Prawf: TGB Blade 600 LTX 4 × 4 EPS (2021) // Four Bee Wheeled of Taiwanese Roots
Mae'r Taiwanese TGB, sy'n golygu gwenyn aur Taiwanese yn Saesneg, yn chwaraewr adnabyddadwy ar yr olygfa, felly wrth gwrs ni ddylai fod unrhyw amheuaeth am ansawdd y cynnyrch. Fodd bynnag, mae'n ymddangos i mi ei fod yn cael ei hoffi yn bennaf gan ddefnyddwyr sydd am gael y mwyaf am eu harian. Ac nid oes dim o'i le ar hynny, wrth gwrs.
Gallaf ddweud heb betruso mai'r pris a'r ymddangosiad yw ei bwyntiau cryf. Yn y fersiwn ddiweddaraf, mae'r gril pedair olwyn hon gyda'r injan marchnerth un-silindr 561cc 38 profedig yn ymfalchïo mewn gril rheiddiadur wedi'i ailgynllunio a goleuadau pen LED.... Gellir tynnu'r mwgwd yn gyflym iawn hefyd i hwyluso mynediad i'r oergell a'i lanhau'n drylwyr ar ôl gyrru trwy byllau mwdlyd.
Nid yw baw sych ac oerach injan yn ffrindiau da. Mae'n ei hoffi, nid oes unrhyw beth i'w ychwanegu at y ddelwedd, hyd yn oed am y pris hynny yn y fersiwn sylfaenol - 7.490 ewro.... Fodd bynnag, ar gyfer mainc brawf sydd wedi'i gosod gyda'r offer mwyaf gan gynnwys towbar cymeradwy, winsh a chlo gwahaniaethol, 8.290 евро
Ond mae edrych yn agosach yn dangos i mi ei fod ychydig yn gloff yn fanwl. Am yr arian hwn ac ar gyfer y dosbarth hwn o ATVs canol-ystod, hoffwn gael mwy o ddyfeisiau peirianneg ac, yn anad dim, atebion mwy modern. Gadewch imi egluro. Pan edrychais ar y ffrâm, y cromfachau, sut mae'r cysylltiadau'n cael eu gwneud a beth yw'r lluniadau ar yr uwch-strwythur plastig, roeddwn i ychydig yn siomedig. Efallai oherwydd bod y TGB yn defnyddio'r un siasi i adeiladu'r Blade 1000 LTX mwy a mwy pwerus.... Mae'r mesuryddion digidol hefyd yn braf edrych arnynt ac yn llawn gwybodaeth, ond beth os yw'r holl ddata heblaw'r arddangosfa gyflymder prin yn ddarllenadwy wrth yrru.
Roeddwn hefyd yn poeni, wrth symud y lifer gêr, a allai fod yn feddalach a chyda llai o ymdrech, y gallwn ddewis gweithredu'r blwch gêr CVT, yn anffodus, roeddwn yn dyfalu ym mha safle yr oedd. Dangoswyd yr unig wybodaeth am hyn ar y mesurydd digidol, ond mae'n anodd dweud a yw yn y safle H, L, R neu P (h.y. gyrru'n gyflym, symud i lawr, gwrthdroi neu barcio). Ond mae'n debyg, dros amser, bod pob gyrrwr yn dod i arfer ag ef ac yn teimlo'r teimladau ym mha safle y symudodd y lifer.
Mae gan y TGB 600 LTX yn y bôn, trosglwyddir y gyriant i'r olwyn gefn, a thrwy wasgu botymau ar ochr dde'r olwyn lywio, gydag egwyddor weithredol eithaf unigryw arall, mae'r gyrrwr yn dewis symud i'r pedair olwyn., blwch gêr ac, os dymunir, mae hefyd yn actifadu'r cloeon gwahaniaethol cefn a blaen. Mewn gwirionedd, mae'n ddilyniant o wasgu dau fotwm ac, felly, actifadu'r swyddogaeth a ddymunir. Mae'n well gen i systemau sy'n cynnwys un swyddogaeth wrth gyffyrddiad botwm, felly rydych chi'n gwybod yn union beth rydych chi wedi'i droi ymlaen.
Ar y ddaear, mae'r TGB yn gymhellol ac yn ddigon mawr i gynnwys dau oedolyn. Gadewch imi bwysleisio bod hon yn fersiwn well sydd hefyd yn cyfrannu at ddibynadwyedd a sefydlogrwydd ar gyflymder ychydig yn uwch. Nid oes unrhyw broblem goresgyn rhwystrau anoddach sy'n gofyn am yrru pob olwyn. Mae'r injan yn ddigon pwerus ac ymatebol, a chyda'r blwch gêr, mae'n mynd yn bell iawn, hyd yn oed pan fydd angen dringo llethr yn araf, ac mae mesuryddion nwy â manwl gywirdeb milimetr yn hanfodol. Fodd bynnag, rhaid imi gyfaddef nad wyf wir yn hoffi'r syniad peirianneg nad yw cylchdroi olwyn llywio bellach yn bosibl pan fydd y clo gwahaniaethol blaen ymlaen.
Fodd bynnag, mae hyn yn atal y posibilrwydd o ddifrod i'r mwyhadur gwahaniaethol a servo os caiff ei ddefnyddio'n anghywir. Mae'r llyw yn yr achos hwn yn stiff iawn ac yn caniatáu ichi fynd yn syth yn unig. Datrysiad yw hwn ar gyfer esgyniadau byrrach ac anodd iawn, fel arall rwy'n argymell defnyddio winsh os yw'n cynnwys dringfeydd anoddach gyda newid cyfeiriad. Yn ffodus, mae'r offer yn cynnwys winsh cadarn.
Felly mae yna ddigon o gysur y tu ôl i'r llyw i ddau, ac mae'r llywiwr hefyd yn cael ei gynorthwyo gan gynhalydd cefn mawr a breichiau. Mae safle'r teithiwr ychydig yn anarferol o ragfarn yn ôl tuag at yr echel gefn. Felly, bydd teithwyr mawr iawn yn fwyaf bodlon gyda'r cysur yn y sedd gefn.
Fodd bynnag, dylai unrhyw un sy'n mwynhau taith ddeinamig â gwefr adrenalin gael ei siomi. Cyn gynted ag y dechreuais wthio'r Blade TGB 600 yn galetach, trodd allan na allai ddilyn y ddeinameg gyrru yn ddigon cyflym. Yn ychwanegol at yr injan, sydd â'i therfynau yn y pŵer a'r torque uchaf ac sydd felly ychydig yn danfor ar gyfer y cerbyd pedair olwyn hwn, mae pwysau sylweddol hefyd a radiws troi mawr. Mae'n well ganddo reidio antur ac archwilio na chwaraeon yn marchogaeth ar gromliniau.
Ond yn olaf ond nid lleiaf, mae'n gyfaddawd, gan ei fod yn beiriant gwaith effeithlon iawn neu'n offer technegol i goedwigwyr neu ffermwyr. Yn y Weriniaeth Tsiec, er enghraifft, mae'r gwasanaeth achub mwyngloddiau'n defnyddio ATVs o'r fath.... Diolch i'r dyluniad cadarn, mae'n hawdd tynnu trelar sy'n pwyso hyd at 200 kg ar lawr gwlad.
Meistr data
Gwerthiannau: SBA, doo
Pris model sylfaenol: 7.490 €
Cost model prawf: 8.490 €
Gwybodaeth dechnegol
injan: 561 cm³, un-silindr, pedair strôc, wedi'i oeri â hylif
Trosglwyddo ynni: Trosglwyddiad awtomatig CVT, gyriant cefn a phedair olwyn, gêr gwrthdroi, gêr isel, cloeon gwahaniaethol cefn a blaen
Ffrâm: pibell ddur
Breciau: disg 2-blyg blaen, disg cefn 2-blyg
Ataliad: standiau olwyn unigol blaen a chefn, breichiau swing siâp A dwbl
Teiars: blaen 25 x 8-12, cefn 25 x 10-12
Uchder: 530 mm
Tanc tanwydd: 18 l; caethwas mewn prawf: 9,3 l / 100 km
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
ymddangosiad
cymeradwyaeth math ar gyfer categori B.
pris
Sgrin LCD
cysur i ddau
sedd fawr
mae'r teithiwr yn bell iawn o'r gyrrwr
pan fydd y clo gwahaniaethol blaen ymlaen, mae'r llyw yn hollol anhyblyg ac nid yw'n caniatáu gyrru chwith-dde
arddangos lleoliad y lifer gêr
trwsgl
gradd derfynol
Mae'r tu allan yn brydferth, modern, gyda goleuadau LED ar y blaen a'r cefn, yn ddeniadol iawn. Mae ychydig yn siomedig gyda'r manylion a bod y gyrrwr yn mynnu ystwythder ganddo gan fod hwn yn gerbyd pedair olwyn hir. Mae ganddo lawer o le, a fydd hefyd yn apelio at deithwyr a theithwyr talach.
