Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 HP Style - Prawf ffordd
Cynnwys
Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 HP Style - Prawf ffordd
Mae Arddull Kona 1.0 T-GDI yn reidio'n dda ac mae ganddo offer iawn, ond rhowch sylw i'r defnydd.
Pagella
|
|
Mae gan yr Hyundai Kona bersonoliaeth, digon o le ar fwrdd y llong (er ei fod yn gryno) a gorffeniad da. 1.0 Peiriant petrol tri-silindr turbocharged T-GDI gyda 120 HP Os ydych chi wedi gyrru llawer o gilometrau, mae'n well dewis disel. Mae'r set o arddulliau yn gyfoethog iawn.
Yr haf yw'r amser gorau i ailddefnyddio ceir, yn enwedig pan ddaw i wyliau traeth. Mae Hyundai Kona yn berffaith ar gyfer yr achos hwn: mae ganddo ddigon o le (roedd dwy drol yn y gefnffordd, bagiau traeth, bagiau duffel a tharps amrywiol), mae ganddo darp da. cysur acwsteg priffyrdd ac yn anad dim, mae ganddo seddi wedi'u hoeri hefyd. Mewn gwirionedd, mae steilio ein Kona yn wirioneddol gyflawn ac yn cynnig yr holl eitemau moethus rydych chi eu heisiau (gan gynnwys stereo premiwm) a mwy. Rwyf bob amser ychydig yn rhyfeddu mai dim ond "mil" sydd o dan y cwfl, ond Peiriant turbo tri-silindr 1.0 T-GDI gyda 120 hp., Ar y hyundai kona, yn codi amheuon ynghylch lleihau maint.
Mae arddull y croesiad Corea yn unigol a modern iawn, mae ei ddyluniad yn dibynnu ar y prif oleuadau, llinellau wedi torri a phatrymau. chwyddiadau tywyll, sydd braidd yn “allroad”. Heb os, dyma'r Hyundai mwyaf personol yn y lineup. Y tu mewn, mae'n fwy traddodiadol ond gyda sylw i orffeniadau, ac os ydych chi eisiau, gallwch chi ei addasu at eich dant trwy ychwanegu manylion mewn lliwiau bywiog.
Mae'r ystod o beiriannau'n cynnwys pwerau yn unig o 115 hp. ac yn uwch: gan ddechrau gyda 1,6 disel 115 HPyna ewch i 1.0 T-GDI gasoline o'n prawf o CV 120nes i chi gyrraedd Turbo petrol 1.6 gyda chynhwysedd o 177 hp, dim ond ar gael gyda gyriant pedair olwyn.
Fe wnaethon ni brofi hyn wrth setup Arddull.
DINAS
Yn y dref hyundai kona mae'n symud gyda'r un ystwythder â char dinas. Mae ei grynoder yn fantais mewn tagfeydd traffig ac wrth symud. parcioa'r rheolyddion golau (blwch gêr, llywio a chydiwr maent yn feddal iawn) peidiwch â blino. YN yr injan Mae'r turbo tri-silindr yn fan cychwyn da, ond yn anad dim, mae'n hyblyg ac yn llawn yn midrange lle bo angen. Mae hefyd yn dirgrynu ychydig ar gyfer yr injan tri-silindr, sy'n gwella cysur llawer. Yn fyr: hyundai kona yn y ddinas yn gartrefol iawn ac nid yw'n gwneud i chi deimlo'n flin am y trosglwyddiad awtomatig.
