Arddull Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) (3 vrata)
Roedd llai na phythefnos wedi mynd heibio ers diwedd y prawf am frawd ag injan gasoline 1-litr, ac roedd un arall eisoes yn aros yn y garej. Hefyd i2, gyda'r un nifer o ddrysau, ond pum milfed yn ddrytach. Yn fwy manwl gywir, am 20 ewro. Bron i hanner y pris! O ble mae'r gwahaniaeth hwn yn dod?
Yr ail injan fwy, fwy pwerus sy'n gostwng y pris fwyaf. Mae gan yr i20 du hwn turbodiesel 1.582 metr ciwbig wedi'i sgriwio ar y pâr blaen o olwynion, mewn fersiwn HP "pŵer uchel".
Mae'r cynnig hefyd yn cynnwys yr un injan 85 kW, sydd â 94, sydd hyd yn oed 1 gwaith yn fwy na'r "injan gasoline" mwyaf pwerus. Mae'r data ar y trorym uchaf, sydd ar gael o ddwy fil rpm, hefyd yn fwy argyhoeddiadol.
Ni fyddwn wedi meddwl bod ganddo bron i 130 ohonynt, "ceffylau" wrth gyflymu o orsaf doll, ond mae'r carcas du hwn yn sofran iawn wrth gyflymu. Teimlir y gronfa bŵer yn bennaf oll wrth ei llwytho â dau neu dri o deithwyr, gan nad yw'r anadlu'n dod i ben.
Am 1.500 rpm, pan fydd yn dechrau tynnu, nid yw'r tangiad i'r gromlin bŵer yn rhy serth, felly mae'n gadael i chi chwarae o gwmpas gyda'r blwch gêr pan nad ydych chi ar frys.
Felly - nid GTI bach yw'r i20 mwyaf pwerus, ond gall fod yn gyflym ac nid yw'n flinedig ar gyflymder uwch na'r uchafswm a ganiateir ar y briffordd, gan gynnwys oherwydd taith esmwyth (weithiau dim ond wrth newid i'r cefn y mae'n mynd yn sownd). cyflymder trosglwyddo. Felly, rydym yn ei argymell i'r gyrwyr hynny nad ydynt am yrru mewn confoi ar lôn draffordd ac nad ydynt am wario ffortiwn ar gasoline.
Fodd bynnag, fel y mwyafrif o ddiesel, yn sicr mae ganddo anfantais i'r geiniog. Swnllyd os ydyn ni'n syth. Pan fydd yn cychwyn yn oer, yn galed ac yn uchel, ond yn marw i lawr ar ôl dau neu dri goleuadau traffig. Os ydych chi wedi arfer gweithio’n dawel mewn gorsafoedd nwy, bydd yn eich trafferthu y tro cyntaf, yr eildro, efallai’r pumed tro, yna bydd y dyn yn dod i arfer ag ef.
Cyfoethogwyd y tu mewn i'r prawf i20 â choch (am 80 ewro ychwanegol), sy'n dod â'r clustogwaith sydd fel arall yn ddu yn fyw, a dim ond pethau da am y dangosfwrdd a'r teimlad y tu mewn y gallwn eu dweud.
Gellir gweld bod popeth yn Hyundai yn cael ei ymchwilio a'i brofi'n drylwyr, gan nad oes unrhyw ymylon siâp lletchwith na switshis wedi'u lleoli o bell, heblaw am yr un a ddefnyddir i gerdded ar y cyfrifiadur ar fwrdd y llong. Yn ogystal ag ABS, mae gan y car system dosbarthu grym brêc safonol (EBD) hefyd ac mae wedi'i ddatgysylltu'n llwyr (hyd yn oed wrth yrru!) ESP.
A hefyd y system Isofix, aerdymheru awtomatig, dau fag aer o flaen a dau fag aer a dwy llenni ar yr ochrau, system larwm, olwynion aloi 15-modfedd, rhai crôm a lledr, injan 94-cilowat, ac rydym eisoes wedi siarad am yr olaf. - a byddwn yn ei wneud eto.
Matevž Gribar, llun: Matevž Gribar, Aleš Pavletič
Arddull Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) (3 vrata)
Meistr data
| Gwerthiannau: | Masnach Hyundai Avto doo |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 14.990 € |
| Cost model prawf: | 15.801 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Pwer: | 94 kW (128 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Cyflymder uchaf: | 190 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 4,4l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.582 cm? - pŵer uchaf 94 kW (128 hp) ar 4.000 rpm - trorym uchaf 260 Nm ar 1.900-2.750 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyrru olwyn flaen - trosglwyddiad llaw 6-cyflymder - teiars 195/50 R 16 H (Pirelli 210 Snow Sport M + S). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 190 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 10,4 s - defnydd o danwydd (ECE) 5,5/3,9/4,4 l/100 km, allyriadau CO2 117 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.230 kg - pwysau gros a ganiateir 1.650 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 3.940 mm - lled 1.710 mm - uchder 1.490 mm - tanc tanwydd 45 l. |
| Blwch: | 295-1.060 l |
Ein mesuriadau
| T = 10 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 43% / Statws Odomedr: 1.604 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 10,2s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 17,4 mlynedd ( 128 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 8,6 / 12,3au |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 12,6 / 13,6au |
| Cyflymder uchaf: | 190km / h (WE.) |
| defnydd prawf: | 6,4 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 44,6m |
| Tabl AM: | 41m |
asesiad
Wrth edrych ar y rhestr o ategolion, nid yw 15 mil yn ymddangos mor ddiangen, ond yn dal i fod - am yr arian hwn gallwch chi eisoes gael carafán a turbodiesel i30 yn y garej.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
yr injan
y tu mewn
perfformiad gyrru
offer cyfoethog
eangder yn y seddi blaen a chefn
mynediad i'r fainc gefn
sŵn injan oer
pris
