Penaethiaid o Zelonka
Dylanwad tanio pen thermobarig GTB-1 FAE ar gar teithwyr.
Mae Sefydliad Technoleg Arfau Milwrol o Zielonka, a oedd yn adnabyddus yn flaenorol am lawer o ymchwil diddorol ym maes magnelau a thechnoleg roced, yn ogystal â llawer o fathau o ffrwydron rhyfel, hefyd wedi arbenigo mewn ymchwil yn ymwneud â systemau ymladd cerbydau awyr di-griw ers sawl blwyddyn.
Mewn amser byr, yn ogystal â'r cerbyd awyr di-griw DragonFly a ddatblygwyd ac a roddwyd i gynhyrchu, llwyddodd tîm y sefydliad hefyd i baratoi dau deulu o arfau rhyfel ar gyfer cerbydau awyr di-griw (UBSP). Cynhyrchu domestig llawn, dibynadwyedd gweithredol, gwarant o weithrediad diogel, argaeledd a phris deniadol yw eu manteision diymwad.
Arfogi Cerbyd Awyr Di-griw mini-dosbarth
Datblygwyd teulu arfbennau cyfres GX-1 yn y Sefydliad Milwrol Technoleg Arfau (VITU) yn seiliedig ar waith ymchwil a datblygu hunan-ariannu a ddechreuwyd ym mis Awst 2015 ac a gwblhawyd ym mis Mehefin 2017. Fel rhan o'r gwaith, mae sawl math o arfbennau yn pwyso 1,4 kg at wahanol ddibenion, pob un mewn amrywiad gyda chamera confensiynol, i'w ddefnyddio yn ystod y dydd a chamera delweddu thermol, sy'n ddefnyddiol yn y nos ac mewn tywydd gwael.
Ac felly mae'r ffrwydrol uchel GO-1 HE (Ffrwydron Uchel, gyda chamera golau dydd) a'i fersiwn GO-1 HE IR (High Explosive InfraRed, gyda chamera delweddu thermol) wedi'u cynllunio i ddelio â gweithlu, cerbydau arfog ysgafn ac yn erbyn nythod gwn peiriant. Màs y tâl malu yw 0,55 kg, mae'r parth tân amcangyfrifedig tua 30 m.
Yn ei dro, i ymladd tanciau (o'r hemisffer uchaf) a cherbydau ymladd arfog a'u criwiau. Mae màs ei wefr malu yn 1 kg, ac mae treiddiad arfwisg yn fwy nag 1 mm o ddur arfwisg rholio (RBS).
Hefyd, pen thermobarig ym mherfformiad GTB-1 FAE (TVV, gyda chamera golau dydd) a GTB-1 FAE IR (TVV Infrared, gyda chamera delweddu thermol), a gynlluniwyd i ddileu cerbydau arfog ysgafn, llochesi a nythod caerog gyda arfau tân, gall hefyd ddinistrio seilwaith yn y maes yn effeithiol, megis gorsafoedd radar neu lanswyr rocedi. Màs y llwyth malu yw 0,6 kg, ac amcangyfrifir bod yr effeithlonrwydd tua 10 m.
Paratowyd efelychwyr hefyd GO-1 HE-TP (Arfer Targed Ffrwydrol Uchel, gyda chamera golau dydd) a GO-1 HE-TP IR (Arferion Targed Ffrwydrol Uchel Isgoch, gyda chamera delweddu thermol). Cânt eu cynllunio fel offer hyfforddi ar gyfer tasgau ymarferol gan weithredwyr BBSP. O'u cymharu â'r arfbennau, mae ganddynt lwyth ymladd llai (hyd at 20 g i gyd), a'i bwrpas yn bennaf yw delweddu effaith taro targed.
Mae'r ystod hefyd yn cynnwys y GO-1 HE-TR (Hyfforddiant Ffrwydrol Uchel, gyda chamera golau dydd) a'r GO-1 HE-TR IR (High Explosive Training InfraRed, gyda chamera delweddu thermol). Does ganddyn nhw ddim owns o ffrwydron. Eu nod yw hyfforddi gweithredwyr BBSP mewn gwyliadwriaeth blaendir, dysgu nod a thargedu, a theithiau tân mewn ysgolion. Fel y gweddill, eu pwysau yw 1,4 kg.
Mantais ddiymwad yr arfbennau hyn yw'r gallu i'w defnyddio gyda bron unrhyw gludwr (adain sefydlog neu gylchdro) o'r dosbarth mini, wrth gwrs, yn amodol ar ddarpariaethau'r ddogfennaeth dechnegol, gan gynnwys y gofynion ar gyfer integreiddio mecanyddol, trydanol a TG. sydd wedi cyfarfod. Ar hyn o bryd, mae'r penaethiaid eisoes yn rhan o'r system Warmate a gynhyrchwyd gan WB Electronics SA o Ożarów-Mazowiecki a'r cerbyd awyr di-griw DragonFly a ddatblygwyd yn Zielonka ac a gynhyrchwyd o dan drwydded yn y Lotnicze Military Plant Rhif 2 yn Bydgoszcz.
