Gwerthwyr Gwaethaf Awstralia: Ceir Mazda, Ford a SsangYong a SUVs a allai Fod Allan o'ch Golwg ond sy'n Haeddu | Barn

Er bod rhai ceir wedi cael derbyniad da gan feirniaid, nid yw'n ymddangos eu bod yn gwerthu cystal ag y mae eu hadolygiadau gwych yn ei awgrymu.

Mae rhai o'r artistiaid neu'r campau peirianneg mwyaf annwyl wedi cymryd blynyddoedd, os nad degawdau, i ennill cydnabyddiaeth eang.

Meddyliwch am Vincent van Gough yn marw mewn tlodi, neu sawl un oedd wedi cogio Tŵr Eiffel pan gafodd ei agor fel strwythur dros dro ar gyfer Ffair y Byd 1889. Weithiau mae'n cymryd amser i gael ei werthfawrogi.

Mae'r un peth yn aml yn berthnasol i geir. Mae llawer yn cael adolygiadau gwych neu'n sefyll allan am eu harbenigedd, dim ond i danberfformio yn y farchnad yn y pen draw.

Rydyn ni wedi nodi saith camwedd hyfryd sy'n haeddu bod yn llawer mwy poblogaidd yn Awstralia nag y byddai eu niferoedd yn ei awgrymu. 

Wyddoch chi byth: fel fflop cychwynnol David Bowie The Man Who Sold the World (1970), efallai y bydd rhai ohonyn nhw hyd yn oed yn dod yn glasuron y dyfodol.  

Ford Fiesta

Mae'n bendant yn bos.

Mae'r fersiwn sy'n weddill o gyfres supermini Ewropeaidd poblogaidd Ford ar un adeg, y Fiesta ST yn cael ei hystyried yn eang fel un o'r is-gompactau mwyaf hylaw yn ei ddosbarth, gan roi llywio gwych a phleser gyrru pur uwchlaw popeth arall.

Wedi'i gyfuno â thrawsyriant llaw chwe chyflymder gwych, perfformiad turbo tri-piston syfrdanol, lefelau cit safonol gweddus a phersonoliaeth gref, mae unig Roced Poced o'r Almaen o Awstralia yn werth rhagorol.

Fodd bynnag, gan mai dim ond 321 o brynwyr sydd gan Ford hyd heddiw yn 2021, rhaid i Ford ei chael hi'n anodd cyfiawnhau ei fodolaeth. Nid oes gan y cydiwr dwbl botwm-lawr VW Polo GTI o Dde Affrica na'r Japaneaidd serog Suzuki Swift Sport y swyn awchus o wregys glas hirgrwn. Mae ST yn diffinio beth ddylai fod mewn deor boeth fach.

Efallai y gallai'r gweddnewidiad MY22 sydd i'w ryddhau'n fuan, gyda digon o ddiweddariadau, wneud pethau'n well.

Peugeot 3008

Wedi'i enwi fel y model a drodd Peugeot o danddaearol milenaidd parhaol yn chwaraewr pwerus yn y pwerdy byd-eang Stellantis, mae'r 3008 yn beth prin - SUV prif ffrwd gyda steilio gwych, tu mewn syfrdanol, perfformiad gwych, ymarferoldeb teulu-gyfeillgar, soffistigedigrwydd pur a tunnell o nodweddion. personoliaeth.

Ond er bod Peugeot yn parhau i fod y model mwyaf poblogaidd a gynhyrchir yn lleol, nid yw gwerthiannau bras yr 861 yn ystod naw mis cyntaf 2021 yn adlewyrchu apêl barhaus Peugeot. Mae wedi ennill ei le ochr yn ochr â SUVs premiwm llawer mwy poblogaidd fel yr Audi Q3, BMW X1, Lexus NX a Volvo XC40.

Mae'r 3008 yn fodel dadeni heb fawr mwy nag enw a bloc injan o'i ragflaenydd wyneb pysgod. Mae prynwyr SUV Awstralia yn sylwi ac yn mwynhau'r harddwch hwn.

Clwb bach

Cyflym! Allwch chi enwi wagen orsaf chwe-drws arall?

Mae’r Mini Clubman yn chwa o awyr iach yng nghanol llu o SUVs diflas, gan gynnig rhywbeth hollol anghyffredin a hyfryd – natur wyllt Prydain, ymennydd BMW a phecynnu gwallgof.

Fodd bynnag, mae seddi i bump, reidiau fel ei fod ar gledrau, mae ganddo lawer o ddyrnu turbo, ac mae'n teimlo'n ddrud. Mae hyn oherwydd smarts y platfform Almaeneg isod.

Brêc Saethu modern sydd rywsut yn osgoi ffolineb retro digywilydd ei frodyr a chwiorydd, y Clubman yw'r Mini newydd cŵl a mwyaf cymesur. Ond eleni dim ond 282 o gofrestriadau oedd, pam nad yw'n llwyddiant? Mewn byd lle mae BMW yn symud gerau ddeg gwaith yn fwy na Chyfres 1 am bris tebyg, dyma un o ddirgelion modurol mawr heddiw.

Korando SsangYong

Mae darllenwyr rheolaidd yn gwybod pa mor isel yw'r SsangYong Korando yn ein barn ni, felly dyma nodyn atgoffa.

