Safon Electra Glyde Harley-Davidson
Dim ond y byddan nhw wir yn caru Harley, ac mae'r rhain yn feiciau modur arbennig i bobl arbennig iawn. Er gwaethaf ei ganmlwyddiant newydd ei ddathlu, mae Harley yn dal i guro ar gyflymder tawel ei V-efaill ac ni fu erioed mor llwyddiannus ag y bu dros y degawd diwethaf. Mae'r ffigurau gwerthu yn yr Unol Daleithiau, sef gwir bwer beiciau modur, yn anhygoel o uchel. Mae pam mae hyn mor amlwg yn dod yn amlwg wrth edrych ar ffyrdd America, sydd yn gyffredinol yn fwy gwastad na throellog, ac yn ystyried y cyfyngiadau cyflymder caeth.
Mae Harley Davidson Electra Glide yn feic modur sydd wedi'i gynllunio ar gyfer ffyrdd o'r fath ac yn daith hollol ddigynnwrf a hamddenol. Y peth gorau yw reidio mewn parau ar ffordd wledig ramantus ar gyflymder o 60 i 90 km / h Mae gor-ddweud gyda beic modur 344-cilogram (hynny yw, pwysau sych) yn dial, ac mae brecio sydyn ac adweithiau cyflym yn taflu'r beic modur allan o cyflwr o gydbwysedd cysglyd. Daeth yn amlwg nad oedd wedi'i fwriadu ar gyfer rasio wrth dynnu lifer y brêc blaen. Wel, ydy, mae'r pellter brecio yn hir, sy'n addas ar gyfer pwysau a dyluniad y beic modur.
Mae'r Harley hwn yn feic teithiol ac mae'n argyhoeddiadol yn y rôl hon. Ar gyfer gyrwyr mwy diamynedd a llawn adrenalin, mae ganddynt V-Rod Harley neu Sportster. Mae gan yr Electra Glide sedd feddal a chyfforddus, pedalau mawr, amddiffyniad gwynt corff uchaf da iawn (yn chwythu'n galed ar y coesau) a safle gyrru cyfforddus iawn. Wedi dweud hynny, rydyn ni'n cynghori'n ostyngedig, os nad ydych chi'n dal, y dylech chi ystyried un arall o'r ystod gyfoethog o feiciau chwedlonol hyn.
Mae troi bwystfil trwm (mae'r sain yn nodweddiadol o Harley gyda bas dau silindr dwfn) yn cymryd llawer o gryfder a sgil. Fodd bynnag, wrth edrych ar y tag pris, daw'n amlwg yn gyflym nad yw hyd yn oed yr ochr hon i bawb. Yn America gallwch chi fwynhau am 4 miliwn o dolars.
Safon Electra Glyde Harley-Davidson
Pris car prawf: 4.320.000 SIT.
Gwybodaeth dechnegol
injan: 4-strôc, dwy-silindr, wedi'i oeri ag aer. 1.450 cm3, 117 Nm am 3.500 rpm, chwistrelliad tanwydd electronig, el. lansio
Trosglwyddo ynni: Blwch gêr 6-cyflymder, gwregys amseru
Ataliad: fforc telesgopig clasurol yn y tu blaen, amsugnwr sioc hydrolig dwbl yn y cefn
Teiars: blaen MT90B16 72H, cefn MU85B16 77H
Breciau: blaen 2 coil, cefn 1 coil
Bas olwyn: 1.612, 9 mm
Uchder y sedd o'r ddaear: 779, 8 mm
Tanc tanwydd: 18, 9 l
Pwysau sych: 344 kg
Cynrychiolydd: Dosbarth, dd Grŵp, Zaloška 171 Ljubljana (01/54 84)
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
+ gydag ef fe ddewch yn rhan o'r chwedl
+ beic modur ar gyfer dynion go iawn
+ mae gan chrome ddisgleirio arbennig
+ cysur, dirgryniadau dymunol
- ansawdd y daith
- pwysau
- brêcs
Petr Kavchich
Llun: Aleš Pavletič.
Gwybodaeth dechnegol
injan: 4-strôc, dwy-silindr, wedi'i oeri ag aer. 1.450 cm3, 117 Nm am 3.500 rpm, chwistrelliad tanwydd electronig, el. lansio
Trosglwyddo ynni: Blwch gêr 6-cyflymder, gwregys amseru
Breciau: blaen 2 coil, cefn 1 coil
Ataliad: fforc telesgopig clasurol yn y tu blaen, amsugnwr sioc hydrolig dwbl yn y cefn
Tanc tanwydd: 18,9
Bas olwyn: 1.612,9 mm
Pwysau: 344 kg
