Jazz Honda 1.4 LS
Iawn, byddai rhywun o'r diwydiant moduro, rhywun o'r Dwyrain Pell, o ddifrif ynglŷn â chael ei alw'n Funky. Gadewch fod rhywbeth arall. Yn fywiog. Mwy yn fyw. Llai digynnwrf. Llai difrifol. Mwy o frisky. Dyma'r Jazz Honda.
Gyda rhai newidiadau yn fwy amlwg ar y tu mewn, mae Jazz yn cadw i fyny â'r oes ac wedi cadw popeth a arferai ei wneud yn arbennig, eithriadol a diddorol.
Er enghraifft, gallu. Car bach yw Jazz oherwydd gydag uchder o 3 metr mae'n perthyn i'r dosbarth subcompact, lle mae yna lawer o gystadleuwyr. Fodd bynnag, mae'r Jazz yn wahanol: yn adnabyddadwy o'r tu allan, yn arbennig o ddiddorol o'r ochr ac yn debyg i faniau limwsîn mawr "difrifol", ac mae llawer mwy o le y tu mewn (hyd yn oed yn y sedd gefn) nag y gallech feddwl.
Dim ond tair oed yw ffit, fel y'i gelwir yn Japan, ac felly mae'n dal i fod yn berthnasol iawn o ran dyluniad a thechnoleg. Yn addas mewn terminoleg chwaraeon. Wedi'i adnewyddu y tu mewn yn hyfryd (yn enwedig gyda'r nos)! Ond wrth gwrs, nid yw pawb yn ei hoffi, yn enwedig rhan ganolog y dangosfwrdd. Mae mesuryddion yn gadael llai o amheuaeth; maent yn fawr, yn hardd ac yn dryloyw, bellach hefyd gyda data ar dymheredd yr awyr y tu allan a'r defnydd o danwydd ar gyfartaledd, ond heb ddata ar dymheredd yr injan.
Mae edrychiad chwaraeon yr offerynnau yn cael ei ategu gan olwyn lywio gyda phlastig allanol a thyllog (fel pêl golff), sy'n ddymunol iawn i'w ddal, a lifer gêr gyda'r un gorffeniad wyneb, tra bod y tu mewn yn llawn lliwiau, crefftwaith, dyluniad a deunyddiau. Cawsom gryn dipyn o broblemau gyda'r cyflyrydd aer awtomatig gan mai dim ond gwres trofannol neu oerfel pegynol yr oedd yn ei gynhyrchu gyda gwynt.
Ni fydd unrhyw un sy'n dewis injan 1-litr mwy pwerus ar gyfer Jazz yn cael ei gamgymryd. Mae'n wirioneddol argyhoeddiadol yn segur, ond mae'n deffro am 4rpm ac yna hyd at 1500rpm, lle mae'r electroneg yn rhoi'r gorau i weithio'n hollol amgyffredadwy, mae'r torque yn cynyddu'n gyson ac mae'r Jazz yn cyflymu'n barhaus. Mae'r car hefyd wrth ei fodd yn troelli, mae'n drueni bod blwch gêr hir iawn gan yr Honda hwn hefyd, sy'n ei gwneud hi'n amhosibl troi'r injan dros 6400 rpm yn bedwerydd gêr. Yn wir, mae'r blwch coch yn dechrau am 6100, ond mae'r electroneg yn caniatáu ar gyfer 6000 rpm ychwanegol. ...
Beth bynnag, am 6100 rpm yn y pedwerydd gêr, mae'r Jazz yn cyflymu i bron i 170 cilomedr yr awr, a phan fyddwch chi'n troi'r pumed gêr ymlaen, mae'r adolygiadau'n gostwng i 5000, mae'r sŵn yn amlwg yn cael ei leihau, ac mae'r awydd i gyflymu'n diflannu'n llwyr. Yn fyr: rhodfa economaidd. Ond gyda dwy fedal cyflog; Os ydych chi am fynd yn gyflym ac felly cychwyn yr injan, gyda blwch gêr hir bydd hyn hefyd yn golygu (rhy) defnydd uchel, hyd yn oed tua deg litr fesul 100 cilomedr. Ar y llaw arall, gyda reid ysgafn, gostyngodd y defnydd hefyd i chwe litr da fesul 100 km. Mae'r cyfan yn dibynnu ar y gyrrwr neu ei droed dde.
Fodd bynnag, er gwaethaf peth dicter, nid yw'r datganiad wedi newid: jazz yw "ffync". Gyda'i ymddangosiad, gyda'i rhwyddineb arweiniad a rheolaeth, gyda'i symudedd a rhwyddineb defnydd cyffredinol. Yn y ddinas ac ar deithiau hir. Car bach i oedolion.
Vinko Kernc
Llun: Aleš Pavletič.
Jazz Honda 1.4 LS
Meistr data
| Gwerthiannau: | AC Symudol doo |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 13.311,63 € |
| Cost model prawf: | 13.311,63 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Pwer: | 61 kW (83 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 12,9 s |
| Cyflymder uchaf: | 170 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 6,9l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - petrol - dadleoli 1339 cm3 - uchafswm pŵer 61 kW (83 hp) ar 5700 rpm - trorym uchaf 119 Nm ar 2800 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyrru olwyn flaen - trosglwyddo â llaw 5-cyflymder - teiars 175/55 R 14 T (Yokohama Winter T F601 M + S). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 170 km / h - cyflymiad 0-100 km / h yn 12,9 s - defnydd o danwydd (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,7 l / 100 km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1048 kg - pwysau gros a ganiateir 1490 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 3845 mm - lled 1675 mm - uchder 1525 mm. |
| Dimensiynau mewnol: | tanc tanwydd 42 l. |
| Blwch: | 380 1323-l |
Ein mesuriadau
| T = 4 ° C / p = 1003 mbar / rel. Perchnogaeth: 46% / Cyflwr, km km: 2233 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 18,8 mlynedd ( 120 km / h) |
| 1000m o'r ddinas: | 34,6 mlynedd ( 148 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 13,3s |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 23,9s |
| Cyflymder uchaf: | 167km / h (V.) |
| defnydd prawf: | 7,7 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 49,5m |
| Tabl AM: | 43m |
asesiad
Yn y Jazz, mae'n dal i greu argraff gyda'i ofod mewnol hydredol ac felly'n hawdd ei ddefnyddio, boed yn seddi neu'n cario bagiau. Mae'r injan yn nodweddiadol o Honda ei natur, felly mae'n troelli â phleser a hefyd yn caniatáu ar gyfer rhai pleserau chwaraeon. Defnyddiol iawn yn y ddinas.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
hyd mewnol
metr
y tu mewn
lles wrth yrru
aerdymheru
blwch gêr hir
defnydd pŵer
