Ford Ranger Raptor 2022. Injan, offer, gallu traws gwlad

Mae Ford yn cyflwyno tryc codi newydd sbon Ranger Raptor gydag injan EcoBoost V3 twin-turbocharged 6-litr sy'n datblygu 288 hp. a trorym uchaf o 491 Nm. Yr Adar Ysglyfaethus newydd yw'r Ceidwad cenhedlaeth nesaf cyntaf i gyrraedd Ewrop.

Mae'r Ranger Raptor cenhedlaeth nesaf a ddatblygwyd gan Ford Performance yn fersiwn uwch o'r Ceidwad newydd. Bydd danfoniadau i gwsmeriaid yn dechrau yn chwarter olaf 2022. Ar y farchnad, mae'r car mewn segment sy'n cynnwys Isuzu D-Max, Nissan Navara a Toyota Hilux.

Ford Ranger Raptor. Mwy o bŵer

Bydd selogion perfformiad caled wrth eu bodd gyda chyflwyniad yr injan betrol 3-litr EcoBoost V6 cwbl newydd, a luniwyd gan Ford Performance i gynhyrchu 288 hp. a 491 Nm o trorym. 

Mae'r bloc injan EcoBoost V6 dau-turbocharged 75-litr wedi'i wneud o haearn bwrw vermicular, sydd tua 75 y cant yn gryfach a XNUMX y cant yn llymach na haearn bwrw arferol. Mae Ford Performance wedi sicrhau bod yr injan yn ymateb ar unwaith i newidiadau yn y sefyllfa throttle, ac mae system turbocharger sy'n deillio o gar rasio, sy'n debyg i'r un a ddefnyddiwyd gyntaf yn y ceir Ford GT a Focus ST, yn darparu ymateb "turbo-port" i'r nwy. . a chynnydd ar unwaith mewn grym.

Ar gael yn y modd Baja, mae'r system hon yn dal y sbardun ar agor am dair eiliad ar ôl i'r gyrrwr ryddhau'r pedal cyflymydd, gan ganiatáu ar gyfer dychwelyd pŵer yn gyflymach pan gaiff ei wasgu eto ar allanfa gornel neu ar ôl newid gêr. Yn fwy na hynny, ar gyfer pob un o gerau'r trosglwyddiad awtomatig uwch 10-cyflymder, mae'r injan wedi'i raglennu gyda phroffil hwb unigol, sydd hefyd yn gwella perfformiad.

Gall y gyrrwr ddewis y sain injan a ddymunir trwy wasgu botwm ar y llyw neu trwy ddewis modd gyrru sy'n defnyddio un o'r gosodiadau canlynol:

• tawel – yn rhoi tawelwch uwchlaw perfformiad a sain, gan ganiatáu i chi gynnal perthynas dda â chymdogion os yw perchennog Adar Ysglyfaethus yn defnyddio'r car yn ystod oriau mân y bore
• Cyffredin - Proffil sain wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio bob dydd, sy'n cynnig sain gwacáu mynegiannol, ond heb fod yn rhy uchel ar gyfer gyrru stryd bob dydd. Defnyddir y proffil hwn yn ddiofyn yn y moddau gyriant Normal, Llithrig, Mwd/Ruts, a Rock Crawling.
• Спортивный – yn cynnig nodyn gwacáu uwch a mwy deinamig
• isel – trac sain y system wacáu mwyaf mynegiannol, o ran cyfaint a sain. Yn y modd Baja, mae'r gwacáu yn ymddwyn fel system fordaith wedi'i hadeiladu'n ddigyfaddawd. Mae'r modd hwn at ddefnydd maes yn unig.

Bydd yr injan diesel twin-turbo 2-litr presennol yn parhau i fod ar gael yn y Ranger Raptor newydd o 2023 – bydd manylion penodol am y farchnad ar gael cyn lansio'r cerbyd.

Ford Ranger Raptor. Ar gyfer gyrru oddi ar y ffordd

Mae peirianwyr Ford wedi ailgynllunio'r ataliad olwyn yn llwyr. Mae breichiau rheoli uchaf ac isaf alwminiwm cryfder uchel ond ysgafn newydd, ataliadau blaen a chefn teithio hirach, a chranciau Watt gwell wedi'u cynllunio i ddarparu rheolaeth well ar gerbydau dros dir garw ar gyflymder uchel.

