Gyriant prawf Groupe Renault yn lansio technoleg gwefru car-i-bŵer

Mae'r dechnoleg yn defnyddio gwefrydd dwy-gyfeiriadol adeiledig i gadw costau i lawr.

Mae Renault Group, yr arweinydd Ewropeaidd ym maes electromobility, wedi lansio'r prosiectau codi tâl dwyffordd cyntaf ar raddfa fawr. Mae technoleg AC yn caniatáu gosod gwefrydd dwy-gyfeiriadol mewn cerbydau, sy'n gofyn am addasu'r gorsafoedd gwefru presennol yn hawdd.

Yn 2019, bydd y pymtheg cerbyd trydan ZOE cyntaf sydd â gwefr ddwyffordd yn cael eu dadorchuddio yn Ewrop i ddatblygu’r dechnoleg a gosod y llwyfan ar gyfer safonau yn y dyfodol. Bydd y profion cyntaf yn cael eu cynnal yn Utrecht (Yr Iseldiroedd) ac ar ynys Porto Santo (archipelago Madeira, Portiwgal). Yn dilyn hynny, bydd prosiectau'n cael eu cyflwyno yn Ffrainc, yr Almaen, y Swistir, Sweden a Denmarc.

Buddion codi tâl car-i'r-grid

Mae gwefru car-i'r-grid, a elwir hefyd yn wefru dwy-gyfeiriadol, yn rheoli pan fydd cerbyd trydan yn gwefru a phryd y mae'n trosglwyddo egni i'r grid, yn dibynnu ar ddymuniadau defnyddwyr a'r llwyth ar y grid. Mae codi tâl yn optimaidd pan fydd y cyflenwad trydan yn fwy na'r galw, yn enwedig yn ystod copaon cynhyrchu ynni adnewyddadwy. Ar y llaw arall, gall cerbydau trydan ddychwelyd trydan i'r grid wrth ei ddefnyddio'n drwm, a thrwy hynny wasanaethu fel ffordd o storio ynni dros dro a dod yn rym allweddol y tu ôl i ddatblygiad ynni adnewyddadwy. Yn y modd hwn, mae'r grid yn gwneud y gorau o'r cyflenwad ynni adnewyddadwy lleol ac yn lleihau costau isadeiledd. Ar yr un pryd, mae cwsmeriaid yn derbyn defnydd mwy gwyrdd a mwy darbodus ac yn cael eu gwobrwyo'n ariannol am gynnal y grid pŵer.

Gosod y sylfaen ar gyfer ein cynnig codi tâl car-i'r-grid yn y dyfodol

Bydd codi tâl dwy ffordd yn cael ei lansio mewn sawl prosiect (ecosystemau trydanol neu wasanaethau symudol) mewn saith gwlad ac, ynghyd ag amrywiol bartneriaid, bydd yn gosod y sylfaen ar gyfer cynnig Groupe Renault yn y dyfodol. Mae'r nodau'n ddeublyg - mesur scalability a buddion posibl. Yn benodol, bydd y prosiectau peilot hyn yn helpu:

• Pwysleisio buddion technegol ac economaidd codi tâl dwyffordd am gerbydau trydan.

• Dangos pwysigrwydd gwasanaethau grid lleol a chenedlaethol fel modd i ysgogi'r defnydd o ynni solar a gwynt, gwirio amlder neu foltedd y grid, a lleihau costau isadeiledd.

• Gweithio ar y fframwaith rheoleiddio ar gyfer cynllun symudol ar gyfer storio ynni, canfod rhwystrau a chynnig atebion penodol

• Gosod safonau cyffredin, gofyniad sylfaenol ar gyfer gweithredu ar raddfa ddiwydiannol.

Cartref" Erthyglau " Gwag » Mae Groupe Renault yn lansio technoleg gwefru car-i'r-grid

2020-08-30