ceir hybrid. Adfywio batri ac amnewid

Mae cerbydau hybrid wedi dod yn rhan annatod o ffyrdd Pwyleg. Yn seiliedig ar ddata a gasglwyd gan weithgynhyrchwyr ac a ategwyd gan adborth defnyddwyr, mae batris wedi profi i fod yn rhan barhaol o'r gyriant. Fodd bynnag, nid oes dim yn para am byth ac mae'n rhaid i bob perchennog car hybrid yn hwyr neu'n hwyrach ddelio ag ailosod neu adfywio batri ail-law.

A yw'n werth ei ddisodli? A ellir ei adfer, ac os felly, beth yw'r gost? A oes ceir lle byddai methiant batri yn arbennig o gostus? Wrth brynu car hybrid ail law, a allwn leihau'r risg o brynu car gyda batris wedi'u difrodi? Annwyl ddarllenydd, rwy'n eich gwahodd i ddarllen yr erthygl.

ceir hybrid. A yw ailosod batri yn werth chweil?

Gadewch i ni ddechrau gyda'r cwestiwn, a yw'n werth disodli batris hybrid ail-law? O edrych ar y prisiau sydd ar gael ar y Rhyngrwyd ar gyfer blychau ail-law o gwmpas PLN 2, efallai y bydd yn ymddangos bod hwn yn ddewis arall sy'n werth ei ystyried. Y broblem yw bod bywyd y batri yn cael ei effeithio'n fawr gan eu hamser segur presennol. Mae'n fwy blinedig nag ymelwa dwys. Po hiraf y bydd batri yn cael ei adael heb ei ddefnyddio ar ôl ei ddadosod, y mwyaf tebygol yw hi o golli ei gapasiti ffatri. Ar ôl "heneiddio" hir gall golli hyd at hanner ei allu yn anadferadwy. Yn ogystal, nid oes gan y rhan fwyaf o werthwyr sy'n ailadeiladu batris o geir drylliedig unrhyw syniad ym mha gyflwr y mae'r eitem. Dim ond milltiroedd y cerbyd maen nhw'n eu rhoi, sydd efallai ddim yn adlewyrchu cyflwr y celloedd sy'n storio trydan yn llawn. Mae gwerthwyr yn aml yn rhoi gwarant cychwyn, ond o ystyried cost uchel gosod (PLN 000 ar gyfartaledd) a'r risg y gallai'r batri fethu dim ond mis ar ôl ailosod, gallwn drin hyn yn fwy fel gweithdrefn farchnata nag amddiffyniad gwirioneddol. ar gyfer y prynwr. Felly efallai y gallwch chi gyrraedd batri newydd? Yma bydd y rhwystr proffidioldeb yn cael ei oresgyn gan bris prynu yn yr ystod o PLN 500 8-000 15.

ceir hybrid. Adfywio celloedd

Yn ffodus, mae gan berchnogion ceir hybrid ddewis arall rhesymol eisoes ar ffurf ailgylchu batris ail-law mewn ffatrïoedd arbenigol. Fel y dysgais gan JD Serwis yn Warsaw, gall cymhlethdod y broses adfywio amrywio yn dibynnu ar wneuthuriad a model y cerbyd. Gellir atgyweirio bron unrhyw batri, ond mewn rhai achosion bydd pris y gwasanaeth yn uchel iawn. Mae batris ceir moethus yn ddrud i'w hadnewyddu ac, yn ddiddorol, yn gymharol ansefydlog.

Gweler hefyd: Sut i arbed tanwydd?

Mae arbenigwyr JD Serwis yn dangos yn ôl eu profiad eu hunain y gost uchel o atgyweirio celloedd BMW 7 F01 hybrid, Mercedes S400 W221 neu E300 W212. Yn achos y modelau hyn, rhaid inni fod yn barod am gost gyfartalog o PLN 10. Mae batris Lexus LS000h yn wydn ond yn anodd eu hatgyweirio, tra bod batris Toyota Highlander a Lexus RX 600h yn dangos lefel gyfartalog o anhawster atgyweirio. Nid yw'r celloedd sydd wedi'u gosod yn IMA Honda Civic yn wydn ac yn eithaf drud i'w cynnal. Mae'r modelau Toyota a Lexus mwyaf poblogaidd yn adfywio'n fwyaf ffafriol. Yn ddiddorol, mae batris y modelau hyn yn wydn iawn.