Mae'r genhedlaeth newydd o siociau FOX 2,5" gyda ffordd osgoi fewnol Live Valve yn cynnwys system reoli o'r radd flaenaf gyda thampio synhwyro lleoliad. Y siociau 2,5" yw'r rhai mwyaf datblygedig o'u math a osodwyd erioed i'r Ranger Raptor. Maent yn cael eu llenwi ag olew cyfoethogi Teflon™, sy'n lleihau ffrithiant tua 50 y cant o'i gymharu â'r siociau a ddefnyddiwyd yn y model cenhedlaeth flaenorol. Er bod y rhain yn gydrannau FOX®, gwnaeth Ford Performance addasu a datblygu gan ddefnyddio dylunio â chymorth cyfrifiadur a phrofion byd go iawn. Mae popeth o addasiadau gwanwyn i addasiadau uchder crog, tiwnio manwl falf ac arwynebau llithro silindr wedi'u cynllunio i sicrhau'r cydbwysedd perffaith rhwng cysur, trin, sefydlogrwydd a tyniant rhagorol ar asffalt ac oddi ar y ffordd.

Mae'r golygyddion yn argymell: Trwydded yrru. Cod 96 ar gyfer tynnu trelar categori B

Mae system ffordd osgoi fewnol Live Valve, sy'n gweithio ar y cyd â dulliau gyrru gwell y Ranger Raptor, wedi'i gwella i ddarparu gwell cysur ar y ffordd a pherfformiad uwch oddi ar y ffordd ar gyflymder uchel ac isel. Yn ogystal â gweithio gyda gwahanol ddulliau gyrru, mae gan y system atal y gallu i weithio yn y cefndir i baratoi'r car ar gyfer newid amodau gyrru. Pan fydd y damper wedi'i gywasgu, mae gwahanol barthau yn y system osgoi falf yn darparu'r gefnogaeth sydd ei hangen ar gyfer strôc benodol, ac i'r gwrthwyneb pan fydd y damperi yn cael eu hadlamu i uchder llawn.

Er mwyn amddiffyn rhag effeithiau damwain ddifrifol ar ôl i pickup lanio, mae system Rheoli Gwaelod Allan FOX® a brofwyd gan ras yn darparu'r grym dampio mwyaf yn y 25 y cant olaf o deithiau sioc. Yn ogystal, gall y system gryfhau'r amsugnwyr sioc cefn fel nad yw'r Ranger Raptor yn wobble o dan gyflymiad caled, gan gynnal sefydlogrwydd uchel y car. Gyda siocleddfwyr sy'n darparu'r swm cywir o rym dampio mewn unrhyw sefyllfa, mae'r Ranger Raptor yn sicrhau sefydlogrwydd ar y ffordd ac ar y trac.

Mae gallu'r Adar Ysglyfaethus Ceidwad i drin tir garw hefyd yn cael ei wella gan orchuddion isgerbydau garw. Mae'r pad blaen bron ddwywaith maint y Ceidwad cenhedlaeth nesaf safonol ac mae wedi'i wneud o ddur cryfder uchel 2,3mm o drwch. Mae'r plât hwn, ynghyd â phlât sgid yr injan a'r clawr trawsyrru, wedi'i gynllunio i amddiffyn cydrannau allweddol megis y rheiddiadur, y llywio, y croesaelod blaen, y badell olew a'r gwahaniaeth blaen. Mae bachau tynnu deuol yn y blaen a'r cefn yn ei gwneud hi'n hawdd symud eich car allan o dir garw. Mae eu dyluniad yn caniatáu mynediad i un o'r bachau os yw mynediad i'r llall yn anodd, ac mae hefyd yn caniatáu defnyddio gwregysau wrth adennill car o dywod dwfn neu fwd trwchus.

Ford Ranger Raptor. Gyriant parhaol 4×4

Am y tro cyntaf, mae'r Ranger Raptor yn cael system gyriant pob olwyn barhaol wedi'i huwchraddio gydag achos trosglwyddo dwy-gyflymder newydd a reolir yn electronig sy'n gysylltiedig â gwahaniaethau blaen a chefn y gellir eu cloi.

Mae saith dull reidio y gellir eu dewis, gan gynnwys modd Baja, sy'n tiwnio electroneg y cerbyd ar gyfer y perfformiad mwyaf posibl wrth yrru'n gyflym oddi ar y ffordd, yn helpu'r Ceidwad Raptor newydd i drin unrhyw fath o arwyneb, o ffyrdd slic i fwd a rhigolau.

Mae pob modd gyrru y gellir ei ddewis gan yrrwr yn addasu ystod o elfennau, o injan a thrawsyriant i sensitifrwydd a graddnodi ABS, rheolaeth tyniant a sefydlogrwydd, gweithrediad falf gwacáu, ymateb llywio a sbardun. Yn ogystal, mae'r mesuryddion, gwybodaeth am gerbydau a chynlluniau lliw ar y clwstwr offerynnau a sgrin gyffwrdd y ganolfan yn newid yn dibynnu ar y modd gyrru a ddewiswyd. 