Fodd bynnag, nid yw'r Sefydliad yn stopio yno. Fel rhan o'r gwaith datblygu nesaf yn Zelenka, mae gwaith wedi'i gynllunio i gynyddu galluoedd arfbennau darnio cronnol GK-1 HEAT. Dylai'r gosodiad cronnus newydd ddarparu treiddiad o RHA 300÷350 mm gyda'r un pwysau o'r pen (h.y. dim mwy na 1,4 kg). Pwnc ychydig yn fwy cymhleth yw gwella paramedrau'r pen darnio ffrwydrol uchel GO-1 a'r GTB-1 FAE thermobarig. Mae'n bosibl, ond bydd y cynnydd ar ffurf effeithlonrwydd yn ddibwys, a fyddai'n gynllun economaidd anghyfiawn. Y cyfyngiad yma yw màs y stiliwr, na ddylai fod yn fwy na 1400 g. Byddai cynnydd ym màs y stiliwr yn golygu bod angen datblygu cludwr arall, mwy ar eu cyfer.
Effeithiolrwydd profedig
Ar ôl cwblhau'r gwaith ymchwil yn ffurfiol, yn eithaf cyflym, ym mis Gorffennaf 2017, llofnododd WITU gytundeb gyda Bydgoskie Zakłady Elektromechaniczne “BELMA” SA ar gyfer cynhyrchu cyfres o benaethiaid trwyddedig. Mae'r pennau'n cael eu cynhyrchu'n llwyr yng Ngwlad Pwyl, ac mae'r holl atebion a thechnolegau a ddefnyddir ynddynt ar gael i'r dylunydd a'r gwneuthurwr.
Arweiniodd y cytundeb at brofion derbyn arfbennau GX-1 ar gyfer BBSP, a gynhaliwyd gan BZE "BELMA" A.O. a'r Sefydliad Milwrol Technoleg Arfau. Cynhyrchwyd swp o gynhyrchion yn unol â'r manylebau technegol a oedd yn sail ar gyfer derbyn arfau ac offer milwrol (AME) i'r Weinyddiaeth Amddiffyn, o dan gontract ar gyfer cyflenwi'r system Warmate dyddiedig Tachwedd 20, 2017. Yn y cam cyntaf, roedd y profion ffatri a gynhaliwyd gan y cwmni o Bydgoszcz yn cynnwys gwirio ymwrthedd a gwydnwch y cynnyrch i ddylanwadau amgylcheddol a straen mecanyddol. Cynhaliwyd yr ail gam - profion maes gyda'r nod o wirio paramedrau gweithredol a brwydro yn gorfforol, yn ogystal ag offer ymladd tactegol a thechnegol, yn VITU. Fe'i goruchwyliwyd gan arbenigwyr o'r 15fed gynrychiolaeth filwrol ranbarthol. Profwyd dau fath o arfbennau: darnio ffrwydrol uchel GO-1 a darniad cronnus darnio cronnol GK-1. Cynhaliwyd y profion ar y meysydd hyfforddi yn Zelonka a Novaya Demba.
Mae profion ffatri wedi cadarnhau ymwrthedd y pennau a brofwyd i'r amgylchedd, h.y. Tymheredd amgylchynol uchel ac isel, beicio tymheredd amgylchynol, osciliad sinwsoidal, gostyngiad o 0,75 m, ymwrthedd llongau gradd amddiffyn. Mae astudiaethau effaith hefyd wedi bod yn gadarnhaol. Yn y cam nesaf, cynhaliwyd profion gweithredol ar faes hyfforddi milwrol VITU yn Zelonka, pan fesurwyd radiws effeithiol dinistrio gweithlu ar gyfer y arfben ffrwydrol uchel GO-1 a threiddiad arfwisg ar gyfer y arfben HEAT GK-1. Yn y ddau achos, mae'n troi allan bod y paramedrau a ddatganwyd yn sylweddol uwch. Ar gyfer OF GO-1, pennwyd radiws difrod gofynnol i berson yn 10 m, tra mewn gwirionedd roedd yn 30 m.Ar gyfer arfben cronnus y GK-1, y paramedr treiddiad gofynnol oedd 180 mm RHA, ac yn ystod y profion y canlyniad oedd 220 mm RHA.
Ffaith ddiddorol o'r broses ardystio cynnyrch oedd profi pen thermobarig GTB-1 FAE sydd newydd ei ddatblygu, a gynhaliwyd yn VITU, y profwyd ei effeithiolrwydd gan ddefnyddio targed ar ffurf car.
Mae'n werth pwysleisio bod y profion hefyd wedi'u cynnal y tu allan i'n gwlad. Roedd hyn oherwydd gorchymyn allforio i ddwy wlad ar gyfer cerbydau awyr di-griw Warmate gyda arfbennau teulu GX-1 a ddyluniwyd gan Zelonka.