Yn achos Prius (cenhedlaeth 1af a 000fed) ac Auris (150fed a 28ain genhedlaeth), mae rhestr brisiau JD Serwis yn nodi cost y gwaith yn y swm o PLN 2. Mae pob cyswllt newydd yn costio PLN 500, ac yn y modelau a nodir mae yna 3 ohonynt. Mae cost atgyweirio yn dibynnu ar nifer yr elfennau newydd. Weithiau mae'n ddigon disodli un â phedair cell, weithiau hanner, ac weithiau i gyd ar unwaith, er mwyn adfer ymarferoldeb llawn y pecyn cyfan. Mae pris cyfartalog adfywio yn amrywio o 000 i 1 PLN. Rydym yn rhoi gwarant blwyddyn ar gyfer atgyweiriadau heb unrhyw gyfyngiad milltiredd. Yr ail hybrid a'r mwyaf poblogaidd ar y farchnad Bwylaidd yw'r Honda Civic IMA. Yn yr achos hwn, mae cost y gwaith hefyd yn PLN 000, ac ar gyfer pob cell disodli byddwn yn talu PLN 400, lle mae'r batri IMA Dinesig yn cynnwys 7 - 11 darn, yn dibynnu ar y genhedlaeth model.

ceir hybrid. Prynu car ail law

Rydym eisoes yn gwybod bod prynu batri ail-law yn dod â'r risg o brynu uned sydd wedi treulio, beth os ydych chi'n prynu car hybrid ail law?

Mae'r risgiau'n debyg. Gall gwerthwyr diegwyddor guddio difrod celloedd trwy ddatgysylltu'r batri ategol (12V). Mae ailgychwyn y system yn arwain at ddiflaniad y gwall “gwirio system hybrid” am 200 - 300 km. Sut i amddiffyn eich hun rhag hynny? Bydd cysylltu cyfrifiadur diagnostig â'r system a gyriant prawf gan fecanig cymwys yn helpu i asesu cyflwr y batri. Mae cost gweithrediad o'r fath tua 100 PLN. Dim llawer, o ystyried y gost o atgyweirio posibl, sef cyfanswm o filoedd o zlotys.

ceir hybrid. Crynodeb

I grynhoi, roedd dangosydd y System Hybrid Check beth amser yn ôl yn rheithfarn ariannol i berchennog car hybrid. Mae prisiau batris newydd mewn gwasanaethau ceir yn dal i godi ofn arnom, ond yng Ngwlad Pwyl mae yna nifer o gwmnïau eisoes a fydd yn atgyweirio batri wedi'i ddifrodi yn broffesiynol, yn ogystal â'r system hybrid gyfan. Byddant yn ei wneud yn ansoddol, yn gyflym, ar gelloedd profedig ac ar yr un pryd yn darparu gwarant heb derfyn milltiredd. Felly peidiwch â bod â diddordeb mewn batris ôl-farchnad ail-law oni bai eu bod yn ddyfeisiau wedi'u hadnewyddu'n broffesiynol.

Os ydych chi'n prynu cerbyd hybrid o'r ôl-farchnad, bydd angen i chi ymweld â gwasanaeth arbenigol i wirio cyflwr y system dan sylw. Fel bob amser, ar y diwedd soniaf am atal. Ystyrir bod cerbydau hybrid yn rhydd o waith cynnal a chadw, ac mewn sawl ffordd mae hyn yn wir. Fodd bynnag, mae dau brif gam cynnal a chadw i'w cofio sy'n aml yn cael eu hanwybyddu. Yn gyntaf, ailosod neu lanhau'r hidlydd ailgylchredeg aer sy'n oeri'r system batri. Gall hidlydd rhwystredig arwain at orboethi system a methiant batri rhannol. Yr ail yw gwirio tyndra'r system oeri gwrthdröydd yn rheolaidd. Mae hon yn gydran wydn iawn, ond pan fydd wedi'i orboethi, mae'n torri i lawr ac mae'r pris yn uchel. Bydd y ddau weithred syml hyn a defnydd rheolaidd o'r car yn gwneud i'n batri ein talu'n ôl gyda bywyd hir a di-drafferth.

Gweler hefyd: Dyma sut olwg sydd ar y chweched genhedlaeth Opel Corsa.