Fforwm Diogelwch Morwrol, h.y. Datganiadau Ionawr ar ddyfodol y Llynges.
Roedd dechrau'r flwyddyn hon yn llawn datganiadau, areithiau a chyflwyniadau swyddogol ar foderneiddio technegol Llynges Gwlad Pwyl. Roedd y Fforwm Diogelwch Morwrol, a drefnwyd yn Warsaw ar Ionawr 14, yn arbennig o bwysig, oherwydd am y tro cyntaf cafwyd trafodaeth agored am lynges Gwlad Pwyl ym mhresenoldeb gwleidyddion. Dangosodd, ymhlith pethau eraill, y bydd rhaglenni bwrdd llongau yn parhau, bydd y cysyniad o "Baltic +" a'r ymagwedd at ddiogelwch morol a ddeellir yn fras yn newid.
Gwnaed y datganiadau pwysicaf yn y Fforwm ar Ddiogelwch ar y Môr (FBM) a drefnwyd ar 14 Ionawr eleni. yn Warsaw gan yr Academi Llynges a Swyddfa Arddangos Warsaw SA. Roeddent yn bwysig oherwydd ymwelodd grŵp mawr o wleidyddion a swyddogion y llywodraeth â'r FBM, gan gynnwys: Dirprwy Bennaeth y Biwro Diogelwch Cenedlaethol Jarosław Brysiewicz, Cadeirydd y Pwyllgor Amddiffyn Seneddol, Michal Jach, Dirprwy Ysgrifennydd Gwladol yn y Weinyddiaeth Amddiffyn Genedlaethol Tomasz Szatkowski, Dirprwy Ysgrifennydd Gwladol Ysgrifennydd yn y Weinyddiaeth Economi Forol a Mordwyo Mewndirol Krzysztof Kozlowski a Dirprwy Gyfarwyddwr Adran Ddiogelwch y Weinyddiaeth Materion Tramor Michal Miarka. Cymerodd grŵp mawr o bersonél milwrol hefyd ran yn yr FBM, gan gynnwys pennaeth Arolygiaeth Arfau'r Weinyddiaeth Amddiffyn, Brig. Adam Duda, Arolygydd Llynges ym Mhrif Ardal Reoli Lluoedd Arfog y Lluoedd Arfog Marian Ambrosiak, rheolwr Canolfan Gweithrediadau'r Llynges - Gorchymyn Cydran Llynges Vadm. Stanislav Zaryhta, Pennaeth y Gwasanaeth Ffiniau Morol, cadmiwm. Mae S.G. Petr Stotsky, rheithor-rheolwr yr Academi Llynges, cadlywydd prof. meddyg hab. Tomasz Schubricht, cadlywydd y 3ydd llynges cadmiwm llong. Miroslav Mordel a chynrychiolydd Cyngor Cynllunio Strategol P5 o Staff Cyffredinol Byddin Gwlad Pwyl, y Comander Jacek Ohman.
Roedd gan y diwydiant arfau domestig a thramor hefyd ei gynrychiolwyr yn FBM. Cynrychiolwyr: Remontowa Shipbuilding SA o Gdansk a Remontowa Nauta SA o Gdynia, pryderon adeiladu llongau - DCNS Ffrengig a TKMS Almaeneg a chwmnïau sy'n cynnig systemau arfau, gan gynnwys cwmnïau Pwyleg: ZM Tarnów SA, PIT-RADWAR SA, KenBIT Sp.j., WASKO SA a OBR Centrum Techniki Morskiej SA, yn ogystal â rhai tramor: Kongsberg Defence Systems, Thales a Wärtsilä Ffrainc.
Diwedd y cysyniad "Baltika +"
Roedd y newid yn y dull o ymdrin â strategaeth Baltig +, a gynhyrchwyd gan arweinyddiaeth flaenorol yr ACF, yn amlwg yn natganiadau bron pob gwleidydd. Nid yw'n hysbys o hyd sut y bydd hyn yn cael ei fynegi ar ffurf rhaglenni llongau yn y dyfodol, ond gellir tybio na fydd maes gweithrediadau Llynges Gwlad Pwyl yn gyfyngedig i'r Môr Baltig yn unig, a thasgau'r llynges. bydd lluoedd yn weithrediadau milwrol nodweddiadol.
Roedd hyn yn arbennig o amlwg yn araith cynrychiolydd y Weinyddiaeth Materion Tramor, Michal Miarka, a amlinellodd yn glir dasgau eraill y llongau, gan gynnwys eu cenadaethau gwleidyddol a diplomyddol. Felly, am y tro cyntaf ers blynyddoedd lawer, cydnabuwyd yn swyddogol bod angen Llynges Gwlad Pwyl i gyflawni tasgau nid yn unig y Weinyddiaeth Amddiffyn.
Yn ei gweithgareddau presennol, dechreuodd y Weinyddiaeth Materion Tramor sylweddoli pwysigrwydd y system trafnidiaeth forwrol fyd-eang, gan gydnabod, oherwydd y globaleiddio a ddeellir yn fras, y dylai Gwlad Pwyl fod yn rhan annatod ohoni: … Mae datblygiad a diogelwch hirdymor Gwlad Pwyl yn dibynnu ar ansawdd a graddau integreiddio Gwlad Pwyl i weithgareddau cyfathrebu morol byd-eang, cyfnewid economaidd a gweithgareddau integreiddio rhanbarthol ag Ewrop. Felly, er gwaethaf y ffaith mai gwledydd Ewropeaidd yw ein derbynwyr mwyaf, mae ein cronfeydd wrth gefn mewn mannau eraill, cronfeydd wrth gefn ymhellach ... ar draws y cefnfor - yn Nwyrain a De Asia ac Affrica. Yn ôl y Weinyddiaeth Materion Tramor, er mwyn cynyddu (yn unol â thybiaethau'r llywodraeth) y gyfran o allforion mewn CMC o 45 i 60%, mae'n rhaid i Wlad Pwyl gael ei hintegreiddio'n agosach i economi'r byd, ac mae hyn hefyd yn gofyn am ddarpariaeth newydd. galluoedd i'r Llynges Bwylaidd. Yn ôl Miarka, mae'r polisi diogelwch ynni presennol yn dibynnu ar ddiogelwch llinellau cyfathrebu morwrol. Dim ond bydd yn sicrhau cyflenwad cyson o nwyddau a deunyddiau crai i Wlad Pwyl, gan gynnwys, yn arbennig, nwy ac olew crai. ZMae blocio Culfor Hormuz yr un mor bwysig o safbwynt economaidd â rhwystro Culfor Denmarc. Rhaid inni feddwl am Fôr y Baltig, oherwydd ni fydd neb yn ei wneud i ni. Ond ni allwn feddwl am Fôr y Baltig yn unig. meddai Miara.
