Bydd Hyundai yn adeiladu ecosystem hydrogen yn Ewrop

Mae'r cwestiwn yn codi: modelau màs o gelloedd tanwydd neu rwydwaith mawr o orsafoedd gwefru.

Mae Hyundai yn galw datblygu cludo hydrogen yn "broblem cyw iâr ac wy." Beth ddylai ymddangos yn gyntaf: modelau màs o gelloedd tanwydd neu rwydwaith digon mawr o orsafoedd gwefru ar eu cyfer? Gwelir yr ateb yn natblygiad cyfochrog y ddau.

Yn dilyn ôl troed cewri fel Toyota, cyhoeddodd Hyundai na ddylai cerbydau celloedd tanwydd fod yn ddim ond ceir. Ac i gefnogi’r strategaeth hon, cyhoeddwyd prosiect ar raddfa fawr: ar ddiwedd 2019, bydd gwaith cynhyrchu hydrogen ag electrolysis â chynhwysedd o 2025 megawat yn dechrau gweithredu yng ngwaith pŵer trydan dŵr Alpiq yn Gösgen (y Swistir), ac erbyn 1600 bydd Hyundai yn cyflenwi 50 o lorïau celloedd tanwydd ar gyfer y Swistir a’r UE ( Bydd y 2020 uchaf yn cyrraedd y Swistir yn XNUMX).

Mae croesfan Hyundai Nexo yn cofio bod car cell tanwydd, mewn gwirionedd, yn gar trydan sy'n derbyn trydan nid o fatri, ond o floc o gelloedd electrocemegol. Mae yna hefyd batri, ond un bach, sydd ei angen i amddiffyn rhag sioc drydanol.

Nid ydym fel arfer yn ysgrifennu am lorïau, ond weithiau mae ei fyd yn croestorri gyda cheir. Mae'n ymwneud â datblygu technoleg a seilwaith hydrogen cyffredin. Y gell danwydd Hyundai H2 XCIENT a ddangosir yma yw dwy gell danwydd gydag allbwn cyfun o 190 kW, saith silindr gyda 35 kg o hydrogen a chyfanswm ystod ymreolaethol o 400 km ar un gwefr.

Bydd y prosiect yn cael ei weithredu o dan gytundeb partneriaeth rhwng Hyundai Hydrogen Mobility (JV Hyundai Motor a H2 Energy) a Hydrospider (JV H2 Energy, Alpiq a Linde), a lofnodwyd ddiwedd yr wythnos ddiwethaf. Cyhoeddwyd y prif nod: "Creu ecosystem ar gyfer defnydd diwydiannol o hydrogen yn Ewrop". Mae'n troi allan llun main. Mae cerbydau celloedd tanwydd prif ffrwd yn cael eu hategu gan lorïau, o lorïau (fel y Toyota Small FC Truck) i dractorau pellter hir (enghreifftiau yw Project Portal a Nikola One) a bysiau (Toyota Sora). Mae hyn yn gorfodi'r diwydiant i gynhyrchu mwy o hydrogen, gwella technoleg cynhyrchu, a lleihau costau.

Llofnodwyd y Memorandwm Cyd-ddealltwriaeth gan Cummins VP o'r Strategaeth Gorfforaethol Ted Ewald (chwith) a Hyundai VP o Gelloedd Tanwydd Saehon Kim.

Newyddion cyfochrog ar yr un pwnc: Mae Hyundai Motor a Cummins wedi ffurfio cynghrair i ddatblygu modelau hydrogen a thrydan. Dyma lle mae Cummins yn chwarae rhan anarferol i'r mwyafrif o fodurwyr gan nad yw Cummins yn golygu disel yn unig. Mae'r cwmni'n gweithio ar systemau gyriant trydan a batris. Mae cyfuno'r datblygiadau hyn â chelloedd tanwydd Hyundai yn ddiddorol. Y prosiectau cyntaf o dan y cydweithrediad hwn fydd modelau tryciau ar gyfer marchnad Gogledd America.

2020-08-30