Honda ST 1300 Pan-Ewropeaidd
Er gwaethaf ffigur pwysau cymharol uchel y beic teithiol hwn, ni ddylid dychryn Honda. Pan rydych chi'n marchogaeth mewn sedd feddal a chyffyrddus, nid yw'r beic bron mor swmpus rhwng eich coesau ag y mae wrth edrych arno o safbwynt gwahanol.
Mae'r sedd, yn enwedig os ydych chi'n ei roi yn y safle isaf, yn ddigon agos at y ddaear bod gan y gwadnau gysylltiad diogel â'r ddaear, mae digon o le i'r coesau, a gall y handlebars fod tua modfedd yn nes at y marchog. Canfuom nad yw'r Pan Ewropeaidd yn eistedd yn hollol unionsyth, ond mae'r corff wedi'i ogwyddo ychydig ymlaen. Mater o chwaeth bersonol yw pa safle sy'n addas i chi - mae'n well reidio beic modur a barnu drosoch eich hun.
Os nad yw'r argraff gyntaf yn gwneud ichi deimlo bod gan y beic modur injan V4 wedi'i gosod yn hydredol gyda chyfaint o fwy na litr, byddwch chi'n ei deimlo ar ôl y cilometrau cyntaf. Mae'r uned yn darparu trorym aruthrol yn y canol-ystod ac yn datblygu cyflymderau o dros 200 cilomedr yr awr yn y gêr uchaf. Yna mae'r beic yn mynd ychydig yn hectig gan fod yn rhaid iddo chwythu llawer iawn o aer o'i flaen. Byddwch yn gyrru hyd at 180 cilomedr yr awr mewn cysur, yn enwedig pan fyddwch chi'n gosod y windshield y gellir ei addasu'n drydanol i'r safle uchaf. Ychydig iawn o sŵn sydd o amgylch yr helmed, hyd yn oed llai o wrthwynebiad aer yn y corff.
Gan fod y tanc tanwydd yn dal 29 litr o faint, byddwch yn gallu teithio o leiaf 500 cilomedr, yn gyffyrddus i deithio, heb ail-lenwi â thanwydd, a chan fod gan yr Ewropeaidd dri chês dillad mawr, ni fydd problem ble i storio cyflenwadau ar gyfer dau deithiwr. Mae ganddo hefyd ABS da a breciau blaen a chefn cysylltiedig, felly gallwch chi stopio'n gyffyrddus ac yn ddiogel dim ond trwy wasgu un lifer.
I'r mwyafrif helaeth o feicwyr modur sydd wrth eu bodd yn teithio, mae Pan-Ewropeaidd, er ei fod yn chwech oed, yn dal i fod yn ddewis da iawn. Yn gyntaf oll, mae'n syndod pa mor hawdd yw ei reoli hyd yn oed yn y ddinas. Efallai y bydd Prynu Adain Aur yn aros ychydig yn hirach. ...
Gwybodaeth dechnegol
Pris car prawf: 14.590 EUR
injan: pedwar-silindr V4, pedair strôc, 1.261 cc? oeri hylif, 4 falf i bob silindr, chwistrelliad tanwydd electronig.
Uchafswm pŵer: 93 kW (126 KM) ar 8.000 / mun.
Torque uchaf: 125 Nm @ 6.000 rpm
Trosglwyddo ynni: Trosglwyddo siafft cardan 5-cyflymder.
Ffrâm: alwminiwm.
Breciau: dwy coil o'ch blaen? 310 mm, genau llwythol, disg posterior? 316mm, genau llwythol, ABS a CBS.
Ataliad: fforc telesgopig blaen? Teithio 45mm, 117mm, sioc gefn sengl, addasiad preload 5 cam, teithio 122mm.
Teiars: blaen 120 / 70-17, yn ôl 170 / 60-17.
Uchder y sedd o'r ddaear: 790 +/– 15 mm.
Tanc tanwydd: 29 l.
Bas olwyn: 1.490 mm.
Pwysau: 287 kg.
Cynrychiolydd: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
+ torque a phwer injan
+ cysur
+ amddiffyn rhag y gwynt
+ breciau
+ cesys dillad eang
- safle gyrru
Matevž Gribar, llun: Saša Kapetanovič
