Immobilizer "Igla" - TOP 6 modelau poblogaidd
Cynnwys
Nid yw pobl heb awdurdod yn gallu pennu presenoldeb neu absenoldeb gwrth-ladrad yn y car. Nid yw'r broses o osod a dileu gwaharddiad ar gychwyn yr injan yn gofyn am unrhyw gamau ychwanegol, y tu allan a'r tu mewn i'r caban.
Ymhlith y dyluniadau gwrth-ladrad, mae'r atalydd symud Igla yn sefyll allan am ei grynodeb a'i amlochredd. Yn ogystal ag analluogi system cychwyn yr injan, mae'n gallu rheoli cau ffenestri, to haul a drychau plygu yn awtomatig.
Safle 6 - atalydd symud Igla-240
Mae dyfais fach, sydd wedi'i chuddio yn y car, yn amddiffyn rhag lladrad trwy feddalwedd yn rhwystro'r injan. Defnyddir bws CAN arbennig (Rhwydwaith Ardal Reoli) i gyfnewid data gyda'r unedau actio ar gyfer cychwyn yr uned bŵer. Mae'n bosibl gweithredu'r atalydd symud Igla ar beiriannau lle nad yw'r rhwydwaith hwn ar gael gan ddefnyddio cylched arbennig a reolir gan y ras gyfnewid TOR ddigidol a ddarperir yn y pecyn.
Immobilizer Igla-240
Mae awdurdodi a thynnu o'r modd segur yn digwydd mewn un o'r ffyrdd sy'n gyfleus i'r perchennog:
- trwy sianel radio ffôn clyfar Bluetooth Low Energy;
- botymau car safonol;
- rhowch god y gwneuthurwr.
| Enw paramedr | Argaeledd yn y model |
| Cyflawnder (nifer o elfennau system) | 2 |
| Swyddogaeth personoli ffôn clyfar | Mae |
| Adnabod trwy dag | Dim |
| Cyfnewid AR20 ar gyfer gosod nod ymyrryd cychwyn busnes segur | Dim |
| Cysylltydd TOR digidol i reoli bws CAN | Mae |
Mae gan yr immobilizer "Igla-240" weithrediad adeiledig o nifer o swyddogaethau ychwanegol sy'n darparu mwy o gysur ym mhresenoldeb dyfeisiau priodol yn y car. Yr anfantais, yn ôl adolygiadau, yw'r anallu i ddyblygu'r gwaharddiad ar ddechrau gyda chylched analog.
Safle 5 - system gwrth-ladrad (immobilizer) Igla-200
Mae dyluniad y ddyfais yn caniatáu ei osod yn unrhyw le yn y car. Diolch i reolaeth gychwyn yr uned bŵer trwy'r bws CAN safonol, nid yw'r ddyfais yn cynnwys unedau newid swmpus. Roedd hyn yn ei gwneud hi'n bosibl lleihau ei faint i leiafswm. Hyd yn oed os yw'r car wedi'i ddatgymalu'n rhannol yn yr orsaf wasanaeth, mae canfod yr atalydd a'i analluogi wedi'u heithrio'n ymarferol.
Immobilizer Igla-200
Mae yna swyddogaeth i drosglwyddo'r ddyfais i'r modd gwasanaeth, nad yw'n datgelu ei bresenoldeb yn y car, fel y dangosir gan adolygiadau'r atalydd symud Igla-200. Mae adnabod a datgloi ar gael o ffôn clyfar ac â llaw gan ddefnyddio botymau neu switshis safonol yn y caban.
| Nodweddion dyfeisiau | argaeledd |
| Datgloi ffôn clyfar | Mae |
| Cyflawnder (blociau gosod) | 1 |
| Awdurdodiad yn ôl label | Dim |
| Argaeledd ras gyfnewid analog AR20 | Dim |
| Dyfais TOR i'w reoli trwy fws CAN | Mae |
Mae'r atalydd symud Igla-200 yn caniatáu gosod blociau swyddogaethol ychwanegol ar gyfer rheoli'r cloeon cwfl a throsi signalau analog o switshis safonol i rai digidol.
Safle 4 - system gwrth-ladrad (immobilizer) Igla-220
Mae'r ddyfais wedi'i gosod mewn cartref amddiffynnol llwch a lleithder, sy'n eich galluogi i'w osod yn unrhyw le yn y car heb ofni difrod a galwadau ffug o dan amodau gweithredu gwahanol. Mae'r pecyn yn cynnwys ras gyfnewid analog arbennig y gellir ei defnyddio i ddangos bod cylchedau rheoli cychwyn yr injan yn agor pe bai bws CAN digidol yn methu neu'n absennol. Ar gyfer rhwymo i gylchedau trydanol y car, defnyddir gwifrau rheolaidd.
Immobilizer Igla-220
Mae'r dechnoleg yn darparu ar gyfer y posibilrwydd o osod ras gyfnewid analog, sy'n gweithredu ffordd fecanyddol i atal ymgais i herwgipio. Mae dimensiynau bach yr immobilizer Igla-220 yn ei gwneud hi'n bosibl ei guddio'n ddiogel yn yr harnais gwifrau.
| Cyflawnder a mecanwaith datgloi | argaeledd |
| Ar ôl y bwled | Dim |
| Ffôn clyfar | Mae |
| Nifer yr unedau offer sydd wedi'u gosod | 2 |
| Ras gyfnewid TOR ychwanegol ar fws CAN | Dim |
| Argaeledd Analog Relay AR20 i dorri ar draws cychwyn yr injan | Mae |
Os dymunir, gall yr atalydd Igla-220 fod â blociau ychwanegol i reoli'r mecanweithiau ar gyfer cau ffenestri, to haul a drychau plygu yn y modd awtomatig wrth arfogi.
