Addasiad falf Do-it-yourself ar VAZ 2109

Mae llawer o berchnogion ceir y VAZ 2109 yn gyfarwydd â cheisio cymorth gan wasanaeth ceir, hyd yn oed gyda gweithrediad mor syml ag addasu cliriadau thermol y falfiau. Mewn gwirionedd, nid yw'r gwaith hwn mor anodd a gallwch ei wneud eich hun. I wneud hyn, does ond angen i chi gael y set ganlynol o offer a dyfeisiau, y rhoddir eu rhestr isod:

1. Allwedd 10 ar gyfer cael gwared ar y gorchudd falf a'r gorchudd gwregys amseru
2. Jack
3. Gefail trwyn hir neu drydarwyr
4. Dyfais ar gyfer addasu falfiau VAZ 2108-09
5. Sgriwdreifers Fflat a Phillips
6. Shims gofynnol
7. Set Probe

Y weithdrefn ar gyfer addasu cliriadau thermol falfiau ar y VAZ 2109-21099

Sylw! Rhaid i'r injan car fod yn oer ac ni ddylai ei dymheredd ar adeg yr addasiad fod yn uwch nag 20 gradd.

Tiwtorial fideo ar sut i gyflawni'r swydd

Er mwyn dangos yn glir y weithdrefn ar gyfer addasu'r bylchau thermol, penderfynwyd recordio clip fideo arbennig sy'n dangos popeth yn fanwl.

 

Addasiad falf ar VAZ 2110, 2114, Kalina, Granta, 2109, 2108

Os yw rhywbeth yn parhau i fod yn annealladwy o'r canllaw a gyflwynir uchod, yna bydd popeth isod yn cael ei nodi ar y ffurf sy'n gyfarwydd i bawb.

Adroddiad llun o'r gwaith cynnal a chadw wedi'i berfformio

Felly, cyn bwrw ymlaen â'r llawdriniaeth hon, yn gyntaf mae angen i chi gael gwared ar y gorchudd falf, yn ogystal â'r casin y mae'r mecanwaith amseru wedi'i leoli oddi tano.

Ar ôl hynny, mae angen gosod y mecanwaith dosbarthu nwy yn ôl y marciau. I wneud hyn, rydyn ni'n jacio ochr dde blaen y car fel y gallwch chi droi'r olwyn â'ch llaw i osod y marciau amseru camsiafft.

Yna rydyn ni'n troi'r olwyn nes bod y marc ar y seren camsiafft a'r marciau ar y clawr amseru cefn wedi'u halinio, fel y dangosir yn glir yn y llun isod:

Ar yr un pryd, rydym yn sicrhau bod y marc ar yr olwyn flaen hefyd yn cyd-fynd â'r toriad. Mae angen ichi edrych trwy'r ffenestr, sydd i'r dde o'r pedwerydd silindr ar y blwch gêr. Yn gyntaf rhaid i chi gael gwared ar y plwg rwber:

Pan fydd y camsiafft yn y sefyllfa hon, gallwch chi ddechrau mesur y cliriadau thermol rhwng cams a gwthwyr y falfiau 1af, 2il, 3ydd a 5ed (gan gyfrif o'r chwith):

Ar gyfer falfiau cymeriant, dylai'r cliriad enwol fod yn 0,20 (+ -0,05) mm, ac ar gyfer falfiau gwacáu 0,35 (+ -0,05) mm. Os nad ydych yn gwybod y lleoliad, yna gallaf ddweud: o'r chwith i'r dde mewn trefn: mewnfa wacáu, allfa fewnfa, ac ati.

Os ydynt, wrth fesur y bylchau, yn mynd y tu hwnt i'r gwerthoedd uchaf a ganiateir, mae angen eu haddasu trwy osod shims newydd. I wneud hyn, rydyn ni'n rhoi'r bar ar binnau gorchudd y falf a'i drwsio â chnau.

Nawr rydyn ni'n dod â lifer y mecanwaith i'r falf a ddymunir, a'i chyfeirio, fel petai, rhwng y gwthiwr a cham y camsiafft, ac yn suddo'r falf i'r eithaf:

A phan fydd y gwthiwr yn cael ei wasgu i lawr cymaint â phosib, mae angen mewnosod dalfa rhwng y camsiafft a'r gwthiwr:

Mae'n werth nodi y dylai'r toriad ar y gwthio fod yn wynebu tuag atoch fel y gallwch chi gael gwared ar y golchwr addasu yn gyfleus. Mae'n gyfleus iawn defnyddio gefail trwyn hir ar gyfer hyn:

Ar ôl hynny, edrychwn ar ei faint, a nodir ar ei ochr gefn:

Nawr, yn seiliedig ar y bwlch mesuredig a thrwch yr hen wasier, rydym yn cyfrifo pa mor drwchus ddylai'r golchwr newydd fod er mwyn cyflawni'r bwlch gorau posibl.

Nawr gallwch chi fewnosod y golchwr newydd yn ei le a gwneud yr addasiad ymhellach. Pan fydd y 4 falf cyntaf yn barod, gallwch droi’r crankshaft un tro a chyflawni’r un weithdrefn gyda’r falfiau 4, 6, 7 ac 8 sy’n weddill.