Amsugnwr sioc hydrolig
Yr ateb gorau yw nodweddion ataliad amrywiol, sy'n defnyddio siocleddfwyr gyda grym dampio amrywiol, megis siocleddfwyr hydrolig.
Ar ddechrau'r XNUMXfed ganrif, mae mwy a mwy o weithgynhyrchwyr yn ceisio cynnig ceir mwy a mwy datblygedig i gwsmeriaid. Nawr, mae diogelwch a chysur gyrru yn flaenoriaeth, ac nid yw'r ddau ffactor hyn yn hawdd eu cyfuno.
Nid yw'n bosibl dod o hyd i'r nodweddion gorau posibl o elfennau dampio crog (er enghraifft, siocleddfwyr a sbringiau) ar gyfer pob cyflwr ffordd. Pan fydd yr ataliad yn rhy feddal 
Mae cysur y reid yn ddigonol, ond wrth gornelu, gall corff y cerbyd wyro a gall olwynion y ffordd golli cysylltiad ag arwyneb y ffordd. Yna mae ffactor diogelwch y car yn y fantol. I wrthweithio hyn, gellir disodli'r sioc-amsugwyr am rai llymach, ond gall defnyddwyr y car gael cysur gyrru tebyg i'r hyn a ddarperir gan gar ysgol. Yr ateb gorau yw nodweddion ataliad amrywiol yn dibynnu ar y math o ffordd, cyflymder a chyfeiriad teithio. Yna gelwir yr ataliad yn weithredol. Mae'n eithaf syml ac effeithiol defnyddio siocleddfwyr gyda grym dampio amrywiol.
Mae'r siocledwyr hyn yn defnyddio falf ychwanegol i gau neu agor llif olew ychwanegol. Yn y modd hwn, gellir newid nodweddion perfformiad y sioc-amsugnwr.
Mae agor neu gau'r falf yn cael ei reoli gan ficrobrosesydd, sy'n derbyn signalau gan nifer o synwyryddion, megis ongl llywio, cyflymder cerbyd neu trorym injan. Mewn systemau helaeth, fel y Porsche 911 newydd, gellir addasu'r grym dampio yn unigol ar gyfer pob un o'r pedwar damperi ar bob olwyn. Yn y Porsche 911, gallwch hefyd newid y grym dampio gan ddefnyddio botwm sydd wedi'i leoli ar y dangosfwrdd. Mae dau ddull gweithredu: arferol a chwaraeon. Wrth yrru Porsche yn y modd chwaraeon, mae priffordd yr Almaen yn mynd mor anwastad â'r ffyrdd Pwylaidd, ac mae'r car mor anystwyth â phe bai wedi colli ei ataliad. Ond mae hwn, wrth gwrs, yn achos eithafol.
Hyd yn hyn, defnyddir ataliad gweithredol mewn ceir drud, ond bydd yn bendant yn ennill poblogrwydd.
Mae gan y damper hydrolig dampio amrywiol falf sy'n cau neu agor llif olew ychwanegol. Mae agor a chau'r falf yn cael ei reoli'n electronig yn dibynnu ar amodau a chyflymder y ffordd bresennol.