YN Y GWLAD
Dan arweiniad y môr yno Hyundai Kona yn symud gyda llif nwy. Mae'r llindag yn ymatebol iawn ac mae'r silindr bach tri yn fwy ymatebol nag y mae'r data'n ei awgrymu (nid yw 0-100 km / h mewn 12 eiliad yn cwrdd â'r disgwyliadau). Ond yn y cromliniau y mae'r Hyundai Kona yn wirioneddol synnu: mae'r llywio'n ysgafn ond yn fanwl gywir.Mae'r trim yn eithaf caled ac mae'r car yn gytbwys ac yn gartrefol, hyd yn oed wrth ei chwipio. Syndod go iawn. YN 1.0 T-GDI turbocharged 120 hp yna mae'n gwthio'n dda ar draws y tachomedr. Mae'r blwch gêr yn dda hefyd, gyda brechiadau manwl gywir ond gyda lifer ychydig yn hir. yn erbyn. Yr unig anfantais yw, gyda reid “fodlon”, mae'r defnydd yn cynyddu'n sylweddol. Os, gyda gyrru gofalus, mae'r defnydd mewn gwirionedd yn stopio ar 17 km / l (mewn bywyd go iawn), yna gyda gyrru mwy egnïol mae'n hawdd, heb or-ddweud, i ollwng i 11-12 km / l.
briffordd
La hyundai kona mae hefyd yn deilwng o garreg felin: y sesiwn yn gyffyrddus ac yn naturiol (yn fwy o gar nag o SUV), nid yw'r rhwd yn trafferthu ac yn addasu rheolaeth mordeithio gyda brecio brys awtomatig a chadw lonydd (wedi'i gynnwys yn yr offer safonol Fersiwn arddull) yn helpu i ymlacio y tu ôl i'r olwyn. Mae’n drueni bod y “millino” ar gyflymder mordeithio ychydig yn fwrlwm (ar 130 km / awr, mae'n symud ar 3.000 rpm.). Ar y llaw arall, mae'r defnydd yn setlo o gwmpas 14 km / l.
BYWYD AR Y BWRDD
La Hyundai Kona “os yw'n fyw” bene: safle gyrru - Automobile, mae yna lawer o adrannau ar gyfer storio pethau a deunyddiau Rwy'n iawn ansawdd, yn enwedig yn y fersiwn Style. Nid yw'r steilio mor goeth a chreision â'r tu allan, ond mae ymdrechion Hyundai i wneud iddo edrych yn iau yn amlwg. Mae lle i deithwyr cefn hefyd yn dda, er gwaethaf "dim ond" 417 cm o hyd, tra bod y gefnffordd 361 litr (1143 gyda seddi wedi'u plygu) mae hyn yn ddigonol, ond nid yn gofnod.
PRIS AC ESBONIADAU
La hyundai kona mae ganddo bris cychwynnol 18.800 евро с 1.0 T-GDI a 120 CV, ac mae'n costio 26.050 mewn lleoliad steil, sy'n cynnwys, yn benodol, synwyryddion parcio blaen a chefn, sgrin o 8 modfedd gyda llywiwr, gwasanaeth byw am ddim am 7 mlynedd, system sain Krell Premium Sound, brecio brys awtomatig, olwynion 18 modfedd, goleuadau pen LLAWN LED ac arddangosfa pen i fyny.
Nid yw'r pris yn isel, ond mae'r addasu yn wirioneddol gyfoethog iawn.
DIOGELWCH
La hyundai kona Mae ganddo sefydlogrwydd cyfeiriadol rhagorol ac mae ganddo'r offer diweddaraf o ran diogelwch gweithredol a goddefol.
DISGRIFIAD TECHNEGOL
DIMENSIYNAU
| Hyd | 417 cm |
| uchder | 115 cm |
| lled | 180 cm |
| Cefnffordd | 361 - 1143 litr |
TECHNIQUE
| yr injan | petrol turbocharged tri-silindr |
| gogwydd | 998 cm |
| Pwer | 120 Cv mewn 6.000 o bwysau |
| cwpl | 170 Nm i 1.700 mewnbwn |
| darlledu | gyriant olwyn flaen, trosglwyddiad llaw 6-cyflymder |
GWEITHWYR
| 0-100 km / awr | Eiliadau 12,00 |
| Velocità Massima | 181 km / awr |
| defnydd | 5,4 l / 100 km |
