glowyr sifil
Offer milwrol

glowyr sifil

glowyr sifil

Llong gargo yn Hel. Llun gan J. Ukleevski

Yn y degawd cyntaf ar ôl diwedd y Rhyfel Mawr Gwladgarol, roedd datblygiad y Llynges yn broses araf iawn. Roedd y llongau - yn anffodus - yn hodgepodge o weddillion y fflyd cyn y rhyfel, gwargedion America, gras yr awdurdodau Sofietaidd a'r hyn a ddarganfuwyd yn y porthladdoedd ar ôl rhyddhau rhanbarth yr Arfordir. Chwiliwyd hefyd am ymgeiswyr ar gyfer gwasanaeth milwrol mewn dillad sifil. Dilynwyd y trac hwn, ymhlith pethau eraill, wrth ystyried adeiladu gosodwyr mawr, min.

Yn y rhagofynion a dderbyniwyd ar gyfer amddiffyn arfordir môr Gwlad Pwyl ar droad y 40au a’r 50au, penderfynwyd y byddai tactegau’n seiliedig ar greu safleoedd magnelau a mwyngloddiau, h.y. meysydd mwyngloddio o fatris magnelau arfordirol, wedi'u hamddiffyn gan dân. Yn ogystal, ar y traethau, bu'n rhaid i dair brigâd Antiamffibious, a gladdwyd yn ardaloedd caerog y bataliwn a'r cwmni, ymladd yn erbyn glaniadau disgwyliedig y gelyn. Ar y naill law, roedd yn rhaid i Wlad Pwyl glirio'r ardal ddŵr yn ei hardal gyfrifoldeb o fwyngloddiau a osodwyd yn ystod y rhyfel, a bu'n rhaid iddi gynnal llynges weddol fawr, ar gyfer amodau'r cyfnod hwnnw, ar y llaw arall law, tra yn cynllunio gweithrediadau rhag ofn rhyfel, yr oedd yn chwilio am ranau, y rhai, os bydd angen, a fydd yn gallu cyflenwi nifer fawr o fwngloddiau newydd.

Chwilio am alluoedd

Ym 16-1946, ymddangosodd ysgubwyr mwyngloddiau 1948 yn y fflyd. Ym 1950, dim ond 12 ohonynt oedd ar ôl ar gyfer tasgau gweithredu mwyngloddio, gyda 3 ohonynt yn ysgubwyr mwyngloddiau mwy o'r math BIMS o adeiladu Americanaidd a 9 ysgubwr mwyngloddiau Sofietaidd 253L o ddyluniad Sofietaidd. Yn eu tro, nid oedd unrhyw lowyr go iawn, ac roedd y siawns o ddod o hyd iddynt yn gyflym yn brin. Yn wir, roedd gan y dinistriwr ORP Błyskawica draciau mwynglawdd ar ei bwrdd, yn ogystal ag ysgubwyr mwyngloddiau cyn y rhyfel ac ysgubwyr mwyngloddiau a adeiladwyd gan yr Undeb Sofietaidd, a gallai hyd yn oed dwy long danfor osod mwyngloddiau, ond nid dyna oedd y rhai oedd yn gwneud penderfyniadau mewn gwisg llyngesol. am.

Mater arall i'w ystyried oedd a oedd angen unedau o'r dosbarth hwn ar y Llynges ar adegau o heddwch neu dim ond rhag ofn y byddai rhyfel. Nid oedd yr un o'r cynlluniau datblygu a baratowyd yn y 40au a'r 50au ar gyfer y cyfnod "P" yn darparu ar gyfer gweithredu'r glowyr. Yn y cyfamser, yn hanner cyntaf y 50au, ystyriwyd prosiectau ar gyfer meddiant llongau o'r fath yn eithaf aml. At hynny, roedd gohebiaeth â'r iardiau llongau yn rhagdybio na fyddai gwaith ar y rhai a gymeradwywyd yn derfynol yn dechrau cyn 1954, ond fel arfer yn dod i ben yn y cyfnod o baratoi lluniadau a disgrifiadau technegol.

Nid oedd yn bosibl adeiladu llongau o'r dosbarth hwn o'r dechrau, felly bu'n rhaid i mi chwilio am ateb arall. Wrth gwrs, y peth hawsaf i'w wneud oedd ailadeiladu'r llong fasnach gywir, fel y gwnâi llynges eraill yn aml. Dechreuwyd chwilio am ymgeiswyr yn 1951 ac roedd yn ymgyrch ehangach gyda'r nod o fyrhau'r llwybr i gael llongau o lawer o ddosbarthiadau, er enghraifft, unedau hydrograffig ac achub, gorsafoedd degau neu longau mam. Yn achos arwyr yr erthygl hon, cyfrifwyd y bydd angen unedau â dadleoliad o fwy na 2500 tunnell, sy'n gallu troi o gwmpas yn gyflym mewn tua 150-200 munud ar y tro. Pan oedd cyfrifiad y fflyd fasnachol yn barod ym mis Mehefin 1951, daethpwyd o hyd i ymgeiswyr ar gyfer rôl newydd hyd yn oed rhag ofn y byddai gwrthdaro arfog posibl. Dewiswyd y llongau Oksywie gyda chynhwysedd amcangyfrifedig o 150-200 munud, Hel a Puck (200-250 munud yr un) a Lublin (300-400 munud) fel y rhai mwyaf addas ar gyfer adeiladu corlannau mwyngloddio.

Roedd y rhestr barod yn ddechrau meddwl am yr angen i gael glowyr. Dim ond yn ystod y "Z" neu hefyd yn ystod amser heddwch oedd y cwestiwn? Nid yw'r ateb i'r cwestiwn hwn yn amlwg, er nad oedd mesurau trefniadol diweddarach yn awgrymu perchnogaeth barhaol o longau o'r dosbarth hwn. Nid yw'r rhestr uchod o longau o fis Mehefin 1951 wedi'i anghofio. Dechreuodd drafodaeth am y posibilrwydd o atafaelu llongau penodol, cychod hwylio a cherbydau cynorthwyol ar gyfer anghenion y Llynges.

Ychwanegu sylw