Faniau Volvo PV61, PV445 a P210
Ar ddechrau'r XNUMX-ies. Volvo erbyn hyn mae wedi bod yn wneuthurwr cydnabyddedig o gerbydau trwm (tua ugain mlynedd) a cheir teithwyr (ers troad y ganrif), ond roedd anghenion newydd yn ymwneud â ychydig o ledaenu.
Yn ystod y blynyddoedd hyn, dyfeisiodd Peugeot ddeilliadau o'r 202 (1938). Yn gyntaf fan fach Yn lle, roedd gyriant olwyn flaen 2 oed Citroën, 1950CV AU i gael ei ddadorchuddio yn Sioe Foduron Paris. fan Roedd Renault 4 i fod i ymddangos ym 1961. Pob deilliad ceir.
Sgrin awto gyntaf: PV61 a PV445
Yn fyr, mae'n bryd adeiladu cerbydau masnachol ysgafnyn gweithredu siasi y ceir: cawsant eu dewis la PV444 a'r mwyaf PV60, rhedeg i mewn 1944).
Felly, ym 1946 PV61 a thair blynedd ar ôl PV445, mwynhaodd yr olaf y llwyddiant mwyaf a pharhau i gynhyrchu tan 1960. Ni chyflawnodd y PV61, a weithgynhyrchwyd cyn 1950, y lefel foddhad a ddymunir.
Llwyddiant y Volvo PV445
Il Volvo PV445 yna cafodd ei wrthod mewn niferoedd mawr gwahanol leoliadaua wneir gan adeiladwyr cyrff annibynnol bach ar gyfer yr holl anghenion posibl crefftwyr, busnesau bach a chludwyr bach bod yn rhaid iddynt symud i ddinasoedd a oedd yn dechrau ehangu.
Roedd y siasi yr un fath ag un y ceir, ond wedi'i atgyfnerthu a'i gyfarparu â dyfeisiau i wneud tiwnio yn haws. Fe allech chi brynu car ar gyfer ffrâm safonol neu gyda ychydig mwy o fas olwyn.
Ffitiadau ffatri
Roedd llwyddiant y PV445 mor ysgubol nes i Volvo benderfynu cynhyrchu a marchnata, mewn cystadleuaeth uniongyrchol ag adeiladwyr coetsys a bodybuilders, Fersiynau Duett, siasi wedi'i ffurfweddu ymlaen llaw yn y ffatri, y ddau wedi'u ffurfweddu codi dwy sedd y fan.
Yn y blynyddoedd dilynol, bu newidiadau bach ond sylweddol i'r PV445 yn allanol ac yn fewnol, gwnaed bron pob un ohonynt ochr yn ochr â newidiadau i'r model car cyfatebol: windshield un darn, rhai newidiadau mewn aerodynameg a injan newydd, 1660 cc B1720. a 60 hp., 20 yn fwy na'r B4B / 44 blaenorol.
Volvo P210 yw e
Yn 1960, dilynodd un mwy modern, ond tebyg iawn, y PV445. P210 a gynhyrchwyd am ddwy flynedd yn unig, hyd at 62 mlynedd.
Er bod Volvo wedi troi rhai o'i gerbydau yn gerbydau masnachol dros amser o bryd i'w gilydd, gyda pheth llwyddiant, PV61, PV445 a P210 maent yn parhau i fod yr unig gerbydau masnachol ysgafn sy'n cael eu cynhyrchu, eu cyfarparu a'u marchnata'n llawn gan Goteborg.
