Llywio pŵer uchel

Nid oes rhaid i sŵn llywio pŵer amheus bob amser fod yn arwydd o atgyweiriad drud.

Mae'n ffaith bod gweithrediad swnllyd yn un o arwyddion aml camweithio llawer o gydrannau cerbydau. Gormod llywio pŵer. Yn nodweddiadol, mae'r sŵn cynyddol sy'n cyd-fynd â gweithrediad y system llywio pŵer yn cael ei achosi gan draul gormodol ar gydrannau'r pwmp hydrolig, sy'n cael ei yrru gan yriant gwregys yn uniongyrchol o grankshaft yr injan neu'r modur trydan. Mae diagnosteg gweithdai hefyd yn canfod achosion lle mae synau amheus yn cael eu hachosi gan ffenomenau nad ydynt yn gysylltiedig â difrod mecanyddol.

Un enghraifft yw gwichian glywadwy'r llywio pŵer wrth symud gyda'r olwynion llywio wedi'u troi'n llawn. Gwelwyd ffenomen debyg yn flaenorol, gan gynnwys yn y gyfres Rover 600, a daeth i'r amlwg ei fod yn ddigon i ddisodli'r hylif yn y system llywio pŵer gyda'r un a argymhellir gan y gwneuthurwr i'r llywio pŵer ddod yn dawel. Os oedd y sain yn dal i gael ei glywed ar ôl amnewid y crychdonni, roedd yn rhaid newid yr hylif eto. Eglurwyd hyn gan y ffaith bod rhywfaint o hen hylif yn y system bob amser, a allai wneud sŵn yn y modd hwn o hyd.

Wrth siarad am ddisodli'r hylif yn y system llywio pŵer, rhaid cyflawni'r weithdrefn ar gyfer gwaedu'r system ar ôl pob llawdriniaeth o'r fath. Ystyrir bod y gwaedu'n gyflawn os nad yw swigod aer yn ffurfio yn y gronfa hylif llywio pŵer pan fydd yr olwyn llywio'n cael ei throi o un pen i'r llall.

Mesur pwysig a all effeithio ar ansawdd y system llywio pŵer yw'r gwiriad cyfnodol ac, os oes angen, addasu tensiwn gwregys gyrru'r pwmp llywio pŵer.