Hyundai Santa Fe. Newidiadau ar gyfer 2022. Nawr hefyd mewn fersiwn 6 sedd

Mae Hyundai Motor Gwlad Pwyl wedi cyhoeddi rhyddhau SUV hybrid Santa FE 2022. Mae'r ystod fodel wedi'i ehangu gyda fersiwn 6 sedd, a fydd yn cael ei gynnig ochr yn ochr â'r fersiynau 5 a 7 sedd.

Bron i flwyddyn ar ôl dechrau gwerthiant ar y farchnad Pwylaidd, mae cynnig Hyundai SANTA FE wedi'i ailgyflenwi gyda fersiwn ychwanegol. Gall prynwyr sy'n penderfynu prynu model, yn ogystal â'r opsiynau 5 a 7 sedd, hefyd ddewis fersiwn 6 sedd gyda dwy gadair capten ar wahân yn yr ail res.

Mae prisiau Hyundai SANTA FE yn cychwyn ar PLN 166 ar gyfer y fersiwn Smart sydd â gyriant hybrid 900 hp (HEV). Roedd y cynnydd mewn pris PLN 230 wedi'i bennu gan ychwanegu bag aer canolog, brêc gwrthdrawiad (MCB) a gwelliannau ychwanegol i'r trim mewnol er mwyn sicrhau hyd yn oed mwy o ddiogelwch. Daw'r fersiwn gyriant hybrid plug-in (PHEV) gyda gyriant pob olwyn (1WD) fel safon, tra bod y fersiwn Platinwm cyfoethocaf ar gael gan PLN 000.

Er diogelwch cwsmeriaid, mae'r SANTA FE wedi'i gyfarparu'n safonol ag ystod eang o'r systemau cymorth gyrwyr diweddaraf, gan gynnwys Rheoli Mordeithiau Deallus gyda Stopio a Mynd (SCC), Cynorthwyo Gwrthdrawiadau Ymlaen â Chanfod Cerddwyr a Beicwyr (FCA) gyda Throi Cyffordd. , Cymorth Cadw Lôn (LKA), Rhybudd Sylw Gyrrwr (DAW), Gwybodaeth Gadael Cerbyd Blaenorol (LVDA), Cymorth Trawst Uchel (HBA), Cymorth Cadw Lôn (LFA), a System Monitro Sedd Gefn (RSA).

Mae bwrdd SANTA FE hefyd yn cynnwys eitemau offer o'r fath fel: aerdymheru dwy barth awtomatig gyda swyddogaeth gwrth-niwl, synhwyrydd glaw, camera golwg cefn, synwyryddion parcio blaen a chefn, olwynion aloi 17-modfedd, system mynediad di-allwedd, olwyn llywio wedi'i gwresogi , seddi blaen wedi'u gwresogi. seddi, system amlgyfrwng gyda sgrin gyffwrdd 8" lliw, radio digidol DAB a chysylltedd Android Auto ac Apple Car Play ynghyd â chysylltedd Bluetooth, cyfrifiadur trip gydag arddangosfa lliw 4,2" a phrif oleuadau LED.

Gweler hefyd: A yw'n bosibl peidio â thalu atebolrwydd sifil pan fo'r car yn y garej yn unig?

Mae gan y fersiwn hybrid o'r SANTA FE newydd injan T-GDi 1.6 hp Smartstream 180. a modur trydan gyda phwer o 44,2 kW. Mae gan y system hybrid gyfanswm allbwn o 230 hp. a torque o 350 Nm, sy'n cael ei drosglwyddo'n esmwyth iawn i'r echel flaen neu i bob olwyn trwy drosglwyddiad awtomatig 6-cyflymder, yn dibynnu ar y fersiwn.

Mae'r fersiwn hybrid plug-in yn cael ei bweru gan injan Smartstream 1.6 T-GDI, sy'n cael ei baru â modur trydan 66,9 kW sy'n cael ei bweru gan fatri polymer lithiwm 13,8 kWh. Mae'r ategyn newydd SANTA FE ar gael yn safonol gyda gyriant pob olwyn a thrawsyriant awtomatig 6-cyflymder. Cyfanswm y pŵer gyrru yw 265 hp, ac mae cyfanswm y torque yn cyrraedd 350 Nm. Mewn modd trydan pur, gall Hybrid Plug-in SANTA FE deithio 58 km ar gylchred cyfun WLTP a hyd at 69 km ar gylchred drefol WLTP.

Cynigir Hyundai SANTA FE gyda gyriant pob olwyn H-TRAC, yn dibynnu ar yr opsiwn injan. Mae'r gyriant yn caniatáu i feicwyr optimeiddio perfformiad reidio ar amrywiaeth o arwynebau gan gynnwys tywod, eira a mwd gyda gafael cyfforddus. Yn seiliedig ar dechnoleg gyriant pob olwyn HTRAC Hyundai, mae'r Dewisydd Modd Tirwedd newydd yn darparu gyrru hyd yn oed yn fwy cyfforddus hyd yn oed ar dir garw. Mae HTRAC yn dosbarthu torque yn annibynnol rhwng yr olwynion blaen a chefn yn dibynnu ar y modd gyrru a ddewiswyd, gan addasu i amodau'r ffordd gyffredinol. Gall y gyrrwr ddewis o sawl dull gyrru sydd ar gael: Cysur, Chwaraeon, Eco, Clyfar, Eira, Tywod a Mwd.

Ar gyfer y cwsmeriaid mwyaf heriol, mae'r Hyundai SANTA FE ar gael gyda phecyn moethus dewisol ar gyfer arddull mwy mireinio. Mae'r pecyn allanol yn cynnwys bymperi arbennig, blaen a chefn, a phaneli ochr mewn lliw corff yn lle du matte. Mae'r tu mewn yn cynnwys clustogwaith lledr Nappa, penawdau swêd a chonsol canolfan â phaneli alwminiwm.

Ymddeoliad peiriannau diesel o linell Hyundai

Gyda chyflwyniad y cynnig newydd, mae Hyundai Motor Poland wedi penderfynu eithrio peiriannau diesel sy'n rhedeg ar danwydd diesel o'r cynnig. Daeth yr unedau diesel i2021 i ben yn '30 ac mae'r penderfyniad bellach wedi'i wneud i dynnu'r disel o fodelau TUCSON a SANTA FE. Mae'r digwyddiadau hyn yn unol â strategaeth brand Cynnydd ar gyfer Dynoliaeth Hyundai a gweledigaeth ar gyfer trydaneiddio. Erbyn 2035, mae Hyundai yn bwriadu rhoi'r gorau i werthu cerbydau hylosgi mewnol yn Ewrop yn llwyr. Mae'r cwmni'n amcangyfrif, erbyn 2040, y bydd 80 y cant o'i gyfanswm gwerthiant yn dod o 2045 y cant o gyfanswm cerbydau trydan (BEVs) a cherbydau trydan celloedd tanwydd (FCEVs). Ac erbyn y flwyddyn XNUMX, mae'r cwmni'n bwriadu cyflawni niwtraliaeth carbon yn ei gynhyrchion ac ym mhob gweithrediad byd-eang.

Gweler hefyd: Dyma sut y dylai Maserati Grecale edrych