Buom yn byw gyda'r ELX turbocharged canol-ystod am ychydig fisoedd y llynedd ac wrth ein bodd â'i steilio cytbwys, gofod mewnol gweddus, gwelededd cyffredinol rhagorol, seddi cyfforddus, dangosfwrdd swyddogaethol, offer hael, economi resymol a pherfformiad grouchy.

Ar y cyd â gwarant saith mlynedd, mae'n anodd dod o hyd i SUV maint canolig am bris gwell. Mae gwarant Kia yn cyfateb i Toyota RAV4 mewn bocs Yaris Cross, sy'n golygu bod y Corea suave hwn yn fargen nodedig. Digon, wrth gwrs, i ddiystyru’r llywio rhy ysgafn a difywyd, gwendid sydd ond yn amlwg wrth yrru’n galed i lawr ffordd droellog.

Ond a yw defnyddwyr yn gwrando? Yn amlwg ddim. At ei gilydd, dim ond 268 Korandos a werthwyd erbyn diwedd mis Medi yn erbyn bron i 5000 MG HS a bron i 30,000 RAV4. Mae'r SsangYong yn SUV teulu llawer gwell nag y byddai'r niferoedd hyn yn ei awgrymu.

Peugeot 508

Fel y SUV 3008 sydd â pherthynas agos, mae'r 508 yn dipyn o fodel heb ei werthfawrogi, gan gynnig dewis arall fflachlyd a chyffrous yn lle sedanau mwy cyffredin fel y VW Passat a Honda Accord, yn ogystal â'r BMW 2 Series Gran Coupe a Mercedes-Benz A-class. sedans y llall.

Mae gwaith corff miniog ar y lifft yn ôl a'r wagen orsaf yn cynnwys safiad llaith isel sy'n gwneud i'r Peugeot edrych, teimlo a thrin fel sedan chwaraeon, gyda drysau ffrynt heb ffrâm, seddi moethus a dangosfwrdd tebyg i dalwrn wrth gefn. .

Mae'r ystwythder a'r athletiaeth i gadw'r edrychiad da, ond gyda dim ond 89 o sedanau wedi'u gwerthu yn Awstralia eleni, mae'n amlwg nad oes gan brynwyr sedan canolig ddiddordeb mewn Ewros nad yw'n Almaenwr. Mae'n drueni. Mae'r 508 yn haeddu tynged llawer mwy heulog.

Alfa Romeo Julia

Mae Enzo Ferrari yn enwog am y ffaith pan fyddwch chi'n prynu Ferrari, rydych chi'n prynu'r injan ac mae'n ychwanegu'r car am ddim.

Nawr, o ystyried bod Giulia cynnar 2017 yn dioddef o ansawdd afreolus a digonedd o ddiffygion - ac yn ddiamau mae cariadon Alfa wedi blino clywed yr un hen stori - ond yn 2021 mae'r hen gyfryngau sothach wedi'u diweddaru, maen nhw wedi'u gwneud o'r deunyddiau gorau . a gwnaed llu o welliannau i'r model Cyfres II y dylai fod wedi bod erioed.

Canlyniad? Os ydych chi'n byw am yrru, mae'r Giulia fel cariad gwyllt Idris Elba a Cate Blanchett - ingénue arallfydol gyda rhediadau athrylith ddeinamig mewn dosbarth sydd eisoes ag arweinwyr gwych ond braidd yn amlwg fel y BMW 3 Series ddiweddaraf. Sydd, gyda llaw, wedi gwerthu 3000 o gopïau eleni, tra bod yr Eidaleg (yn gyfaddef oherwydd stoc) prin yn gwerthu 250 o gopïau.

Mae'r Giulia swynol yn un o'r sedanau chwaraeon mwyaf erioed. Cyfnod.

Mazda6

Mazda6 yn wers mewn hunan-wella.

Fel ei raddedig Dosbarth-of-2012 rhagorol arall, y Tesla Model S, mae'r sedan Japaneaidd yn dal i edrych yn amhosibl lluniaidd a rhywiol bron i 10 mlynedd ar ôl ei lansio, gan bwysleisio cywirdeb sylfaenol dyluniad gwych. Fodd bynnag, oddi tano mae cerbyd sydd wedi gwella'n sylweddol.

Ac mae hynny'n wych, oherwydd bryd hynny roedd y Mazda canolig ei faint yn ymddangos yn hanner-gorffenedig, yn dioddef o ormod o sŵn, tu mewn diflas, a reid laconig. Mae diweddariadau cyson ers hynny wedi mireinio "6" i'r pwynt lle mae'n brofiad caboledig, heriol a gwerth chweil. Nid yw oedran wedi ei dreulio cymaint ag y gallech feddwl.

Fodd bynnag, gadawodd prynwyr sedanau flynyddoedd yn ôl, gan adael y llond llaw sy'n weddill i aros wrth ymyl y ffordd. Roeddent unwaith yn cyfrif am bron i 30% o'r holl werthiannau; mae'r nifer hwn ar hyn o bryd ar ei lefel isaf erioed o 1.7%, gyda'r Toyota Camry yn cyfrif am 74% o'r cyfanswm gyda 10,213 o gofrestriadau blwyddyn hyd yn hyn. Beth am Mazda 6? Mae yn yr ail safle gyda 1200 uned, sef 8.7% o gyfran y bastai parti.

Bobl, dydych chi ddim yn gwybod beth rydych chi'n ei golli.