Mae India yn symud i ffwrdd o rickshaws disel a dwy-olwyn. Newidiadau o 2023 i 2025

Heddiw, India yw'r farchnad beiciau modur fwyaf yn y byd. Mae Llywodraeth India wedi penderfynu trydaneiddio'r segment hwn yn rymus. Yn ôl y sôn, o 2023 ymlaen bydd yn rhaid i bob beic tair olwyn (rickshaws) fod yn drydanol. Mae'r un peth yn wir am gerbydau dwy olwyn hyd at 150 cm o hyd.³ o 2025

Mae India yn cyhoeddi cynlluniau e-symudedd uchelgeisiol yn rheolaidd, ond mae'r gweithredu hyd yma wedi bod yn wael ac roedd y gorwel amser mor bell fel bod digon o amser i wneud dim. Mae'n ymddangos bod y llywodraeth yn dechrau newid ei dull, gyda pherfformiad Tsieina efallai wedi creu argraff arno.

> Tân Tesla yng Ngwlad Belg. Fe oleuodd pan oedd wedi'i gysylltu â'r orsaf wefru

Yn ôl gwybodaeth answyddogol, bydd llywodraeth India yn cyhoeddi cyn bo hir bod yn rhaid i bob beic tair olwyn fod yn drydanol o 2023. Yn ein gwlad, mae hwn yn segment eithaf egsotig, ond yn India, rickshaws yw prif gynheiliad trafnidiaeth teithwyr mewn ardaloedd trefol - felly byddwn yn delio â chwyldro. Yn y segment o ddwy olwyn hyd at 150 centimetr ciwbig, disgwylir i'r un gyfraith ddod i rym yn 2025.

Backpack trydan Mahindra e-Alfa Mini (c) Mahindra

Dylid ychwanegu y gellir olrhain y farchnad ar gyfer beiciau modur trydan yn ôl i India heddiw. Yn chwarter cyntaf 2019, gwerthwyd 22 miliwn o gerbydau dwy olwyn, a dim ond 126 mil (0,6%) ohonynt yn gerbydau trydan. Yn y cyfamser, mae'r nifer fawr o sgwteri a cheir sy'n symud trwy'r strydoedd yn rheolaidd yn gwneud New Delhi yn un o'r dinasoedd mwyaf llygredig yn y byd.

Llun agoriadol: Beic modur trydan (c) Ural

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: