Prawf Ffordd Honda CB500X 2016 - Prawf Ffordd
Dyma'r wagen orsaf leiaf yn nheulu'r Honda. Mae wedi'i gynllunio ar gyfer beicwyr newydd, ond mae hefyd yn ennill arbenigwyr sy'n chwilio am feic ysgafn, amlbwrpas ac effeithlon o ran tanwydd.
La CB500X yw L 'enduro ffordd llai na theulu Honda.
Wedi'i wneud i mi gyrwyr newydd ond mae'n gofalu amdano beicwyr profiadol, debuts i mewn Fersiwn 2016 gydag arloesiadau esthetig a thechnegol pwysig.
Mae'r ddelwedd wedi'i haddurno Goleuadau dan arweiniad mewn grwpiau optegol, cynyddir cysur oherwydd windshield uwchlaw 10 cm ac mae dynameg symud yn elwa o mae'r fforc wedi'i chyn-densiwn.
Mae eisoes ar gael mewn pedwar lliw - Asteroid Black, Millennium Red, Pearl Horizon White, Matt Black - gyda Prisiau gan ddechrau gyda 6.490 евро... Ar gael mewn fersiwn hefyd Teithio (gyda bagiau ochr a bymperi) 7.280 ewro.
Honda CB500X 2016 sut mae gwneud
Dim troeon trwstan, dim ond mân newidiadau. Mae llinellau newydd a manylion esthetig newydd yn gwellaagwedd anturus y CB500X, cwfl mae'n cynyddu mewn maint (+ 10cm) ac yn addasadwy (nid â llaw) mewn dwy safle.
В tancgyda chyfaint o 17,2 i 17,5 litr gyda chaead, sydd bellach yn dibynnu ar golfachau. Injan silindr gefell cyfochrog ymlaen, hylif-oeri, 471 cc cm, gyda chamshaft dwbl, gyda 4 falf i bob silindr, yn cynhyrchu 48 hp. (35 kW) am 8.500 43 r / mun 7.000 Nm yn XNUMX XNUMX r / min.
Il trosglwyddiad llaw chwe chyflymder ennill dewisydd newydd. Heb newidiadau ffrâm a phendil dur. Yno Fforc telesgopig 41 mm a chynyddir 140 mm o deithio oherwydd addasiad preload.
Y tu ôl monoamortizator gyda chysylltiad blaengar Pro-Link, hefyd yn addasadwy ar gyfer preload gwanwyn.
System frecio wedi'i chyfarparu â ABS Bosch fel arfer mae'n ymddiried ynddo disgo i 320mm o flaen mewn cyfuniad â caliper dau-piston newydd a disg 240mm yn y cefn gyda chaliper un piston.
Mae gan y brêc blaen lifer addasadwy newydd. Mae'r olwynion 6 modfedd 17-siarad wedi'u gorchuddio â theiars 120/70 a 160/60. Cyfanswm pwysau 196 kg mewn trefn redeg, ac uchder y cyfrwy yw 810 mm.
O'r diwedd Tanio yn fwy cryno na'r un blaenorol.
Honda CB500X 2016 sut wyt ti
Honda CB500X beic modur wedi'i ddylunio'n bennaf ar gyfer gyrwyr newydd: nid yw'r injan yn llac, ond wedi'i chynllunio'n arbennig ar gyfer 48 hp.
Yn ysgafn, yn ystwyth ac yn hynod ymatebol, mae'n feic perffaith i'r rhai sy'n edrych i ddod yn fwy profiadol.
La ffrithiant yn feddal, maen nhw'n rhoi eu traed ar y ddaear yn syml wrth y cyfrwy gul, mae safle'r gyrrwr yn gyffyrddus ac mae'r dewisydd gêr newydd yn llyfn iawn.
Ar yr un pryd, gall hyd yn oed beicwyr modur profiadol weld bod eu hanghenion yn cael eu diwallu oherwydd CB500X beic modur yw hwn hefyd amlbwrpas ac economaidd y gallwch wneud unrhyw beth ag ef: gallwch gerdded gyda hi ar benwythnosau, gweithio yn ystod yr wythnos ac ymlacio yn eich amser rhydd; gyda chêsys gallwch chi hefyd teithio fel cwpl.
Il silindr dwbl nid yw byth yn petruso, mae'n felys ac nid yn llym wrth agor a chau. Mae'n neidio allan dros 4.500 rpm, gan gynnig tyniant gweddus. Mae dirgryniad bach ar ôl 5.000 rpm, ond dim byd arbennig o bwysig.
Mae'n rhaid iddo reidio "mewn cylch" ac nid yw'n hoffi cael ffidlan â hi. Cael hwyl a pheidiwch â blino, cyfnewid yn gywir ac wedi'i galibro'n dda. Mae'r trimmer wedi'i galibro i feddal ac mae'n well ganddo cysurfel y dylai fod.
Ni fyddai chweched gêr ychydig yn hirach yn fy mhoeni, yn enwedig ar gyfer gyrru ar y brifforddlle gallwch chi werthfawrogi'r amddiffyniad aerodynamig da a ddarperir gan y windshield talach newydd; mae'n drueni nad yw'n cael ei addasu â llaw.
Dydd Mawrth mae brecio yn dda hefyd: Mae caliper blaen dau piston newydd yn effeithiol iawn ar un disg 320mm. Yn olaf, mae'r gost yn rhagorol: yn ystod y prawf ysgrifennais i lawr 28 km / l da iawn ...
dillad
Casco: Kabuto ibuki
Siaced: Siaced D-Sych Dainese Super Speed
Menig: перчатки Dainese Rainlong D-Sych
Pants: Штаны Dainese Tempest D-Sych
Boots: Dainese Tempest D-WP Boot