Dulliau gyrru ar y ffyrdd

• Modd arferol - modd gyrru wedi'i galibro ar gyfer cysur a defnydd isel o danwydd
• Modd chwaraeon (Chwaraeon) – addasu i yrru deinamig oddi ar y ffordd
• Modd llithrig - yn cael ei ddefnyddio ar gyfer gyrru'n fwy hyderus ar arwynebau llithrig neu anwastad

Dulliau gyrru oddi ar y ffordd

• modd dringo - yn darparu'r rheolaeth optimaidd wrth yrru ar gyflymder isel iawn ar dir creigiog ac anwastad iawn
• Modd gyrru tywod – addasu newid symud a chyflenwi pŵer i weddu i anghenion gyrru mewn tywod neu eira dwfn
• Modd mwd/rut – Sicrhau’r gafael mwyaf wrth symud i ffwrdd a chynnal cyflenwad digonol o trorym
• Modd is – pob system cerbyd yn cael ei diwnio ar gyfer y perfformiad mwyaf ar gyfer perfformiad brig mewn amodau cyflym oddi ar y ffordd

Mae Ranger Raptor y genhedlaeth nesaf hefyd yn cynnwys Trail Control™, sy'n cyfateb i reolaeth mordeithio oddi ar y ffordd. Yn syml, mae'r gyrrwr yn dewis cyflymder rhagosodedig o dan 32 km/h ac mae'r car yn gofalu am gyflymiad ac arafiad tra bod y gyrrwr yn canolbwyntio ar yrru'r cerbyd ar dir garw.

Ford Ranger Raptor. Mae'r edrychiad hefyd yn newydd.

Mae bwâu olwyn fflêr a phrif oleuadau siâp C yn dwysáu lled y pickup, tra bod llythrennau FORD beiddgar ar y cymeriant aer a bympar garw yn drawiadol.

Mae Prif Goleuadau Matrics LED gyda Goleuadau Rhedeg LED yn ystod y Dydd yn mynd â pherfformiad goleuo Ranger Raptor i'r lefel nesaf. Maent yn darparu goleuo corneli, trawstiau uchel heb lacharedd a lefelu deinamig awtomatig i sicrhau gwell gwelededd i yrwyr Ranger Raptor a defnyddwyr eraill y ffyrdd.

O dan y fenders fflachlyd mae olwynion 17 modfedd gyda theiars oddi ar y ffordd perfformiad uchel Adar Ysglyfaethus unigryw. Mae fentiau aer swyddogaethol, elfennau aerodynamig a chamau ochr alwminiwm marw-cast gwydn yn ychwanegu at arddull ac ymarferoldeb y lori codi. Mae'r goleuadau cynffon LED wedi'u paru'n arddull â'r prif oleuadau, ac mae gan bumper cefn Precision Grey gam integredig a bar tynnu wedi'i leoli'n ddigon uchel i beidio â pheryglu'r ongl ymadael.

Y tu mewn, mae elfennau steilio allweddol yn pwysleisio galluoedd oddi ar y ffordd y Ceidwad Adar Ysglyfaethus a natur eithriadol o aflonydd. Mae seddau chwaraeon blaen a chefn newydd wedi'u hysbrydoli gan ddiffoddwyr jet yn gwella cysur gyrru ac yn darparu'r gefnogaeth orau wrth gornelu ar gyflymder uchel.

Cod Mae acenion ar y panel offeryn, trim a seddi yn cyd-fynd â lliw goleuo mewnol y Ceidwad Adar Ysglyfaethus ar gyfer llewyrch ambr. Mae olwyn lywio lledr o ansawdd uchel wedi'i chynhesu â chwaraeon gyda gorffwys bawd, marciau llinell syth a padlau aloi magnesiwm cast yn cwblhau cymeriad chwaraeon y tu mewn.

Mae gan deithwyr hefyd fynediad at systemau technolegol datblygedig - nid yn unig mae clwstwr offerynnau digidol 12,4-modfedd newydd, ond mae sgrin gyffwrdd ganolog 12-modfedd yn rheoli system gyfathrebu ac adloniant SYNC 4A® cenhedlaeth nesaf, sy'n cynnig cysylltedd diwifr i Apple. Mae CarPlay ac Android Auto™ ar gael yn safonol. ⁴ Mae system sain XNUMX siaradwr B&O® yn darparu profiad sain wedi'i deilwra ar gyfer pob taith.

Gweler hefyd: Mercedes EQA - cyflwyniad model