ffrigadau y Bundesmarine

Teithiodd cyn-longau Prydain fel ffrigadau hyfforddi'r Bundesmarine "dipyn o'r byd." Yn y llun mae Graf Spee yn Vancouver ym 1963. Ar gyfer Walter E. Frost/Archifau Dinas Vancouver

Yn fuan iawn ar ôl ei wrthryfel cyrhaeddodd y Bundesmarine y lefel optimaidd o dirlawnder gyda llongau o'r dosbarthiadau pwysicaf. Er ei bod yn anodd cynyddu'r potensial hwn yn feintiol yn y blynyddoedd dilynol, gwnaethpwyd pob ymdrech i gynnal lefel uchel, o leiaf yn ansoddol, bob amser.

Roedd sawl rheswm dros ehangu sylweddol y Bundesmarine. Yn gyntaf, yn gyffredinol, roedd yr Almaen yn un o'r gwledydd mwyaf yn Ewrop ar y pryd, ac roedd y sylfaen ddiwydiannol, a adferwyd yn gyflym ar ôl y rhyfel - diolch i gymorth ariannol Americanaidd - yn darparu sylfaen ar gyfer datblygu byddin gref. Ar yr un pryd, roedd y lleoliad strategol ar ddau fôr a rôl math o giât yn Culfor Denmarc yn gofyn am gynnal potensial morwrol priodol cangen y lluoedd arfog.

Presenoldeb strategol yma ac acw

Roedd rôl yr FRG yn bendant yn yr athrawiaeth o atal milwyr yr Undeb Sofietaidd a gwladwriaethau sosialaidd Ewrop yng ngorllewin Ewrop o bosibl. Oherwydd y sefyllfa strategol, bu'n rhaid i flaen rhyfel posibl rhwng y ddau floc o daleithiau gwrthwynebol fynd trwy diroedd yr Almaen. Felly'r angen am ddatblygiad meintiol sylweddol o luoedd daear ac awyr, a gyflenwir hefyd gan y lluoedd meddiannu, wrth gwrs, Americanaidd yn bennaf. Ar y llaw arall, roedd presenoldeb morlinau ar Foroedd y Baltig a'r Gogledd a rheolaeth y lonydd llongau strategol sy'n cysylltu'r ddau ddŵr (Camlas Kiel a Culfor Denmarc) yn gofyn am ehangu cyfatebol ar y fflyd, wedi'i addasu i'r gweithgareddau a gynlluniwyd yn gaeedig ac yn moroedd agored. dwr y cefnfor.

A'r Bundesmarine, gyda chefnogaeth y fflydoedd o wledydd llai (Denmarc, Norwy, yr Iseldiroedd a Gwlad Belg), ar y naill law, oedd yn gorfod rhwystro lluoedd Cytundeb Warsaw ym Môr y Baltig, ac ar yr un pryd. amser fod yn barod i amddiffyn llongau Iwerydd. Roedd hyn yn gofyn am ddefnydd unffurf o luoedd hebrwng, ymosodiad ysgafn, gwrth-fwyngloddiau a llongau tanfor. Felly "torri allan" y cynllun swyddogol cyntaf ar gyfer datblygu lluoedd llyngesol y Bundesmarine. Gadewch inni gofio bod y cynllun ehangu hynod uchelgeisiol, a ddatblygwyd ym 1955, wedi darparu ar gyfer comisiynu, ymhlith pethau eraill: 16 dinistriwr, 10 goruchwylydd (a elwid yn ffrigadau yn ddiweddarach), 40 o gychod torpido, 12 llong danfor, 2 ysgubwr mwyngloddiau, 24 o lowyr, 30 cychod.

Tybiwyd y byddai'n cael ei adeiladu gan ei ddiwydiant adeiladu llongau ei hun. Fel y gwelwch, roedd y cynllun yn gytbwys, gan sefydlu ehangiad cyfartal o'r holl ddosbarthiadau o longau rhyfel yr oedd eu hangen fwyaf. Fodd bynnag, nes i ddrafft cyntaf y rhannau ddod i'r fei, roedd angen defnyddio'r Kriegsmarine a oedd ar gael ac yn dal i gofio'r rhyfel dros dro, neu gymryd y llongau “defnyddiedig” a gynigiwyd gan gynghreiriaid NATO.

Wrth gwrs, roedd cau Culfor Denmarc gyda llongau bychain yn llawer haws na dal a chadw mwy o ddistrywwyr neu ffrigadau mewn gwasanaeth. Wrth ddatrys y dasg gyntaf, helpodd y fflydoedd o wledydd llai, Denmarc a Norwy yn bennaf, i ehangu eu grwpiau eu hunain o gychod torpido ac ysgubwyr mwyngloddiau.

Ym 1965, roedd gan y Bundesmarine 40 o gychod torpido, 3 chwarelwr mwyngloddiau a 65 o ysgubwyr a gwaelodion. Gallai Norwy ddefnyddio 26 o gychod torpido, 5 mwyngloddiwr a 10 ysgubwr mwyngloddiau, tra gallai Denmarc ddefnyddio 16 o gychod torpido, 8 hen fwyngloddiwr a 25 o gychod gwrth-fwyngloddio o wahanol feintiau (ond wedi'u hadeiladu'n bennaf yn y 40au). Roedd yn waeth o lawer gyda dinistriwyr a ffrigadau drutach o lawer. Roedd Denmarc a Norwy yn adeiladu eu ffrigadau cyntaf ar ôl y rhyfel ar y pryd (2 a 5 llong yn y drefn honno). Dyna pam yr oedd mor bwysig nid yn unig i'r Almaen, ond hefyd i NATO yn ei gyfanrwydd, fod gan y Bundesmarine grŵp hebrwng digon datblygedig.

Llongau o elynion gynt

Ym 1957, ochr yn ochr â thrafodaethau gyda'r Americanwyr am ddinistriowyr, roedd arweinyddiaeth Weinyddiaeth Amddiffyn yr Almaen yn trafod derbyn llongau ail law hefyd gan y Prydeinwyr. Dechreuodd y trafodaethau ar y mater hwn mor gynnar â diwedd 1955. Drwy gydol 1956, cofnodwyd y manylion, gan gynnwys sefydlu prisiau gwerthu. Eisoes ym mis Mai, roedd enwau'r unedau a ddewiswyd i'w trosglwyddo yn hysbys. Roedd yn rhaid i'r Prydeinwyr dalu'n ddrud am y 3 dinistriwr hebrwng a 4 ffrigad a ildiwyd, a oedd, wedi'r cyfan, yn unedau adeiladu milwrol yn unig a roddwyd o'r neilltu. Ac felly ar gyfer y cyrff eu hunain gofynasant am 670. 1,575 miliwn o bunnoedd sterling ar gyfer y gost o gynnal a chadw ac atgyweiriadau angenrheidiol a 1,05 miliwn o bunnoedd arall sterling ar gyfer eu harfau a'u hoffer, a roddodd gyfanswm o 3,290 miliwn o bunnoedd sterling, neu bron 40 miliwn Gorllewin Almaeneg yn marcio tra.