Safle 3 - system gwrth-ladrad (immobilizer) Igla-231
Mae'r ddyfais yn gweithredu'r swyddogaeth o ddatgloi gan ddefnyddio label arbennig a drosglwyddir dros sianel radio i ddarllenydd sydd wedi'i integreiddio yn yr un llety â'r uned actio. Mae gorchmynion i gychwyn a stopio'r injan yn cael eu trosglwyddo trwy fws CAN y rheolydd. Mae absenoldeb rhannau mawr a throsglwyddiadau analog sy'n rheoli cylchedau trydanol yn ei gwneud hi'n bosibl eu gosod mewn unrhyw ran o gorff y car neu y tu mewn iddo. Mae tag radio gwisgadwy yn darparu cysylltiad parhaol â'r perchennog.
Immobilizer Igla-231
Os bydd y cerbyd yn cael ei adael dan orfod ac atafaeliad rheolaeth heb awdurdod yn ystod lladrad yn cael ei gynnal gydag oedi. Mae hyn yn rhoi amser i gysylltu ag asiantaethau gorfodi'r gyfraith ac, ar y llaw arall, pellter tresmaswyr hyd at 300 metr. Tynnir sylw at hyn mewn adolygiadau o ansymudwyr Igla-231. Nid yw pobl heb awdurdod yn gallu pennu presenoldeb neu absenoldeb gwrth-ladrad yn y car. Nid yw'r broses o osod a dileu gwaharddiad ar gychwyn yr injan yn gofyn am unrhyw gamau ychwanegol, y tu allan a'r tu mewn i'r caban.
| Paramedr neu enw bloc | Argaeledd yn y model |
| Nifer y darnau o offer yn y cit | 1 + 2 tag radio |
| Awdurdodiad ffôn clyfar | Dim |
| Diarfogi yn ôl label | Mae |
| Ras gyfnewid AR20 ar gyfer mowntio cyd-gloi ychwanegol | Dim |
| Modiwl TOR digidol ar fws CAN | Mae |
Safle 2 - system gwrth-ladrad (immobilizer) Igla-251
Mae gan y ddyfais gryno gylched amddiffynnol ychwanegol wedi'i gosod gan ddefnyddio'r ras gyfnewid analog a gyflenwir. Mae hyn yn rhoi mantais dros y model iau o'r immobilizer - "Igla-231" - wrth greu sianel wrth gefn ar gyfer amddiffyn neu signalau. Mae'r swyddogaeth hon yn cael ei actifadu rhag ofn y bydd y bws rheoli digidol CAN yn methu neu'n gweithredu'n anghywir neu yn ei absenoldeb. Mae'r ras gyfnewid analog yn cael ei actifadu ac yn blocio'r cylchedau electronig sy'n gyfrifol am gychwyn yr injan.
Immobilizer Igla-251
Oherwydd ei ddimensiynau bach, gellir lleoli tai seliedig yr atalydd symud Igla-251 yn unrhyw le yn y car. Ar gyfer signal radio o dag adnabod, nid yw hyn o bwys, ond mae'n sicrhau cyfrinachedd y ddyfais rhag llygaid busneslyd, gan gynnwys yn ystod gwaith cynnal a chadw arferol.
| Enw'r paramedr neu swyddogaeth y pecyn | argaeledd |
| Awdurdodiad o ffôn symudol | Dim |
| Nifer y blociau | 2 + 2 tag radio |
| Ras gyfnewid TOR i reoli bws CAN | Dim |
| Adnabod trwy dag | Mae |
| Torri AR20 ar gyfer gosod cyd-gloi ychwanegol | Ar gael |
Safle 1 - system gwrth-ladrad (immobilizer) Igla-271
Y model hwn yw'r mwyaf cyfleus o ran ymarferoldeb. Yn ôl y cyfarwyddiadau, mae'r set ddosbarthu yn cynnwys trosglwyddyddion TOR digidol ychwanegol, cardiau ailosod cod PIN a dau dag RFID. Mae system blocio ddeallus rhag ofn y bydd ymosodiad arfog yn arbed bywyd y gyrrwr pan fydd yn gadael y lle gyrru ac yn rhwystro'r injan ymhellach. Mae hyn yn gorfodi’r hijacker i adael y cerbyd.
Immobilizer Igla-271
Nid yw gosod yr atalydd symud Igla yn awgrymu cyfyngiadau ar leoleiddio, mae derbynnydd y sianel radio yn dal y signalau trawsatebwr o'r tag radio yn hyderus bellter o sawl metr. Mae maint bach yn darparu llechwraidd, ac mae rheolaeth bws CAN gyda diswyddiad cylched ras gyfnewid TOR digidol yn dileu gweithrediad gwallus rhag ofn y bydd diffygion.
| Paramedr dyfais neu swyddogaeth | Argaeledd yn y model |
| Nifer y blociau offer mewn set | 2 + 2 tag radio |
| Defnyddio ffôn clyfar ar gyfer awdurdodi | Dim |
| Trwy dag neu PIN | Mae |
| Cyfnewid AR20 ar gyfer pibellau analog ychwanegol | Dim |
| Dyfais datgysylltu digidol math TOR ar fws CAN | Mae |
Yn y gosodiadau ffatri y immobilizer Igla-271, gweithrediad y gallu i reoli swyddogaethau cysylltiedig wedi'i raglennu. Mae hwn yn waith codi ffenestri yn awtomatig, cau'r agoriad a'r drychau plygu. Mae yna hefyd opsiwn i gysylltu dyfeisiau rheoli ar gyfer cloeon cwfl a digideiddio signalau.
