Ceir hybrid: manteision ac anfanteision
Mae trafnidiaeth ffordd yn ffynhonnell bwerus o lygredd amgylcheddol. Nid oes angen cadarnhad ychwanegol ar y ffaith, mae'n ddigon i gymharu cyflwr yr awyrgylch mewn dinas fawr â'r awyr yng nghefn gwlad - mae'r gwahaniaeth yn amlwg. Fodd bynnag, mae llawer o dwristiaid sydd wedi ymweld â gwledydd Ewropeaidd, UDA neu Japan yn gwybod nad yw llygredd nwy mor gryf yma, ac mae esboniad syml am hyn:
- safonau llymach ar gyfer allyriadau CO2 i'r atmosffer - heddiw mae'r safon Ewro-6 eisoes wedi'i fabwysiadu, tra yn Rwsia mae peiriannau domestig, yr un YaMZ, ZMZ ac UMP, yn cwrdd â safonau Ewro-2, Ewro-3;
- cyflwyno trafnidiaeth ecolegol yn eang - cerbydau trydan, hybrid, cerbydau hydrogen a thanwydd llysiau, hyd yn oed yr LPG rydyn ni'n cael ei ddefnyddio i gynhyrchu llai o allyriadau;
- agwedd gyfrifol at yr amgylchedd - mae Ewropeaid yn hapus iawn i ddefnyddio trafnidiaeth gyhoeddus, reidio beiciau, tra yn ein gwlad nid oes hyd yn oed llwybrau beicio arferol ym mhobman.
Mae'n werth dweud bod hybridau yn araf ond yn fwy a mwy hyderus yn dechrau ymddangos ar ein ffyrdd. Beth sy'n gwneud i bobl newid i'r math hwn o gludiant? Gadewch i ni geisio deall y mater hwn ar ein gwefan Vodi.su.
Manteision
Y fantais bwysicaf a amlinellwyd gennym uchod yw cyfeillgarwch amgylcheddol. Y rhai mwyaf ecogyfeillgar yw hybridau plygio i mewn y gellir eu gwefru'n uniongyrchol o allfa wal. Maent yn gosod batris pwerus a moduron trydan, mae eu tâl yn ddigon ar gyfer 150-200 cilomedr. Defnyddir yr injan hylosgi mewnol yn unig er mwyn gallu cyrraedd y ffynhonnell drydan agosaf.
Mae yna hefyd fathau o auto hybrid ysgafn a llawn. Yn gymedrol, mae'r modur trydan yn chwarae rôl ffynhonnell ynni ychwanegol, yn llawn, maent yn gweithio ar sail gyfartal. Diolch i'r eiliaduron, gellir gwefru'r batris tra bod injan gasoline arferol yn rhedeg. Hefyd, mae bron pob model yn defnyddio system adfer grym brêc, hynny yw, defnyddir ynni brecio i wefru batris.
Yn dibynnu ar y math o injan, gall hybrid ddefnyddio hyd at 25 y cant yn llai o danwydd na'i gymheiriaid diesel neu betrol.
Gall modelau mwy datblygedig o geir hybrid, y buom yn siarad amdanynt yn fanwl ar Vodi.su, gostio dim ond 30-50% o danwydd, yn y drefn honno, nid oes angen 100-7 litr fesul 15 km, ond llawer llai.
Ar gyfer eu holl berfformiad allyriadau, mae hybridau yr un mor dechnegol well na cheir confensiynol gan fod ganddynt yr un pŵer injan, yr un trorym.
Pwynt pwysig arall yw bod gan lywodraethau llawer o wledydd ddiddordeb mewn cyflwyno ceir o'r fath sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd yn ehangach, felly maent yn cynnig amodau ffafriol i fodurwyr. Nid oes rhaid i chi fynd yn bell - hyd yn oed yn yr Wcrain cyfagos, mae'n llawer mwy proffidiol i fewnforio hybridau o dramor, oherwydd bod y llywodraeth wedi diddymu dyletswydd mewnforio arbennig arnynt. Hefyd yn yr Unol Daleithiau, wrth brynu hybrid ar gredyd, gall y wladwriaeth wneud iawn am ran o'r costau, er yn America mae'r llog ar y benthyciad eisoes yn isel - 3-4% y flwyddyn.
Mae tystiolaeth y bydd consesiynau tebyg yn ymddangos yn Rwsia. Er enghraifft, y bwriad yw, wrth brynu car hybrid gan ddeliwr swyddogol, y bydd y wladwriaeth yn darparu grant o $1000.
Mewn egwyddor, mae rhinweddau cadarnhaol arbennig hybridau yn dod i ben yno. Mae yna hefyd ochrau negyddol ac nid ydynt yn brin.
Cons
Y brif anfantais yw'r gost, hyd yn oed dramor mae 20-50 y cant yn uwch na model gyda pheiriant tanio mewnol. Am yr un rheswm, yn y gwledydd CIS, nid yw hybridau yn cael eu cyflwyno yn yr amrywiaeth fwyaf - nid yw gweithgynhyrchwyr yn barod iawn i ddod â nhw atom ni, gan wybod y bydd y galw yn fach iawn. Ond, er gwaethaf hyn, mae rhai delwyr yn cynnig gorchymyn uniongyrchol o rai modelau.
Yr ail anfantais yw cost uchel atgyweiriadau. Os bydd y batri yn methu (ac yn hwyr neu'n hwyrach bydd), bydd prynu un newydd yn ddrud iawn. Bydd pŵer yr injan hylosgi mewnol yn fach iawn ar gyfer gyrru arferol.
Mae gwaredu hybrid yn llawer drutach, eto oherwydd y batri.
Hefyd, nodweddir batris ceir hybrid gan holl broblemau batris: ofn tymheredd isel, hunan-ollwng, taflu platiau. Hynny yw, gallwn ddweud nad hybrid yw'r dewis gorau ar gyfer rhanbarthau oer, yn syml ni fydd yn gweithio yma.
Wrthi'n llwytho…
