Tawelwyr - AvtoTachki

Y muffler yw'r rhan fwyaf cyrydol o'r car. Mae'n debyg mai dyma pam nad yw gwarant y gwneuthurwr ceir yn ei gwmpasu.

Mae'r system wacáu yn elfen bwysig iawn o ategolion yr injan, gan ei bod yn sicrhau bod nwyon gwacáu yn cael eu tynnu o'r silindrau i'r eithaf. Mae hefyd yn cyflawni swyddogaethau eraill: mae'n atal sŵn, yn tynnu nwyon gwacáu o'r corff ac yn helpu i leihau allyriadau cydrannau nwyon llosg niweidiol. Mufflers

Mae systemau gwacáu ceir teithwyr yn rhan o grŵp o gydrannau nad ydynt yn dod o dan warant y gwneuthurwr. Y rheswm am hyn yw traul anrhagweladwy, gan gynnwys difrod mecanyddol. Mewn ceir poblogaidd, mae systemau gwacáu yn para 3-4 blynedd.

Mae'r deunyddiau y gwneir y systemau gwacáu ohonynt yn gweithio mewn amodau anodd iawn. Wrth symud, mae rhannau metel yn cynhesu, tra'n sefyll, maent yn oeri ac yna mae anwedd dŵr o'r aer yn cronni ar y waliau oer. Mae cydrannau nwyol y gwacáu yn adweithio â dŵr i ffurfio asidau, sy'n cyflymu cyrydiad metelau o'r tu mewn i'r muffler. Mae tasgiadau dŵr sy'n taro ochr isaf system wacáu car, sy'n aml yn cynnwys halwynau toddedig, yn achosi rhwd ar y tu allan. Mae dirgryniadau pibellau gwacáu a muffler a achosir gan fowntiau rwber ar goll neu wedi torri yn niweidiol i hirhoedledd y system wacáu. Mae'r bibell flaen yn destun y traul lleiaf o gyrydiad, gan fod gan y nwyon gwacáu sy'n llifo trwyddo dymheredd uchel o hyd at 800 gradd C. Mae'r nwyon gwacáu yn oeri yn yr adwaith catalytig ac, yn mynd trwy'r mufflers a'r pibellau tywys, a phryd maent gadael y system, maent yn cyrraedd tymheredd o 200-300 gradd. O ganlyniad, mae'r rhan fwyaf o'r cyddwysiad anwedd dŵr yn cael ei gasglu yn y muffler cefn. Mae'r cyddwysiad hwn yn dinistrio'r daflen muffler o'r tu mewn, hyd yn oed pan fydd y car yn y garej.

Mae amlder ailosod muffler yn cael ei ddylanwadu gan y ffactorau canlynol: milltiredd a deithiwyd, ansawdd tanwydd, ansawdd wyneb y ffordd, amlder gweithredu cerbydau yn y gaeaf ac ansawdd y darnau sbâr a ddefnyddir. Mae mufflers yn cael eu cyflenwi i'r farchnad rhannau sbâr gan weithgynhyrchwyr llai, mae'r Dealership yn cynnig rhannau gwreiddiol gyda logo gwneuthurwr y car.

Mae diffyg arian ac awydd i wneud atgyweiriadau rhad yn golygu bod perchnogion yn prynu eitemau sy'n cael eu cynnig am y prisiau isaf. Gwelwyd y duedd hon yng Ngwlad Pwyl ers i geir mewnforio cymharol rad ymddangos ar y farchnad. Nid yw prynu a gosod y cynnyrch rhataf bob amser yn optimaidd, oherwydd gall cost is un-amser arwain at ostyngiad ym mywyd y muffler. Yn aml nid yw copi sydd wedi'i wneud yn wael yn cyfateb i rannau eraill, gan achosi gwrthdrawiadau â'r gosodiadau gwreiddiol, cynyddu amser cydosod a chostau cynyddol.

Mae gan weithgynhyrchwyr domestig proffesiynol y dechnoleg gywir ac maent yn defnyddio deunyddiau wedi'u mewnforio (taflenni alwminiwm a phibellau ar y ddwy ochr, llenwyr gwydr ffibr), fel bod eu cynhyrchion yn wydn, yn gallu gwrthsefyll ffactorau cyrydiad ac yn addas iawn ar gyfer geometreg y siasi. Mae'r prisiau ar gyfer y cynhyrchion hyn yn is nag ar gyfer cynhyrchion a fewnforir. Ymhlith y cynhyrchwyr mwyaf mae Polmo Ostrów, Asmet, Izawit a Polmo Brodnica. Ymhlith cyflenwyr tramor, dylid nodi tri chwmni: Bosal, Walker a Tesh. Er mwyn cystadlu â ffatrïoedd Pwyleg, mae rhai gweithgynhyrchwyr tramor wedi cyflwyno llinellau arbennig o mufflers rhatach oherwydd safoni cynhyrchu a rhoi'r gorau i boglynnu logo'r cwmni ar y taflenni. Gall cynhyrchion o ffatrïoedd Pwyleg a chynhyrchion wedi'u mewnforio ychydig yn ddrutach gael eu hargymell yn gyfrifol i'w prynu. Ar y llaw arall, ni fydd gan mufflers sy'n cael eu weldio gan dortsh o ddalen ddur heb orchudd gwrth-cyrydu wydnwch boddhaol ac nid ydynt ond yn dderbyniol yn achos systemau gwacáu annodweddiadol na ellir prynu rhannau proffesiynol ar eu cyfer.

Prisiau ar gyfer mufflers gyda gosodiad ar gyfer brandiau ceir dethol yn PLN