Ford Mustang Mach-E 4X / AWD Ystod Estynedig - Prawf Ystod Bjorn Nyland [Fideo]

Profodd Bjorn Nyland AWD Ford Mustang Mach-E gyda batri estynedig, hynny yw, yn y fersiwn Ystod Estynedig. Cynhaliwyd profion yn ystod y gaeaf ar -5 gradd Celsius, felly dylai ystod Mustang Mach-E 4X fod tua 15-20 y cant yn uwch yn ystod y misoedd cynhesach. Byddwn yn ceisio eu cyfrif yn seiliedig ar y data a ddarperir gan y car, ond gadewch i ni ddechrau gyda chanlyniadau'r arbrawf:

Ford Mustang Mach-E AWD ER / 4X: pŵer wrth gefn 343 km ar 90 km / awr, 263 km ar 120 km / awr. Yn y gaeaf, rhewi

Dwyn i gof: Mae'r Ford Mustang Mach-E yn groesfan yn y segment D-SUV, car sy'n cystadlu â Model Y Tesla, Jaguar I-Pace neu Mercedes EQC. Mae'r amrywiad a brofwyd yn Nyland wedi batris pŵer 88 (98,8) kWh, Mae wedi gyrru ar y ddwy echel (1 + 1) i Pwer 258 kW (351 HP)... Sylfaen Cinio Machanga E-E yn y cyfluniad hwn mae'n cychwyn yng Ngwlad Pwyl o 286 310 PLN, roedd y car gyda'r gyrrwr yn pwyso 2,3 tunnell.

Pwysau Ford Mustang Mach-E 4X gyda gyrrwr. Mae'r car ychydig yn ysgafnach na'r Porsche Taycan 4S gyda batri llai ac yn drymach na model Tesla S Long Range “Raven” (c) Bjorn Nyland

Ar wefr batri 100%, cyflawnodd y car 378 cilomedr, a oedd ynddo'i hun yn edrych yn eithaf optimistaidd ar dymheredd is na 0. Yn ôl gweithdrefn Asiantaeth Diogelu'r Amgylchedd yr Unol Daleithiau (EPA), dylai'r model hwn deithio 434,5 cilometr mewn modd cymysg. modd gyda'r tywydd gorau.

Ar ddechrau'r daith, gallai un weld ystadegau diddorol ar sgrin y car: mae Mustang Mach-E yn defnyddio 82 y cant o'r egni ar gyfer symud, 5 y cant ar gyfer gostwng y tymheredd allanol (cynhesu'r batri oherwydd diffyg pwmp gwres?) , a 14 y cant ar gyfer gwresogi'r caban . Ychydig yn ddiweddarach, pan ddechreuodd Nyland ddefnyddio'r peiriant dadrewi windshield, defnyddiwyd 4 y cant arall. аксессуары - ar y Gyrru felly arhosodd 78 y cant... Gadewch i ni gofio'r rhif hwn, bydd yn ddefnyddiol nawr:

Prawf amrediad ar 90 km / awr

Yn ystod yr arbrawf cyntaf symud ar gyflymder o 90 km / awr (GPS) defnydd cyfartalog y car a ddangoswyd oedd 24 kWh / 100 km (240 Wh / km). ystod pan fydd y batri yn cael ei ollwng i sero, bydd 343 km... Capasiti'r batri, wedi'i gyfrifo ar sail ei ddefnydd, oedd 82-85 kWh, hynny yw, llai na'r 88 kWh a ddatganwyd gan y gwneuthurwr, sydd, fodd bynnag, yn digwydd yn eithaf aml.

Rydym yn cymryd yn ganiataol mai yn y tywydd gorau yw'r defnydd o ynni Gyrru gall fynd hyd at 97 y cant, felly yn yr amodau gorau posibl bydd y car yn ei gyrraedd [cyfrifiadau damcaniaethol, er mwyn ymarfer bydd yn rhaid i ni aros tan y gwanwyn]:

• 427 cilomedr o redeg gyda'r batri wedi'i ollwng i sero,
• 384 cilomedr gyda gollyngiad o hyd at 10 y cant,
• 299 cilomedr wrth yrru yn yr ystod 80-> 10-> 80 y cant [cyfrifiadau www.elektrowoz.pl].

Prawf amrediad ar 120 km / awr

Ar ôl stopio yn yr orsaf lle llwyddon ni i gyrraedd Pwer codi tâl 110 kW – uchafswm y pŵer gwefru yn ystod prawf arall yw o leiaf 140 kW – gwnaeth Nyland yr ail brawf ar gyflymder o 120 km / awr... Wedi'i weini mewn car defnydd pŵer gwneud i fyny 32 kWh / 100 km (320 Wh / km), graddiodd Nyland yr ystod yn 263 km pan fydd y batri yn cael ei ollwng i sero. Y tro hwn, defnyddiodd y trosglwyddiad 87 y cant o'r pŵer, cyflyrydd aer 10 y cant, аксессуары 3 y cant, nid oedd angen cynhesu'r cydrannau ychwaith:

Pe byddem yn tybio bod y tywydd yn well a bod y gyriant yn defnyddio 97 y cant o'i ddefnydd pŵer yn lle 87 y cant o'i ddefnydd pŵer, byddai'r amrediad [eto: dim ond cyfrifiad damcaniaethol yw hwn]:

• 293 cilomedr pan fydd y batri yn cael ei ollwng i sero,
• 264 cilomedr gyda rhyddhau batri 10 y cant,
• 205 cilomedr wrth yrru yn y modd 80-> 10-> 80 y cant.

Beth roddodd yr youtuber sylw iddo? Roedd yn hoffi'r distawrwydd yn y caban, y gofod rhydd a'r system sain. Fodd bynnag, nid oedd yn hoffi trefniant bron fertigol yr arddangosfa - byddai wedi bod yn well ganddo iddo fod ychydig yn fwy tueddol. Roedd y segment Polestar 2 (C) ac I-Pace (D-SUV) yn fwy cyfforddus i yrru.

Cefn Ford Mustang Mach-E, delwedd (c) Ford

Dylai Tesla Model Y cystadleuol sy'n addo ystod debyg o dan weithdrefn WLTP fod ar gael am bris cyfatebol o tua 270 o unedau. Yn anffodus, nid yw'r car wedi'i werthu yn Ewrop eto, felly nid yw Nyland wedi ei brofi - felly mae'n anodd ei gymharu â'r Mustang Mach-E yn seiliedig ar yr union weithdrefn hon. Tra Mae prawf Perfformiad Y Nextmove yn dangos bod ystod Ford Mustang Mach-E ar 90 km / h yn debyg i ystod Tesla Y yn ... 120 km / h..

Dyma'r fideo llawn, werth ei wylio:

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: