Oedi D12 hypercar: Aileni oedi
Bydd ei gynhyrchu yn gyfyngedig i 30 darn a bydd yn costio ychydig llai na 2 filiwn ewro. Mae'r brand Ffrengig Delage, a wahaniaethodd ei hun ar ddechrau'r ganrif ddiwethaf trwy ennill 500 milltir yn Indianapolis (1914) ac a ddiflannodd ym 1953, bellach wedi'i aileni o'r lludw diolch i Laurent Tapie (mab Bernard Tapie), llywydd presennol Delage Automobiles, a'i swydd gyntaf oedd hypercar wedi'i enwi ar ôl y Delage D12.
Mae gan yr hypercar dyfodolol hwn, y byddwn efallai'n ei weld ryw ddydd fel rhan o'r efelychydd ceir Gran Turismo yn y garej Vision GT, ddyluniadau a ysbrydolwyd gan fodelau F1 a supercars gyda thalwrn ymladdwr. , wedi'i orchuddio â chapsiwl gwydr, gyda dau le wedi'u lleoli un ar ôl y llall.
O dan y corff, wedi'i leihau i'w ffurf symlaf, mae powertrain hybrid wedi'i seilio ar uned V7,6 12-litr sy'n datblygu bron i 1000 hp, y mae modur trydan wedi'i gysylltu ag ef i ddarparu pŵer amrywiol yn dibynnu ar y model a ddewisir.
Mae'r Delage D12 yn wir ar gael yn fersiwn y Clwb gyda 1024 hp. (gydag uned drydan yn datblygu tua 20 hp), ac yn yr addasiad GT mwy pwerus, gan gynnig o leiaf 1115 hp. Yna bydd gan y GT 112 hp trydan). Bydd pob cerbyd yn pwyso o 1220 kg ar gyfer y Clwb D12 i 1310 kg ar gyfer y D12 GT, gan ganiatáu i bob un gynnig amrywiaeth o opsiynau. Felly, bydd fersiwn y Clwb, a all gyflymu o 0 i 100 km / awr mewn dim ond 2,8 eiliad, yn gyflymach na char trac.
Bydd yr Delage D12, sydd i'w gyfyngu i 30 darn, yn cael ei anfonebu ar ychydig o dan € 2 filiwn a'i ddosbarthu i'w berchnogion cyntaf yn 2021. Ond cyn hynny, dylai'r hypercar Ffrengig ymddangos ar Arc y Gogledd. yn y Nurburgring, lle mae'r gwneuthurwr yn anelu at osod cofnod newydd yn ei gategori (cerbyd cyfreithiol ffyrdd). Ar gyfer y prawf hwn, gall Delage Automobiles ddod â Jacques Villeneuve, hyrwyddwr byd Fformiwla 1 1997, a oedd yn rhan o'r prosiect uchelgeisiol hwn.
