Hydrophobization - ffordd o wneud ffenestri'n dryloyw

Mewn tywydd gwael, gall baw a llwch gronni ar ffenestri'r car. Mae gyrru hefyd yn cael ei rwystro gan law ac eira, gan leihau gwelededd yn sylweddol. Ffordd o wella cysur gyrru yw triniaeth ag ymlidiwr dŵr.

Mae hydroffobio yn cynnwys rhoi eiddo i ddeunyddiau sy'n atal dŵr rhag glynu. Mae'r driniaeth hon wedi'i defnyddio ers blynyddoedd lawer gan gynnwys. ar siafftiau awyrennau. Mae sbectol hydroffobig yn derbyn gorchudd sy'n lleihau'n sylweddol adlyniad gronynnau baw a dŵr. Ar gyflymder cywir y car, nid yw glaw ac eira yn setlo ar y ffenestri, ond maent yn llifo bron yn awtomatig o'u hwyneb, gan adael dim rhediadau na baw. Y canlyniad yw gostyngiad sylweddol yn yr angen am sychwyr windshield ceir a hylif windshield, yn ogystal â gwell gwelededd mewn dyddodiad trymach.

Mae hydrophobization yn cael ei wneud o'r tu allan i'r gwydr, gellir ei gymhwyso i ffenestri blaen ac ochr. Dim ond ar ôl hydrophobization y dylid cofio y dylid defnyddio golchi ceir heb gwoli.

Mae'r cotio cymhwysol yn gallu gwrthsefyll sgraffinio ac yn gwarantu eiddo priodol am flwyddyn neu hyd at 10 mil. cilomedr yn achos y windshield a hyd at 60 km ar gyfer y ffenestri ochr. Ar ôl y cyfnod hwn, rhaid ei adfywio.

Yn ôl yr arbenigwr

Jarosław Kuczynski o NordGlass: “Mae'r gorchudd hydroffobig yn lleihau'r duedd i faw cymaint â 70% ac yn gwella craffter gweledol trwy lyfnhau wyneb y ffenestr flaen. Mae hyn yn lleihau'r angen am hylif golchi o 60%. Mae effaith y "sychwr anweledig" eisoes yn amlwg ar gyflymder o 60-70 km / h ac fe'i nodweddir gan lif rhydd y dŵr, sy'n cael effaith fuddiol ar welededd. Yn y tymor oer, mae’r driniaeth NordGlass hefyd yn ei gwneud hi’n haws glanhau ffenestri sydd wedi rhewi.”