Harley-Davidson Livewire: Adolygiad Beic Modur Trydan

Ar ôl dechrau eithaf dadleuol i'w yrfa, bydd yn rhaid i'r beic modur trydan cyntaf, Harley Davidson, ddychwelyd i gonsesiynau. Problem: Gall gwefrydd ar fwrdd sy'n camweithio arwain at doriad pŵer.

Wedi'i lansio'n swyddogol ddydd Mawrth, Hydref 20, mae'r ymgyrch dwyn i gof yn berthnasol i bob beic modur trydan a gynhyrchir gan y brand rhwng Medi 13, 2019 a Mawrth 16, 2020. Heb nodi nifer y modelau yr effeithir arnynt, mae brand America yn amcangyfrif y gallai tua 1% o'i feiciau gael eu cau i lawr yn ddamweiniol oherwydd camweithrediad y feddalwedd sy'n rheoli'r system codi tâl ar fwrdd y llong.

« Gall meddalwedd system codi tâl ar fwrdd (OBC) gychwyn cau trosglwyddiad cerbyd trydan heb roi arwydd rhesymol i'r peilot fod dilyniant cau wedi ei gychwyn. Mewn rhai achosion, ni ellir ailgychwyn y car neu, os caiff ei ailgychwyn, gall stopio eto yn fuan wedi hynny. " Mae manylion y gwneuthurwr wedi'u cynnwys mewn dogfen a ffeiliwyd gyda NHTSA, sefydliad diogelwch ffyrdd America.

Disgwylir i Harley-Davidson gysylltu â pherchnogion yr effeithir arnynt gan y galw yn ôl yn y dyddiau nesaf. Mae dau ddatrysiad ar gael yn UDA: cysylltwch â'ch deliwr lleol neu dychwelwch y beic modur yn uniongyrchol i'r gwneuthurwr. Yn yr ail achos, bydd y costau yn cael eu talu'n uniongyrchol gan y brand. 

Er y dylai'r diweddariad lanhau'r llanast, nid dyma'r tro cyntaf i Harley-Davidson fynd i drafferth gyda'i feic modur trydan. Ar ddiwedd 2019, gorfodwyd y gwneuthurwr eisoes i atal cynhyrchu am sawl diwrnod oherwydd camweithio yn ymwneud ag ailwefru.