Ceidwad Ford. Dyma sut olwg sydd ar y genhedlaeth nesaf. Pa newidiadau?

Mae llinell injan Ranger yn cynnwys trenau pŵer profedig a dibynadwy, gan gynnwys turbodiesel V6 pwerus. Beth arall sy'n wahanol am y Ceidwad newydd?

Gwelwn gril newydd a phrif oleuadau siâp C. Am y tro cyntaf, mae'r Ford Ranger yn cynnig prif oleuadau matrics LED. O dan y corff newydd mae siasi wedi'i ailgynllunio gyda sylfaen olwyn 50mm yn hirach a thrac 50mm yn lletach na'r Ceidwad blaenorol. Efallai y bydd estyniad lori o 50mm yn ymddangos yn fach, ond mae'n gwneud gwahaniaeth mawr, yn enwedig ar gyfer yr ardal cargo. Mae hyn yn golygu y bydd cwsmeriaid yn gallu llwytho llwythi sylfaen a phaledi maint llawn. Mae dyluniad blaen y Ceidwad yn cynnig mwy o le yn y bae injan ar gyfer y trên pwer V6 newydd ac mae'n barod ar gyfer y posibilrwydd o gyflwyno technolegau powertrain eraill yn y dyfodol.

Gan fod cwsmeriaid eisiau mwy o bŵer a trorym ar gyfer tynnu trelars trwm a thynnu eithafol oddi ar y ffordd, ychwanegodd y tîm dyrbodiesel Ford 3,0-litr V6 a ddyluniwyd yn benodol ar gyfer y Ceidwad. Mae'n un o dri opsiwn injan turbocharged sydd ar gael yn lansiad y farchnad.

Bydd Ceidwad y genhedlaeth nesaf hefyd ar gael gyda pheiriannau diesel XNUMX-litr, mewn-lein-pedwar, un-turbo a Bi-Turbo. Mae'r modur sylfaen ar gael mewn dwy fersiwn gyriant gwahanol,

Mae peirianwyr wedi symud yr echel flaen 50mm ymlaen i gael ongl dynesu well a chynyddu lled y trac i gynyddu gallu oddi ar y ffordd. Mae'r ddau ffactor hyn yn gwella teimlad oddi ar y ffordd. Mae'r damperi ataliad cefn hefyd yn cael eu symud allan o'r spars ffrâm, sy'n gwella cysur y gyrrwr a'r teithwyr, ar ffyrdd palmantog ac oddi ar y ffordd, p'un a ydynt yn cario llwyth trwm neu ddim ond yn cael cyflenwad llawn o deithwyr yn y caban.

Gweler hefyd: Collais fy nhrwydded yrru ar gyfer goryrru am dri mis. Pryd mae'n digwydd?

Bydd prynwyr yn cael cynnig dewis o ddwy system gyriant pob olwyn - gyda chynhwysiad electronig o'r ddwy echel wrth yrru neu system gyriant pob olwyn barhaol ddatblygedig newydd gyda modd "ei osod a'i anghofio". Mae unrhyw gamau tynnu traws gwlad yn cael eu gwneud yn haws gan y bachau dwbl sy'n weladwy yn y bympar blaen.

Wrth wraidd cyfathrebu Ranger mae sgrin gyffwrdd fawr 10,1 modfedd neu 12 modfedd yng nghonsol y ganolfan. Mae'n ategu'r talwrn cwbl ddigidol ac yn cynnwys system SYNC ddiweddaraf Ford, y gellir ei rheoli gan systemau llais i reoli cyfathrebu, adloniant a gwybodaeth. Hefyd, mae'r Modem FordPass Connect sydd wedi'i osod mewn ffatri yn caniatáu ichi gysylltu â'r byd ar y ffordd pan fyddwch wedi'ch cysylltu ag ap FordPass, gan wneud cwsmeriaid yn anghyraeddadwy pan fyddant oddi cartref. Mae FordPass yn gwella cysur gyrru gyda nodweddion megis cychwyn o bell, gwybodaeth statws cerbyd o bell, a chloi a datgloi'r drysau o ddyfais symudol o bell.

Bydd Ceidwad y genhedlaeth nesaf yn cael ei gynhyrchu yn ffatrïoedd Ford yng Ngwlad Thai a De Affrica o 2022. Bydd lleoliadau eraill yn cael eu cyhoeddi yn ddiweddarach. Bydd rhestrau tanysgrifio ar gyfer Next Generation Ranger yn agor yn Ewrop ddiwedd 2022 ac yn cael eu dosbarthu i gwsmeriaid yn gynnar yn 2023.

Gweler hefyd: Toyota Mirai Newydd. Bydd car hydrogen yn puro'r aer wrth yrru!