Comodor Holden Na Fu Erioed! Roedd y car cyfrinachol, siasi cab, a SUV arddull Subaru Outback flynyddoedd o flaen eu hamser, a allai fod wedi troi Holden wyneb i waered ac ailysgrifennu ei ddyfodol.

Ni ryddhaodd Holden fersiwn well o'r Commodore car V gwreiddiol, ond daeth yn agos iawn ato. (Credyd delwedd: William Vicente)

Roedd llun newydd ei ddarganfod yn dangos modelau Holden nas gwelwyd o'r blaen y gallent fod wedi newid cwrs hanes GMH pe baent wedi cael eu cynhyrchu yn gynnar yn yr 1980au, yn hytrach na'u taflu, a hyd yn oed newid y car teulu o Awstralia.

Yn llechu yng nghefndir cynnig clai maint llawn ar gyfer Commodore VH 1981 a gafodd ei wrthod yn y pen draw hefyd, maent yn cynnwys darluniau o gyfleustodau Commodore a hambwrdd solet y tu ôl i'r model, yn ogystal â fersiwn o groesfan uchel yn hongian ar wal arall. .

Mae'r corff a'r hambwrdd cab wedi'u seilio'n glir ar sedan a wagen car-V Comodor cenhedlaeth gyntaf (VB/VC/VH/VK/VL o 1978 i 1988) a hyd yn oed cario "V-Truck" fel anrheg. teitl fel tystiolaeth.

Mae lluniau a dynnwyd yn stiwdio ddylunio GMH yn Fisherman's Bend tua diwedd 1979 neu ddechrau 1980, pan oedd y VB Commodore yn dal i werthu allan, yn dangos bod Holden yn bwriadu rhyddhau fersiynau masnachol o'r Commodore tua chanol yr 1980au (cyfnod VK Commodore).

Mae'n debyg bod y cynnig clai hwn ar gyfer Comodor VH wedi'i wrthod. (Delwedd: Holden)

Roedd y rhain yn fwyaf tebygol yn lle ceir a faniau WB Kingswood a oedd yn cynnig eu hamser ar y pryd, ond mewn gwirionedd roeddynt yn ôl pob golwg yn seiliedig ar bencadlys Kingswood 1971, felly roedden nhw eisoes yn hen erbyn i'r llun hwn gael ei dynnu bron i ddeg. blynyddoedd.

Yn anffodus, ni chyrhaeddodd y V-Truck a’r Hambwrdd erioed, a pharhaodd Holden i ddioddef gostyngiad trychinebus mewn gwerthiant o’r Ford Falcon lineup, gan gynnwys y ute a fan XD-XF Falcon mwy diweddar, yr oedd yr hen linell WB yn rhy hen ar ei gyfer. her yn iawn—nes i GMH wynebu methdaliad o'r diwedd ac, ym mis Rhagfyr 1986, gorfodwyd y rhiant-gwmni Americanaidd General Motors i'w achub.

Mae'r wyau Pasg hyn yn awgrymu bod amrywiadau masnachol o'r Comodor wedi'u cynllunio ar gyfer canol yr 80au. (Delwedd: Holden)

Wedi'i ad-drefnu a chael gwared ar ddyledion anghynaliadwy ar ôl help llaw ariannol, ni wnaeth Holden ailadrodd yr un camgymeriad ddwywaith, gan lansio'r ute Commodore VG ym 1990, ddwy flynedd ar ôl cyflwyno'r VN Commodore ail genhedlaeth, gan chwarae rhan allweddol wrth adnewyddu'r cwmni yn y 1990au.

Yn seiliedig ar wagen yr orsaf VN (gan ddefnyddio ei ben cefn gwanwyn coil - car gwanwyn di-dail cyntaf Awstralia yn y cefn), lansiwyd y VG ute ar fympwy am ddim ond $10 miliwn (tua $20 miliwn mewn doleri 2021) - paltry swm sydd heddiw prin y gellir eu prynu taillights ailgynllunio .

Arwyddwch: Ni ddaeth y cynhyrchiad cyntaf Commodore ute tan 1990 gyda'r VG. (Delwedd: Holden)

Nid yw'n hysbys a chwythodd Holden y rendrad ute ar gyfer y VG ai peidio, ond mae patrwm yr hambwrdd yn debyg iawn i'r ute trydydd cenhedlaeth sy'n seiliedig ar Gomodor, hambwrdd cab-a-siasi un lliw VY a ryddhawyd yn 2003 - mwy na 20 mlynedd ar ôl i'r brasluniau V-Truck gael eu geni.

Dim ond yn 2003 yr ymddangosodd y cynhyrchiad cyntaf o awyrennau un tunnell Commodore gyda'r VY. (Delwedd: Holden)

20+ mlynedd cyn Adventra

Yn y cyfamser, mae cynnig cenhedlaeth gyntaf arall Holden yn seiliedig ar Gomodor, y groesffordd Wagon Commodore, hyd yn oed yn fwy o syndod o ystyried faint oedd ar y blaen i'r farchnad yn '79/80.

Mae gallu 4WD oddi ar y ffordd, olwynion/teiars trwchus, fenders chwydd, to uchel a ffenestri to ar ffurf Land Rover Discovery yn amlwg o'r rendrad, sy'n awgrymu mai wagen orsaf 4WD Commodor oedd hon tua 15 blynedd cyn y Subaru gwreiddiol. Outback 1996 mlynedd a mwy na 20 o flynyddoedd cyn rhyddhau gorgyffwrdd Holden ei hun VY Adventra yn XNUMX.

Ni ymddangosodd y Holden Adventra go iawn tan 2003 (dangosir model VZ). (Delwedd: Holden)

Ai dyma oedd yr ysbrydoliaeth ar gyfer Adventra? Tra bod yr olaf wedi methu yn y farchnad o’i gymharu â’r Ford Territory mwy uchelgeisiol a lansiwyd ychydig fisoedd yn ddiweddarach yn 2004 (fel unig SUV Awstralia erioed), gallai pethau fod wedi bod yn wahanol pe bai Holden wedi dod o hyd i’r adnoddau (a dewrder) i ddod allan i a lefel newydd. yn gynnar i ganol yr 1980au gyda hyn.

Nid oedd SUVs yn ddim byd arbennig ar y pryd, a'r unig groesfan gymharol mewn ceir i deithwyr oedd yr American Motors Concord 4WD ac, i raddau llai, wagen orsaf lai Subaru Leone 4WD. Gwerthwyd y ddau yn weithredol.

Mae'n anodd dweud a oedd y cysyniad croesfan Holden hwn wedi'i seilio ar wagen gorsaf car-V Commodore neu'r V-Truck cysylltiedig o un ddelwedd cydraniad isel, gan ei fod yn debyg iawn i fersiwn fwy o'r Matra Simca Rancho. - er mai gyriant olwyn flaen ydoedd, proto-SUV tri-drws seiliedig ar Ute a gynhyrchwyd yn Ffrainc rhwng 1977 a 1984.

A gafodd Holden ei ysbrydoli gan Matra Simca Rancho? (Delwedd: archifau)

Fel rhan newydd o hanes colledig Holden, peth chwerwfelys yw gweld y ffotograff hwn sydd newydd ei ddarganfod. Fel modelau cynhyrchu, mae'r potensial ar gyfer rendro i atal cwymp aruthrol yng nghyfran y farchnad a gwthio GMH i farchnadoedd newydd ffrwythlon ychydig ddegawdau yn ôl yn amlwg wrth edrych yn ôl o ystyried y gymhareb 20/20, yn enwedig gan y bydd SUVs yn cyfrif am fwy na 50 y cant o'r cyfanswm y gwerthiant yn Awstralia yn 2021. a pickups bron i 25 y cant.

Yn bwysicach fyth, maent yn profi bod gan Holden y rhagwelediad a'r ewyllys i ragweld yn gywir i ble y byddai prynwyr ceir newydd Awstralia yn mynd yn y dyfodol.

O ran y car yn y blaendir - beth ydym ni'n ei wneud gyda'r cais VH Commodore a fethwyd?

Gohiriwyd y proffil chwe ffenestr tan lansiad Medi 1981 y cynhyrchiad gwirioneddol VH sedan, ond fe'i cadwyd ar gyfer ei olynydd VK cynnar ym 1984.

Rydyn ni'n meddwl bod GMH wedi gwneud y peth iawn i wrthod y cynnig oherwydd bod y prif oleuadau VB / VC sy'n ymddangos yn borthladd hyd yn oed yn llai addas na phen blaen mwy gogwyddog a lluniaidd yr VH, gyda'r olaf yn cael ei gyhuddo o fod yn rhy "yr un" ar gyfer prif oleuadau mawr Awstralia. roedd prynwyr ceir yn masnachu yn eu Commodores cynharach, gan waethygu problemau gwerthu VH. Hefyd, mae’r gril cul yn eistedd yn lletchwith ac yn ddiangen o ffwdanus yn ein llygaid.

Fodd bynnag, mae'n ymddangos bod y bymperi yn gopïau plastig o'r darnau dur a ddisodlwyd ganddynt, a fyddai'n edrych yn debyg i'r XD Falcon ar y pryd, felly mae'n ddealladwy pam yr arbrofodd dylunwyr Holden â hyn.

Yn ôl at y paentiadau ar y wal… beth yw eich barn chi? Ydych chi'n meddwl y dylai Holden fod wedi dylunio ac adeiladu'r Commodore ute o'r cyfnod VH-VK-VL a'r groesfan arddull Adventra?