecio a'i storio yn y batri 10 amp-awr yn helpu i gyflymu dadlwytho'r injan hylosgi. Darperir byrdwn ychwanegol gan fodur trydan 11,5-cilowat. Mae'n cynyddu'r trorym uchaf 20 Nm i 240 metr Newton. Fodd bynnag, nid yw Ford wedi darparu ffigurau cywir eto ar ddefnyddio a chyflymu tanwydd.

Mae'r injan un-litr tri-silindr yn cael turbocharger mwy. Ar ôl y Fiesta a Focus, bydd pob cyfres fodel yn cael ei hategu gan o leiaf un fersiwn wedi'i thrydaneiddio. Mae ychwanegiadau newydd yn cynnwys systemau hybrid micro a llawn a plug-in yn ogystal â cherbydau trydan llawn. Erbyn diwedd 2021, mae disgwyl i 18 o fodelau wedi'u trydaneiddio gyrraedd y farchnad. Un ohonynt fydd y Mustang newydd, y disgwylir iddo ddechrau gwerthu yn 2022.